Printable Version of Topic

Click here to view this topic in its original format

GTItalia [Forum] _ LMS 120 S2 _ Birmingham - GP

Posted by: GTItalia Jan 4 2013, 05:02 AM

RACE: Birmingham - GP
DATE: Jan 14, 2013
TIME: 20:30:00
LINK: http://www.gtitalia.org/index.php?wsp=coch&idchamp=39

This is an automatic post

Posted by: The_Stig Jan 4 2013, 08:12 PM

Faccio da apripista... ROFL2.gif ROFL2.gif ROFL2.gif





Posted by: Salvuss Jan 10 2013, 02:50 PM

Mi ? giunta voce che luned? sera, alla prima di campionato, avremo in pista Silvio Berlusconi. Confermate o smentite le indiscrezioni? asd.gif asd.gif

Posted by: RedHotRods Jan 10 2013, 02:53 PM

QUOTE(Salvuss @ Jan 10 2013, 02:50 PM)
Mi ? giunta voce che luned? sera, alla prima di campionato, avremo in pista Silvio Berlusconi. Confermate o smentite le indiscrezioni?? asd.gif? asd.gif
*


Naturalmente presentissimo in TS, e attenti a non contraddirlo! Senn? se ne v?... asd.gif

Posted by: Salvuss Jan 10 2013, 03:26 PM

Povero lo staff! In caso di incidente gi? me l'immagino l'accusa alla DG ROSSA asd.gif asd.gif

Posted by: Sequel Jan 10 2013, 03:45 PM

QUOTE(Salvuss @ Jan 10 2013, 03:50 PM)
Mi ? giunta voce che luned? sera, alla prima di campionato, avremo in pista Silvio Berlusconi. Confermate o smentite le indiscrezioni?  asd.gif  asd.gif
*



asd.gif
doveva venire ma poi ha saputo che c'? anche Zavoli e quindi ha rinunciato:asd:

Posted by: socmell Jan 10 2013, 03:55 PM

Scusa Mauro ma quindi ci sono 2 classifiche per ogni gruppo ?

Posted by: Brancaleone Jan 10 2013, 04:27 PM

Ma se pure si presenta Monti anzich? il Berlu non sar? molto meglio...come minimo ci mette un'accisa del 75% sulla tessera prepagata....

Posted by: Sequel Jan 10 2013, 04:31 PM

QUOTE(socmell @ Jan 10 2013, 04:55 PM)
Scusa Mauro ma quindi ci sono 2 classifiche per ogni gruppo ?
*



classifica unica per ogni classe, non per ogni gruppo

Posted by: Malefix Jan 10 2013, 11:22 PM

bene, ci siamo quasi, ricordatevi di stare attenti che i vostri cari TM vi aspettano sani e salvi al traguardo...

user posted image





































user posted image

asd.gif

no, sul serio, c'e' il geco in agguato pronto a fare una strage ninja.gif

Posted by: Brancaleone Jan 11 2013, 04:56 PM

Scusate ma per questo campionato ? prevista, eccezionalmente, la possibilita del traction control? Anche per le gt2?

Posted by: Squalo Jan 11 2013, 05:21 PM

QUOTE(The_Stig @ Jan 4 2013, 08:12 PM)
Faccio da apripista...    ROFL2.gif  ROFL2.gif  ROFL2.gif

*


Ciattone hai tagliato! ROFL2.gif

Posted by: DekkoFed Jan 11 2013, 05:41 PM

QUOTE(Brancaleone @ Jan 11 2013, 05:56 PM)
Scusate ma per questo campionato ? prevista, eccezionalmente, la possibilita del traction control? Anche per le gt2?
*


Traction control disponibile al minimo, sia per le P1 che per le GT

Posted by: Brancaleone Jan 11 2013, 05:47 PM

Okappa - Grazie Diego

Posted by: The_Stig Jan 11 2013, 05:52 PM

QUOTE(Squalo @ Jan 11 2013, 05:21 PM)
Ciattone hai tagliato!  ROFL2.gif
*



No niente tagli...l'unica escursione fuori dalle linee bianche ? stata sul rettilineo dopo la prima serie di curve ma era all'esterno...ho allungato, non tagliato...e solo perch? ho sbagliato la curva prima ROFL2.gif ROFL2.gif ROFL2.gif

