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I parametri elencati in questa pagina sono quelli che governano il funzionamento della patente e del CPR come la quantitą di punti in palio per ogni gara e quindi la classificazione delle gare e delle sue durate, il range entro il quale varia la patente ed i coefficienti che determinano la velocitą di crescita o riduzione della patente.
IMPOSTAZIONI GENERALI PATENTE
Parametro Descrizione Valore
Patente iniziale Punti patente assegnati ad ogni nuovo pilota 9
Patente minima Minimo valore della patente sotto la quale non puo mai scendere 0
Patente massima Massimo valore della patente sopra la quale non puo mai salire 18
Massimo sanzione Massima sanzione applicabile (tranne casi eccezionali) 5.00
Massimo sanzione ridotta Massima sanzione applicabile per i neo piloti in regime facilitato 0.50
Gare a regime facilitato Numero di gare entro le quali ai nuovi piloti si applica il massimale ridotto 5
Assenza non comunicata Sanzione applicata nel caso in cui il pilota non ufficializzando la sua assenza impedisca ad una riserva di partecipare 0.3
Quando si riceve una sanzione superiore alla patente attuale, la patente effettiva si azzera senza mai scendere sotto il minimo. La sanzione eccedente non viene comunque stornata ma resta valida nel calcolo nel momento in cui vengono cambiate le impostazioni di patente minima e massima. La cosa identica avviene quando si riceve un bonus tale da far superare il massimo patente.
IMPOSTAZIONI COEFFICIENTE PERSONALE RECIDIVA (CPR)
Parametro Descrizione Valore
Cpr iniziale Cpr assegnato ad ogni nuovo pilota o in assenza di gare disputate 1
Cpr minimo Minimo Cpr sotto il quale non puo mai scendere 0.60
Cpr massimo Massimo Cpr sopra il quale non puo mai salire 1.80
Il Cpr viene calcolato ogni 1° del mese a mezzanotte sulla base delle variazioni patente di 2 mesi prima. Es. il 1° luglio il Cpr verrà calcolato sulla base dei dati di maggio.
Il Cpr è sempre una evoluzione del precedente e mai ricalcolato ex-novo.
BONUS PATENTE
Parametro Descrizione Valore
Bonus gara L1 Punti patente in palio per una gara di durata L1 0.50
Bonus gara L2 Punti patente in palio per una gara di durata L2 1.00
Bonus gara L3 Punti patente in palio per una gara di durata L3 1.80
Bonus gara L4 Punti patente in palio per una gara di durata L4 3.00
Alla fine di ogni gara ogni pilota conquista un bonus patente a seconda della lunghezza effettiva in minuti (misurato sul tempo del vincitore). Il punteggio viene assegnato inoltre in maniera proporzionale all'effettiva permanenza in pista seguendo la tabella seguente.
CLASSIFICAZIONE GARE E POLITICHE ASSEGNAZIONE PUNTI
Parametro Descrizione Valore
Durata gara L1 Range (in minuti) di una gara per essere considerata L1 < 40
Durata gara L2 Range (in minuti) di una gara per essere considerata L2 => 40 < 80
Durata gara L3 Range (in minuti) di una gara per essere considerata L3 => 80 < 180
Durata gara L4 Range (in minuti) di una gara per essere considerata L4 => 180
Assegnazione 25% di punti Percentuale di gara da completare per assegnare il 25% dei punti in palio 10%
Assegnazione 50% di punti Percentuale di gara da completare per assegnare il 50% dei punti in palio 25%
Assegnazione 75% di punti Percentuale di gara da completare per assegnare il 75% dei punti in palio 50%
Assegnazione 100% di punti Percentuale di gara da completare per assegnare il 100% dei punti in palio 75%
SOGLIE E MOLTIPLICATORI SANZIONI SEMIAUTOMATICHE
Tipo gara Da minuto A minuto Moltiplicatore
L1-CW 0 5 3.5
L1-CW 5 fine gara 2.5
L1-OW 0 5 3.5
L1-OW 5 fine gara 3.0
L2-CW 0 7 4.0
L2-CW 7 fine gara 3.0
L2-OW 0 7 4.0
L2-OW 7 fine gara 3.5
L3-CW 0 10 5.0
L3-CW 10 fine gara 4.0
L3-OW 0 10 5.0
L3-OW 10 fine gara 4.5
L1-NS 0 10 1.5
L1-NS 10 fine gara 1.0
L4-CW 0 15 4.0
L4-CW 15 fine gara 2.0
L4-OW 0 15 4.0
L4-OW 15 fine gara 2.5
L2-NS 0 8 4.0
L2-NS 8 fine gara 2.0
L3-NS 0 8 4.0
L3-NS 8 fine gara 2.0
L4-NS 0 8 4.0
L4-NS 8 fine gara 2.0
L1-F1 0 5 6.0
L1-F1 5 fine gara 4.0
L2-F1 0 6 6.0
L2-F1 6 fine gara 6.0
L3-F1 0 7 6.0
L3-F1 7 fine gara 6.0
L4-F1 0 8 6.0
L4-F1 8 fine gara 6.0
L'algoritmo individua ogni contatto di gara ed applica la sanzione usando soglie e moltiplicatori sopra descritti a seconda della tipologia di gara. Una gara viene identificata come sprint, standard (normal) o endurance usando le medesime regole usate per individuare il bonus gara, regole sopra descritte.
Ogni contatto viene individuato in automatico elaborato con un'algoritmo proprietario ed infine moltiplicato per il moltiplicatore. La sanzione finale inoltre viene ulteriormente modificata dal CPR.
N.B. L'assegnazione di una sanzione comporterà una pari decurtazione (fino all'annullamento) del bonus gara ricevuto.<
Note: con L1, L2 e L3 si identificano le 3 durate contraddistinte dalle soglie descritte in precedente.

Con OW e CW si identificano le gare disputate rispettivamente con auto a ruote coperte e ruote scoperte.

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