Kraut Trophae

La data di scadenza per le iscrizioni sarà comunicata nel forum. Le iscrizioni pervenute oltre la scadenza potranno essere accettate a discrezione dello staff. Con l'invio della richiesta di iscrizione ogni pilota e team si impegnano a rispettare il regolamento in tutte le sue parti. Viene data precedenza nelle iscrizioni ai soci del portale.

POSTI DISPONIBILI E RISERVE

Le prime 28 richieste di iscrizione comporranno la lista dei piloti ufficiali, la restante parte saranno considerate riserve e potranno partecipare in caso di assenza di un pilota ufficiale. In caso di ritiro o squalifica di un pilota ufficiale il primo delle riserve potrà diventare pilota ufficiale. Nel caso il numero degli iscritti superi i 36 piloti, verranno creati più gruppi in base alla classifica FIPV aggiornata al 31 Ottobre, i due gruppi saranno creati in modo proporzionale in modo da equipararne le forze; non saranno presenti promozioni e retrocessioni. Coloro che non sono presenti all'interno della classifica FIPV verrà assegnato arbitrariamente ai vari gruppi.

ACCESSO AL CAMPIONATO

Lo svolgimento di questo campionato è subordinato all'utilizzo del Patentino. L'accesso alle prime due prove è LIBERO; coloro che invece si qualificheranno per la finale dovranno avere una situazione di patentino che soddisfi almeno UNO dei seguenti criteri:

avere almeno 10 punti patentino;
non aver ricevuto sanzioni nelle prime due serate.

COMPOSIZIONE DEI TEAM

Non c’è limite alla composizione di ogni team così come non è obbligatorio far parte di un team.

SERVER

Gtitalia dispone di diversi server, tutti presenti in lobby. Gli eventi ufficiali saranno disputati su un server protetto da password comunicata nel forum mentre per gli allenamenti saranno disponibili altri server protetti dalla password di default (vedere lista server). Da questo evento l'accesso al server avverrà tramite il client anti-cheat Tyka.

VALIDAZIONE DELLA GARA

In caso di indisponibilità del server la DG stabilirà la data dell’eventuale recupero. In caso di crash del server durante un evento la DG stabilirà se validare o meno la gara e la data di un eventuale recupero. Una gara per essere considerata valida deve vedere la partecipazione di almeno 10 piloti, in caso differente la gara sarà annullata e non sarà recuperata.

TIPOLOGLIA EVENTI

Tutti gli eventi del campionato saranno disputati di lunedì (vedere calendario).

il programma delle varie serate il seguente:

Apertura Server 20.30
21.30 qualifiche (15 minuti, giri illimitati)
21.40 warmup gara 1
21.45 Gara 1 (30 minuti)
22.15 warmup gara 2
22.20 Gara 2 (30 minuti) con inversione dei primi 10 piloti dell’ordine di arrivo di Gara 1

AIUTI ALLA GUIDA ED IMPOSTAZIONE GIOCO

Non sono permessi aiuti alla guida fatta eccezione per la frizione automatica.
La partenza sarà fissa dalla griglia di schieramento con giro di formazione.
Totale libertà di strategia (nessun pitstop obbligatorio).
I danni saranno impostati su 50%.

DOVERI

Ogni pilota deve:

Scaricare tutti gli aggiornamenti ufficiali che l'organizzazione metterà a disposizione, es. patch del gioco, skin.
Essere presente e attivo nei forum seguendo le discussioni.
Controllare frequentemente il sito per news di eventuali aggiornamenti.
Comportarsi in modo sempre corretto verso gli altri piloti o membri sul forum e in pista.
Evitare polemiche e flames ed accettare le decisioni della DG.

Non vengono tollerate offese verso altri piloti sia sul forum sia in gara. pena l' espulsione del campionato.

La DG ha la facoltà di prendere provvedimenti per sospendere o allontanare i piloti che non rispettano i suddetti punti.

NOME PLAYER

La scelta del nome pilota è vincolata all’utilizzo del nome reale.