Posted by: alepere Jan 11 2013, 08:49 PM

come mai classifiche dedicate solo per i piloti con patente B, C, L? io che ho la D corro solo per la generale? della serie l'importante non ? vincere ma partecipare ihihihihihihih

Posted by: Sequel Jan 11 2013, 08:57 PM

QUOTE(alepere @ Jan 11 2013, 09:49 PM)
come mai classifiche dedicate solo per i piloti con patente B, C, L? io che ho la D corro solo per la generale? della serie l'importante non ? vincere ma partecipare ihihihihihihih
*



ho pensato che fosse nn necessaria, anche la A se ? per questo nn c'

Posted by: niky lence Jan 11 2013, 09:06 PM

QUOTE(sequel @ Jan 11 2013, 08:57 PM)
ho pensato che fosse nn necessaria, anche la A se ? per questo nn c'?
*


Mauro nella patch che avete rilasciato per il campionato LMS120 non ce' la macchina del mio pilota Enrico Fumagalli detto ( ZIOCYBER ) del team LSR potresti controllare per favore? g.gif Visto che mi devi un favore Inculez.gif
giocato il mio jolly asd.gif

Posted by: mastpalermo Jan 11 2013, 09:08 PM

Come detto nell'altro topic anche la Porsche 997 di Marelli dell'Italian Job Corse non funziona! confused1.gif

Posted by: Marco Moriconi Jan 11 2013, 11:04 PM

come clicco su "carica la pista" rFactor si chiude, cancello tutto e riscarico?
Auto 996

Posted by: alepere Jan 12 2013, 12:47 PM

QUOTE(sequel @ Jan 11 2013, 09:57 PM)
ho pensato che fosse nn necessaria, anche la A se ? per questo nn c'?
*


si vero, ma alla fine gli A sono piloti come Salvo, Pizzo, Radaelli, gente che va forte insomma e che pu? puntare alla generale.. pensavo che per le lumachine come me ci fosse sempre la possibilit? di portare a casa un risultatino ino ino.. vabb? dai, come disse qualcuno: "beati gli ultimi che saranno i primi"...... fate strada che il podio ? tutto mio ROFL2.gif ROFL2.gif ROFL2.gif ROFL2.gif ROFL2.gif

Posted by: AL SILEO Jan 13 2013, 01:03 PM

1 domanda:ma la minizavorra in punti per le bmw e le audi e stata tolta?

Posted by: chille Jan 13 2013, 01:44 PM

si

Posted by: mastpalermo Jan 13 2013, 06:10 PM

Si sa quando verr? rilasciato l'aggiornamento per risolvere il problema di alcune skin? Domani c'? la gara, non vorrei che poi alcuni si dimenticano di aggiornare e hanno problemi di visualizzazione...

Posted by: DekkoFed Jan 14 2013, 12:37 PM

QUOTE(mastpalermo @ Jan 13 2013, 07:10 PM)
Si sa quando verr? rilasciato l'aggiornamento per risolvere il problema di alcune skin? Domani c'? la gara, non vorrei che poi alcuni si dimenticano di aggiornare e hanno problemi di visualizzazione...
*


L'aggiornamento ? stato rilasciato ieri

Posted by: mastpalermo Jan 14 2013, 01:27 PM

QUOTE(DekkoFed @ Jan 14 2013, 12:37 PM)
L'aggiornamento ? stato rilasciato ieri
*



Infatti il post era di ieri! tongue.gif

Comunque grazie! wink.gif

Posted by: Malefix Jan 14 2013, 09:33 PM

Live coverage:

In diretta dai box apocalypse: tensione alle stelle, siamo alle qualifiche, GT2 in pista

update GT2: Gr 1 Pole per Federico, ottimo anche Andrea 3?. Gr 2 Jo ottimo 3?

P1: Gr. 1 1 Massimo - 3 Umberto - 4 Fabio - 5 Roberto Gr.2 5 Damiano

qualifiche ottime

Posted by: Malefix Jan 14 2013, 10:07 PM

Gr. B Jo e Damiano CL!!! complotto!

Posted by: Obe Jan 14 2013, 10:07 PM

Connection lost a few seconds before the start.

Not a surprise , I saw a lot of people have many CL since 20h30 and I already had one too so I told myself there was no hope of finishing the race. I thought neverless be able to start and drive a little but 15 or 20 seconds before the green flag I knew what to think.

It's frustrating to work that hard and not to see our efforts pay.

Good luck to everybody and see you at Sebring

Posted by: The_Stig Jan 14 2013, 10:08 PM

Connection Lost anche per me ...ed ho visto anche per altri.

mmm forse il server ha qualcosa che non va e non riesce a gestire 2 gare contemporaneamente?

In tanti anni mi sar? capitato al massimo 2 volte prima di oggi di avere un CL.

Posted by: Sequel Jan 14 2013, 10:09 PM

QUOTE(The_Stig @ Jan 14 2013, 11:08 PM)
Connection Lost anche per me ...ed ho visto anche per altri.

mmm forse il server ha qualcosa che non va e non riesce a gestire 2 gare contemporaneamente?

In tanti anni mi sar? capitato al massimo 2 volte prima di oggi di avere un CL.
*



il server va alla grande

Posted by: The_Stig Jan 14 2013, 10:14 PM

QUOTE(sequel @ Jan 14 2013, 10:09 PM)
il server va alla grande
*




thumbup.gif thumbup.gif thumbup.gif

Posted by: Sequel Jan 14 2013, 10:34 PM

800 fps settati, vanno a circa 750, entrambi, come in qualsiasi altra gara monogruppo

Posted by: beppe306 Jan 14 2013, 10:59 PM

connection lost anche a me..........? una delle poche volte che mi ? capitato

Posted by: Malefix Jan 14 2013, 10:59 PM

non credo sia quello il punto...

Posted by: Sequel Jan 14 2013, 11:20 PM

QUOTE(Malefix @ Jan 14 2013, 11:59 PM)
non credo sia quello il punto...
*



dici a me?

Posted by: Johnny Jan 14 2013, 11:21 PM

Dopo 4 poco promettenti CL nelle libere mi sono suicidato, connection mind lost asd.gif

Posted by: Malefix Jan 14 2013, 11:26 PM

QUOTE(sequel @ Jan 15 2013, 12:20 AM)
dici a me?
*



si, non credo sia un problema di cavalleria ma qualcosa a livello connessione... non ? che c'e' qualche limite dell'hosting?

Posted by: Sequel Jan 14 2013, 11:27 PM

su server 7 invece ci sono quasi tutti, i CL sono solo sul 3
questo ? curioso

Posted by: Sequel Jan 14 2013, 11:28 PM

QUOTE(Malefix @ Jan 15 2013, 12:26 AM)
si, non credo sia un problema di cavalleria ma qualcosa a livello connessione... non ? che c'e' qualche limite dell'hosting?
*



ti ricordo che abbiamo fatto SE doppio server con 50 piloti ed in quel caso neanche avevo spento gli altri server

Posted by: Salvuss Jan 14 2013, 11:38 PM

CL anche per me, Pizzo, Sileo, Torri e Waslet. Tutti sul server 3.
Sicuramente ? tutto a posto e non ? un problema del server asd.gif

PS: tutti senza cadere dal TS

Posted by: Malefix Jan 14 2013, 11:38 PM

hai anche ragione, ma nel dubbio lascerei solo i due eventuali server gara per la prossima...

Posted by: Sequel Jan 14 2013, 11:51 PM

QUOTE(Malefix @ Jan 15 2013, 12:38 AM)
hai anche ragione, ma nel dubbio lascerei solo i due eventuali server gara per la prossima...
*



oltre ai 2 era rimasto solo quello nascar

Posted by: The_Stig Jan 15 2013, 12:00 AM

Oltre il massacro...un ringraziamento a Cappelletti che per solidariet? con le altre P1 si ? ritirato prima della fine della gara.

user posted image

Posted by: Brancaleone Jan 15 2013, 12:08 AM

Attendo che mi arrivino gli accidenti di Salvo da un momento all'altro...purtroppo quando mi sono accorto 1 che era lui dietro e 2 che doveva doppiarmi (attribuivo la bandiera blu alle p1 che vedevo sullo sfondo) era gi? troppo tardi....le mie scuse...
Gara surreale finita in sei...