COMUNICAZIONI ASSENZE

Ogni pilota ha l’obbligo di comunicare l’eventuale assenza entro 24h prima dell’inizio evento pena l’esclusione dal campionato

NORME DI COMPORTAMENTO GENERALE

La regola generale di comportamento in pista invita ad adottare una condotta che eviti nel limite del possibile ogni incidente. In linea generale ogni pilota deve attenersi al gentlement agreements, di seguito vengono ricordati alcuni punti.

Quando si sta subendo un sorpasso è possibile cambiare una sola volta la traiettoria ed in ogni caso prima che la manovra abbia inizio onde evitare situazioni di pericolo.
Non chiudere mai un'auto che sopraggiunge se questa è già sulla traiettoria ideale
Resistere ad un attacco nei confronti di un pilota palesemente più veloce è solo causa di incidente, per tale motivo i piloti più lenti sono tenuti ad agevolare le manovre di sorpasso.
Allo stesso tempo i piloti in fase di attacco hanno l’obbligo di ponderare ogni manovra ed attendere il momento opportuno per compiere la manovra di sorpasso anche nei confronti di piloti molto più lenti.
Le suddette raccomandazioni saranno maggiormente valide nel caso di piloti doppiati.

INCIDENTI IN T1

Tutti i piloti devono prestare massima attenzione nella percorrenza della prima curva del primo giro ed in generale di tutto il primo giro. La DG sarà poco indulgente verso chi provoca incidenti in questa fase della gara e potrà applicare sanzioni maggiorate.

TAGLI CURVE

Non c’è automatismo tra il taglio di curva e la sanzione ma la DG potrà autonomanente intervenire con sanzioni verso chi commette abusi.

COMPORTAMENTO IN PISTA

E’ assolutamente vietato l’utilizzo di fari e clacson durante lo svolgimento della serata di gara in qualsiasi sessione (pratica, qualifica, warmup e gara).

RECLAMI E SANZIONI

I reclami dovranno essere presentati entro 24 ore la fine dell'evento all’indirizzo in un apposito topic aperto nella sezione del campionato.

Ogni reclamo deve essere esposto come segue:

Nomepilota vs Nomepilota
Luogo gara
Giro N°
breve illustrazione del fatto, senza aggiunta di commenti ed impressioni L'accusato potrà rispondere postando la sua versione dei fatti, senza aggiunta di commenti ed impressioni; sarebbe preferibile che sopra la propria versione, venga incollata (con "replay") la versione dell'accusa.

E' CATEGORICAMENTE VIETATO AGGIUNGERE COMMENTI O ALTRO CHE NON SIANO LA DESCRIZIONE DEI FATTI. E' CONCESSO SOLO UN POST PER L'ACCUSA ED UNO PER LA DIFESA, IL RIMPALLO DI RESPONSABILITA' NON E' AMMESSO; GLI UNICI UTENTI CHE SONO ABILITATI A SCRIVERE DENTRO QUESTO TOPIC, SONO SOLO I DIRETTI INTERESSATI (ACCUSA & ACCUSATO) E LA DG, NESSUN ALTRO DOVRA' INTROMMETTERSI CON DIFESE, FLAME O ALTRO TM COMPRESI.

Tutti i reclami verranno analizzati dalla DG entro 96 ore successive la fine gara. La DG analizzati i reclami ed i replay di gara potrà infliggere delle penalità consistenti nella decurtazione di punti dalla classifica o, nei casi più gravi, alla sospensione da una gara.

SANZIONI

Di seguito vengono descritti l’entità delle sanzioni per i casi più comuni.

Sanzioni	Min	Max
Giuda pericolosa	1	4
Incidente lieve	3	15
Incidente grave	5	30
Chat	1	3

La DG laddove necessario potrà valutare ed assegnare penalità anche in assenza di specifici reclami

CHAT

E' consentito l'uso della chat in gioco solo nelle sessioni di pratica.
E' severamente vietato l'uso della chat nelle sessioni di qualifica e gara. Ogni violazione sarà punita.
Onde creare eccessivo disturbo sarà comunque apprezzato un uso moderato della chat dove consentito.