Posted by: zemaniac Jan 15 2013, 12:08 AM

segnalo irregolarit? nella partenza del mio gruppo, sono stato sorpassato in velocit? dopo poche curve...

per il resto, gara tranquilla, qualche errore. Grande correttezza tra le due classi. Complimenti a tutti! smile.gif

Posted by: albertinho Jan 15 2013, 12:13 AM

Gara massacrante!!! Di nervi e costanza! Peccato per i tanti CL, per fortuna ero sull'altro server.

Notte a tutti!

Posted by: Michele Somma Jan 15 2013, 12:16 AM

una buona gara, senza intoppi con le P1, peccato perch? all'ultimo minuto ho commesso un errore sui pulsanti del volante ed ho azionato il folle arrostendo il motore.
Complimenti a tutti, peccato per i CL dell'altro server.
Alla prossima, notte a tutti

Posted by: The_Stig Jan 15 2013, 12:17 AM

QUOTE(albertinho @ Jan 15 2013, 12:13 AM)
...per fortuna ero sull'altro server...




asd.gif asd.gif asd.gif

Posted by: Salvuss Jan 15 2013, 12:21 AM

QUOTE(Brancaleone @ Jan 15 2013, 12:08 AM)
Attendo che mi arrivino gli accidenti di Salvo da un momento all'altro...purtroppo quando mi sono accorto 1 che era lui dietro e 2 che doveva doppiarmi (attribuivo la bandiera blu alle p1 che vedevo sullo sfondo) era gi? troppo tardi....le mie scuse...
Gara surreale finita in sei...
*



Ahahah Gigi stai tranquillo. All'inizio pensavo che stessi facendo un po' di resistenza per guadagnare sul tuo rivale Squalo ed ho pensato che prima o poi mi avresti lasciato strada. Poi appena hai cominciato a tirarmi le staccatone ho capito che non mi avevi minimamente riconosciuto e mi sono attaccato agli abbaglianti. Ti chiedo scusa anzi io per la veemenza con cui t'ho sfanalato ma ho pensato che, dopo due giri avevi bisogno di un aiutino per lasciarmi strada asd.gif asd.gif
A parte gli scherzi, non fa niente davvero, succede. Anche perch? poi il CL ha portato via sogni di gloria ed eventuali incazzature smile.gif

Posted by: kerry.king Jan 15 2013, 12:25 AM

down.gif

Posted by: The_Stig Jan 15 2013, 12:25 AM

Devo dire che essendo stato il primo (assieme a Jo) ad avere CL mi sono incazzato come una jena ed ho rigirato il calendario due/tre volte invocando tutti i santi.
Poi per?, fortunatamente, non ho staccato subito e mi sono evitato di portarmi appresso l'incazzatura fino a domani.
Vedendo che quasi tutti gli altri hanno avuto la mia stessa sorte mi sono risollevato perch? ? evidente che dipende dal server e non dal mio solito culo.

Posted by: mastpalermo Jan 15 2013, 12:27 AM

Gara dai nervi a fior di pelle, bella lotta con Pastorato e Marelli nella prima ora di gara, purtroppo una P1 ne ha compromesso il risultato buttandomi fuori alla curva 2. Concludo 5?, direi un buon inizio! Peccato per il CL di Marelli e di tutti gli altri!

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 12:29 AM

QUOTE(The_Stig @ Jan 15 2013, 01:25 AM)
Devo dire che essendo stato il primo (assieme a Jo) ad avere CL mi sono incazzato come una jena ed ho rigirato il calendario due/tre volte invocando tutti i santi.
Poi per?, fortunatamente, non ho staccato subito e mi sono evitato di portarmi appresso l'incazzatura fino a domani.
Vedendo che quasi tutti gli altri hanno avuto la mia stessa sorte mi sono risolelvato perch? ? evidente che dipende dal server e non dal mio solito culo.
*



il fatto ? che se pure dovesse dipendere dal server nn si sa quale possa essere il problema e di conseguenza la soluzione.
Statisticamente fa pensare al server ma la stessa statistica diventa bizzarra quando prende di mira uno solo dei dedicated e non entrambi e poi a quanto dice mi pare Salvo non ha colpito anche TS. Insomma se ? colpa del server l'anomalia ? abbastanza curiosa

Posted by: The_Stig Jan 15 2013, 12:31 AM

QUOTE(sequel @ Jan 15 2013, 12:29 AM)
il fatto ? che se pure dovesse dipendere dal server nn si sa quale possa essere il problema e di conseguenza la soluzione.
Statisticamente fa pensare al server ma la stessa statistica diventa bizzarra quando prende di mira uno solo dei dedicated e non entrambi e poi a quanto dice mi pare Salvo non ha colpito anche TS. Insomma se ? colpa del server l'anomalia ? abbastanza curiosa
*




Vero, in effetti tutti quelli che hanno avuto CL sono usciti solo dal game e non da TS

Posted by: zemaniac Jan 15 2013, 12:31 AM

QUOTE(Michele Somma @ Jan 15 2013, 12:16 AM)
una buona gara, senza intoppi con le P1, peccato perch? all'ultimo minuto ho commesso un errore sui pulsanti del volante ed ho azionato il folle arrostendo il motore.
Complimenti a tutti, peccato per i CL dell'altro server.
Alla prossima, notte a tutti
*




Mi hai fatto prendere un colpo! Ero dietro di te sul rettilineo che pensavo a quello che mi dovevo mangiare dopo la gara praticamente finita, che la tua sagoma si ? fatta improvvisamente enorme!

Ahahahhhaha

Dio mio stavo per venirti addosso alla grande Inculez.gif
Meno male che nello schivarti non ho sbandato... dietro di me c'era uno che mi doveva doppiare...

Posted by: Brancaleone Jan 15 2013, 12:32 AM

QUOTE(Salvuss @ Jan 15 2013, 12:21 AM)
Ahahah Gigi stai tranquillo. All'inizio pensavo che stessi facendo un po' di resistenza per guadagnare sul tuo rivale Squalo ed ho pensato che prima o poi mi avresti lasciato strada. Poi appena hai cominciato a tirarmi le staccatone ho capito che non mi avevi minimamente riconosciuto e mi sono attaccato agli abbaglianti. Ti chiedo scusa anzi io per la veemenza con cui t'ho sfanalato ma ho pensato che, dopo due giri avevi bisogno di un aiutino per lasciarmi strada  asd.gif  asd.gif
A parte gli scherzi, non fa niente davvero, succede. Anche perch? poi il CL ha portato via sogni di gloria ed eventuali incazzature  smile.gif
*



No no...hai fatto bene a sfanalare perch? pensavo fossi un altro con macchina simile che mi stava dietro poco prima...alla prox

Posted by: dudu93 Jan 15 2013, 12:33 AM

Bella gara personalmente, la mia strategia studiata ha funzionato. Per quanto riguarda le GT2, i doppiati cortesemente devono fare i doppiati ... mi sono trovato diverse volte tappato da un doppiato che non faceva passare ... Mentre le P1 met? correttissime alzavano il piede quando non potevano superare mentre altre si buttavano come pazzi ..

Terzo Posto mi accontento asd.gif

Alla prossima e Sounds Good!

Posted by: AL SILEO Jan 15 2013, 12:35 AM

gara finita con un cl.....................................

Posted by: socmell Jan 15 2013, 12:45 AM

primo dei CL senza disconnessione da TS... cursing.gif

Posted by: AL SILEO Jan 15 2013, 12:48 AM

QUOTE(socmell @ Jan 15 2013, 12:45 AM)
primo dei CL senza disconnessione da TS... cursing.gif
*


allora sei stato tu a fare da caronte hahahahhahaha ci hai trascinato all'inferno ad uno ad uno ahahhaha
biggrin.gif

Posted by: socmell Jan 15 2013, 12:59 AM

QUOTE(AL SILEO @ Jan 15 2013, 12:48 AM)
allora sei stato tu a fare da caronte hahahahhahaha ci hai trascinato all'inferno ad uno ad uno ahahhaha
biggrin.gif
*