PUNTI CAMPIONATO E CLASSIFICHE

Per ciascuna gara verranno utilizzati i punteggi FIA:

Posizione	Punteggio
1	25
2	20
3	16
4	13
5	11
6	10
7	9
8	8
9	7
10	6
11	5
12	4
13	3
14	2
15	1

Nel caso si corra con un solo raggruppamento, la classifica sarà data dalla somma dei punteggi ottenuti nelle 3 serate. Nel caso verranno composti più gruppi, le prime 2 gare serviranno per generare una classifica relativa a ciascun gruppo sulla base delle quali i primi 12 accederanno alla serata finale per giocarsi il titolo di campione del Kraut Thophae. Nel caso si svolga la serata finale, i piloti accederanno a tale serata con un punteggio pari alla metà di quello conquistato nelle prime due serate, in questo modo anche coloro che accedono con il punteggio più basso avranno la possibilità di giocarsi il titolo.

Esempio

se c'è un gruppo solo si fanno 3 serate e si stila la classifica;
se ci sono più gruppi, dopo la seconda serata si prendono i migliori X di ciascun gruppo e li si fa correre la finale;
la finale cmq ha il suo punteggio, ma per non penalizzare troppo chi si qualifica con il punteggio più basso, tutti i punti fino a quel momento conquistati vengono dimezzati, esempio:

Gruppo 1: 1° Cyber - 50pt .... 10° Drago - 15pt
Gruppo 2: 1° Pizzo - 45pt .... 10° Sequel - 22pt

in questo esempio si ammette che i primi 10 vanno in finale.

La terza serata, divisa in due manche, può assegnare altri punti; per evitare che Cyber e Pizzo siano più avvantaggiati di Drago e Sequel, i punteggi vengono dimezzati, quindi, al via della 3° serata la classifica sarà la seguente:

1° Cyber - 25 pt
2° Pizzo - 22.5 pt
.
.
.
19° Sequel - 11.5 pt
20° Drago - 10 pt

PUNTEGGIO TEAM

La classifica team sarà data dalla somma dei migliori due punteggi ottenuti dai piloti di un team in ciascuna gara. In caso di suddivisione in due gruppi verrà tenuto buono, per ciascuna serata, il miglior tra il punteggio ottenuto dal team nel gruppo 1 e quello ottenuto nel gruppo 2.

UTILIZZO DI GEco

Per questo campionato verrà utilizzato il sistema di Gestione ECOnomica di GTItalia;

COSTI E PREMI PER IL GECO

1° posizione 10000 cr
2° posizione 8500 cr
3° posizione 8000 cr
4°->5° posizione 7000 cr
6°->9° posizione 6000 cr
10°->13° posizione 5000 cr
14°-> posizione 4500 cr

Pole position 1000 cr

costo noleggio: 3500 cr
costo carr: 150 cr
costo mecc: 200 cr

costo iscrizione: 500 cr

Questi costi/premi, verranno automaticamente caricati in geco dopo la conclusione delle gare, quindi per poter correre non occorre fare niente nel geco prima della gara; basta presentarsi sul server nel giorno della gara e parteciparvi. Alla fine del campionato verrà applicata una penalità di 1 punto per ogni 500cr di passivo; nel caso di più gruppi, verrà applicata una prima penalità dopo la conclusione della seconda serata, in modo da stilare una più corretta lista dei partecipanti per la gara finale.

SKIN DI DEFAULT E PERSONALIZZATE

E’ possibile utilizzare skin personalizzate secondo le modalità che verranno presto comunicate dallo staff. Il file che dovete mandare è solo quello della carrozzeria, e lo dovete inviare alla stessa mail che avete usato per l'iscrizione (la trovate sopra dove ci sono le modalità di iscrizione)

DIREZIONE GARA

Si identifica con il termine DG la Direzione Gara. I compiti ed i poteri della DG sono:

direzione del campionato;
dirimere le controversie tra piloti
assegnare penalità
decidere nel caso le norme contenute nel regolamento non contemplino casi specifici.