Vabbe' dai almeno son stato primo in qualcosa asd.gif

Posted by: Elijo Jan 15 2013, 01:58 AM

QUOTE(socmell @ Jan 15 2013, 01:45 AM)
primo dei CL senza disconnessione da TS... cursing.gif
*




idem al 50 giro....peccato... bye2.gif

ci vediamo a sebring...sperem.. g.gif

Posted by: Skiny20 Jan 15 2013, 08:11 AM

QUOTE(mastpalermo @ Jan 15 2013, 12:27 AM)
Gara dai nervi a fior di pelle, bella lotta con Pastorato e Marelli nella prima ora di gara, purtroppo una P1 ne ha compromesso il risultato buttandomi fuori alla curva 2. Concludo 5?, direi un buon inizio! Peccato per il CL di Marelli e di tutti gli altri!
*


Scusami tutta colpa mia mi sono distratto un secondo e non ce l'ho fatta a frenare in tempo ginocchio.gif ginocchio.gif

Che dire la mia gara ? stata un calavario,per ben 2 volte lo schermo ? tornato al desktop con relativo botto sulle barriere,poi nella foga di rientrare ho dimenticato il limitatore e ho dovuto fare prima uno stop&go e poi un drive through.

Poi pure il FF del volante ha smesso di funzionare cursing.gif

Alle fine un 3? posto che va pi? che bene

Posted by: rob17 Jan 15 2013, 08:42 AM

Io ho solo da recriminare contro me stesso perch? nel fare la variante veloce non so perch? dalla 5? sono passato alla 2? con relativa esplosione del motore cursing.gif cursing.gif . Fino a quel momento ed eravamo a 1 ora di gara tutto andava bene,mi apprestavo al pit e con mio sommo dispiacere crying.gif crying.gif vedevo i vari ritiri e pensavo ad un buon risultato finale thumbup.gif .E' invece anch'io nella lunga lista dei ritirati. ranting.gif ranting.gif .Un bravo ai piloti delle GT2 che hanno saputo destreggiarsi nei sorpassi e se ho dato fastidio a qualcuno con qualche sorpasso un p? cattivo chiedo scusa . biggrin.gif biggrin.gif

Posted by: umberto343 Jan 15 2013, 09:25 AM

Poteva essere una bella gara, anzi lo ? stata finch? ? durata, innanzitutto volevo scusarmi con Fedrigo, forse non mi sono spiegato bene ieri in TS, non ? che attribuisco il mio incidente a lui, anzi, ho fatto tutto da solo complice la deconcentrazione dovuto allo spavento di finirgli addosso, mi ? solo mancata la freddezza di capire bene la situazione alzando il piede e riprendendo la linea giusta invece ho insistito tenendo il piede gi? cercando di raccordare le curve con la traettoria sbagliata. thumbdown.gif

Comunque fino a quel momento ? stata una bella lotta, piena di sorpassi e controsorpassi dovuto pi? che altro alla difficolt? dei doppiaggi. Grande Diego, speriamo di battagliare fino all'ultima gara. thumbup.gif

Mi spiace per la Squadra, sarebbero stati punti pesanti e invece mi devo giocare lo scarto. crying.gif

Peccato per le vicende dell'altro server, dove i piloti cadevano come pere. crying.gif

I piloti delle GT2 si sono comportati benissimo, solo in qualche caso qualcuno non si ? reso prevedibile scartando per lasciare strada, ma impareranno, il campionato passato nella stessa situazione io facendo parte delle GT2 ci ho messo parecchio a capire che dovevo mantenere la mia linea senza preoccuparmi. biggrin.gif

Complimenti ai sopravvissuti e a i podi delle 2 categorie. ginocchio.gif

ciao.gif

Posted by: alex jliev Jan 15 2013, 09:33 AM

Come prima gara d'esordio direi di essere molto soddisfato del mio risultato, era difficile finire questa gara ed era anche complicato gestire i sorpassi con le P1.
In qualifica sono riuscito ad agguantare un 4? posto insperato, poi in gara ho lottato con Germino a cui faccio i complimenti, davvero bravo e corretto, nel proseguimento della gara purtroppo un paio di incomprensioni con le P1 mi hanno costretto ad una sosta anticipata subendo anche qualche danno fortunatamente non molto grave che cmq e purtroppo mi porta ad avere una macchina quasi inguidabile riuscendo in qualche modo a portarla alla fine.