Le decisioni prese dalla DG sono insindacabili. La DG si impegna affinché le decisioni siano prese nell’osservanza della massima imparzialità. Il presente regolamento potrà subire variazioni qualora si identifichino punti perfezionabili.

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Lista Iscritti

	Nome e Cognome	Nick	No.	FIPV	Team	Auto
1	Luca Vallongo	Carruba74	619	17,37	Apocalypse Motorsport Devils
2	Mauro Dragoni	Drago	65	7,20	Busters Racing Team
3	Mauro Tarantola	Cyber	34	-10,64	Busters Racing Team
4	Francesco Marigliano	Scorpio	70	32,49	Busters Racing Team
5	Riccardo De Rosa	Riccardo	05	52,74	Busters Racing Team
6	Umberto Beia	Voodoochile	27	6,43	Apocalypse Motorsport Angels
7	Paolo Bottignol	TheAngel	99	21,92	Apocalypse Motorsport Angels
8	Mauro Musella	Sequel	33	91,91	Apocalypse Motorsport Angels
9	Fabio Magnani	Magnus	176	10,52	Old Drivers Racing Team
10	Pierluigi Palermo	Blu	37	50,69	Apocalypse Motorsport Devils
11	Pier Paolo Spinelli	PipNelly	172	68,49	Old Drivers Racing Team
12	Fabio Turriziani	Fabiozzo	84	17,60	Apocalypse Motorsport Devils
13	Marco Lo Rito	Lolly56stk	88	28,94	Apocalypse Motorsport Devils
14	Manuel De Munari	126c2	01	73,47	Apocalypse Motorsport Angels
15	Claudio Cerrai	MMx	17	13,73	Apocalypse Motorsport Devils
16	Roberto Ratti	Merit	57	24,05	Apocalypse Motorsport Angels
17	Massimo Valentino	Chille	13	77,44	Apocalypse Motorsport Devils
18	Alessandro Liberati	Velenosan	21		Apocalypse Motorsport Devils
19	Marco Fiore	KaiserMEM	56	16,38	Racingworld.it Team
20	Paolo Taddeolini	Teddy74	74	9,42	Busters Racing Team
21	Simone Tavazzi	Sbuffo	71	17,76	Busters Racing Team
22	Luca Villa	Malawi18	18	45,19	Busters Racing Team
23	Andrea Gallo	Sparkio	199	n.c.	Busters Racing Team	RITIRATO
24	Gianfranco Agazzi	Ayeye	171	24,24	Old Drivers Racing Team
25	Giuseppe Citarda	peppiniello	31	39,99	Racingworld.it Jr Team
26	Giovanni Campisi	Johnny	177	24,94	Old Drivers Racing Team
27	Parazzini Fabrizio	Bicio	175	n.c.	Old Drivers Racing Team
28	Giacomo Proietti	popo87		23,68
29	Giancarlo Moretto	Janka		42,61	WRT Team
30	Daniele Pizzo	Elijo		-9,87	WRT Team
31	Francesco Maggi	FJM	55	37,42	Racingworld.it Team
32	Andrea Crespi	derek44	44	n.c.	TT Team Racing
33	Mauro Franceschet	onecisco	58	n.c.	TT Team Racing
34	Luca Pinton	Piedone		46,55	Rider Racing Team
35	Fabio Pinton	DevCoulthard		28,91	Rider Racing Team
36	Mattia Verdini	Davilon		n.c.	Rider Racing Team
37	Pippo Gambardella	Pippo	64	n.c.	TT Team Racing
38	Nicholas Cedraro	Nick Lee	25	n.c.	Racingworld.it Jr Team
39	Mauro Barontini	Bauro-333	03	n.c.	Racingworld.it Jr Team
40	Maurizio Malberti	Mau	173	23,35	Old Drivers Racing Team
41	Marco Filippone	fantaman returns	112	56,08	TBT The Burning Tyres
42	Daniele De Gioia	dan(ITA)	77	63,94	Racingworld.it Team
43	Marco Lattanzi	Lindros	717	58,48	TBT The Burning Tyres
44	Roberto Santoni	Kobra	00	107,27	Apocalypse Motorsport Angels	RITIRATO
45	Gianni Martorana	Gianni	58	n.c.	Apocalypse Motorsport Angels	RITIRATO
46	Massimo Dalla Pellegrina	MaxPiampio	313	n.c.	TBT The Burning Tyres
47	Paolo Paoletti	PaoloPippone ITA		n.c.
48	Andrea Squalo	Squalo	34	n.c.	TBT The Burning Tyres
49	Beniamino Condler	Ben	23		n.c.
50	Andrea Romeo	crazy	90	61,74	TBT The Burning Tyres
51	Diego Ferretti	Zio Pino	02		Darkside Ferrari Team
52	Massimo Caliendo	isbenz	85	n.c.	Racingworld.it Jr Team
53	Angelo Buttarazzi	TBT Ayrton	7	76,84	TBT The Burning Tyres
54	Davide Molino	milite	70	n.c.	Racingworld.it Team
55	Diego Cassinelli	Nitro41			Extreme Team
56	Felice Iannantuoni	fiestarlekin_99
57	Stefano Bocchino	Bouc	177	nc
58	Giulio Pacini	giulio84	16	nc

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Divisione in gruppi

RED GROUP - GTItalia Srv 6

No.	Nome e Cognome
1	Mauro Tarantola
2	Umberto Beia
3	Paolo Taddeolini
4	Claudio Cerrai
5	Luca Vallongo
6	Simone Tavazzi
7	Maurizio Malberti
8	Roberto Ratti
9	Giovanni Campisi
10	Fabio Pinton
11	Francesco Marigliano
12	Giuseppe Citarda
13	Luca Villa
14	Pier Luigi Palermo
15	Marco Filippone
16	Andrea Romeo
17	Pier Paolo Spinelli
18	Angelo Buttarazzi
19	Mauro Musella
20	Alessandro Liberati
21	Fabrizio Parazzini
22	Mauro Franceschet
23	Pippo Gambardella
24	Mauro Barontini
25	Massimo DallaPellegrina
26	Andrea Squalo
27	Diego Ferretti
28	Davide Molino

BLACK GROUP - GTItalia Srv 2

No.	Nome e Cognome
1	Daniele Pizzo
2	Mauro Dragoni
3	Fabio Magnani
4	Marco Fiore
5	Fabio Turriziani
6	Paolo Bottignol
7	Giacomo Proietti
8	Gianfranco Agazzi
9	Felice Iannantuoni
10	Marco Lo Rito
11	Francesco Maggi
12	Giancarlo Moretto
13	Luca Pinton
14	Riccardo De Rosa
15	Marco Lattanzi
16	Daniele De Gioia
17	Manuel De Munari
18	Massimo Valentino
19	Andrea Gallo
20	Andrea Crespi
21	Mattia Verdini
22	Nicholas Cedraro
23	Paolo Paoletti
24	Beniamino Condler
25	Massimo Caliendo
26	Diego Cassinelli
27	Stefano Bocchino
28	Giulio Pacini

[edit]

Ritirati

Nome e Cognome	Nick	No.	FIPV	Team	Auto
Roberto Santoni	Kobra	00	107,27	Apocalypse Motorsport Angels
Gianni Martorana	Gianni	58	n.c.	Apocalypse Motorsport Angels
Andrea Gallo	Sparkio	199	n.c.	Busters Racing Team

[edit]

Riserve

	Nome e Cognome	Nick	No.	FIPV	Team	Auto
1	Fabio Palmieri	spke_cupra	24	n.c.
2	Andrea Nutini	Nutini		n.c.
3	Matthias Egger	matthi87		39,62	WRT Team
4	Marco Boy	Marco Boy			TBT The Burning Tyres

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Kraut Trophae

Da GTItalia.org wikipedia.

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