Complimenti a tutti allo STAFF di GTitalia e a tutti i piloti partecipanti
complimenti al podio delle GT2 Gentile, Lamoglie, e Germino
grande Massimo Valentino vicitore delle P1
bravo anche il mio compagno di scuderia Bob Vannelli!!!

ps: ringrazio tutto il mio team LSR ci vediamo alla prossima ciao.gif

Posted by: bise77 Jan 15 2013, 10:04 AM

ciao a tutti sono felicissimo per la prima vittoria in gtitalia nonostante la complicita dei CL ma devo dire che ho gestito abbastanza bene il doppiaggio delle GT2 anche se in alcuni casi non si comportano da doppiati pero ci puo stare a rendere piu difficile tutto era la pista un po ostica poi a 10 minuti dalla fine ero l unica P1 in gara con 10 giri di vantaggio sul secondo e ho cominciato a fare il bigolo sapendo di avere la vittoria in tasca e nel fare il somaro con scalet ,perche gli facevo gli abbaglianti ho scalato una marcia in piu e ho rotto il motore poco male ero gia vincitore, complimenti a tutti bellissima gara

Posted by: Brancaleone Jan 15 2013, 10:21 AM

Prevedo per me campionato noiosetto... nel gruppo ci son solo una quindicina di gt2 e tutte mi pare piu' veloci di me, sicch? mi sa che passer? le gare senza duelli a ciondolare per ultimo.
Avrei un interrogativo da sottoporre a qualche pilota delle P1 e i particolare a quello - non ricordo chi - che si ? spiaccicato sulle mie terga tentando il sorpasso del secolo in chicane. L'interrogativo ? questo: ma con tutti i rettilinei che c'erano e con la facilit? estrema con cui si pu? doppiare una gt2 in uscita di curva e rettilineo seguente, che bisogno c'era di tentare il doppiaggio nel bel mezzo della chicane??

Posted by: AL SILEO Jan 15 2013, 10:37 AM

ciao gigi ,scusami per quella botta nel posteriore nn so riuscito ad evitarti , hai frenato troppo in anticipo..scusami ancora ginocchio.gif

Posted by: Brancaleone Jan 15 2013, 10:45 AM

Angelo mi sa che non sei tu: mi riferivo a un altro episodio, nella chicane veloce in cui si entrava in pieno. La tamponata tua dev'essere un'altra e l'avevo dimenticata ciao.gif

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 10:56 AM

Ho visionato i 2 replay per cercare di capirci qualcosa in + sui CL, ecco cosa i dati ed alcuni pensieri

Grp 1
Marelli (con lag)

Grp 2
Wafflard (non si schiera e nn si vede l'auto)
Di Valentino 7:46 (senza lag)
Di Paola 7:54 (senza lag)
Benevelli 7:55 (senza lag)
Torri 18:11 (senza lag)
Fumagalli 24:38 (senza lag)
Di Paola 36:18 (senza lag)
Sardina 49:15 (senza lag)
Waslet 57:37 (senza lag)
Pizzo 61:35 (senza lag)

Spada 88:09 (forse solo insabbiato)
Marchioro 103:32 (con lag)

ho scritto CL con lag o senza lag, mi spiego:
quando un client ha un problema di linea avviene che il client nn comunica pi? con il server ovvero non invia pi? i suoi dati al server e quindi in questi momento di buio il server continua a dare il pilota in pista ma non potendo sapere dove si trova lo piazza con un calcolo suo (c'? un algoritmo usato da tutti i giochi online ma nn ricordo il nome), vedendo il replay questo si traduce in un lag ovvero l'auto del pilota continua ad andare nella stessa direzione e velocit? che aveva fino ad un attimo prima dell'interruzione di linea, poi se per un tot tempo (questione di decimi di secondo) la comunicazione nn si riprstina il server butta fuori il pilota ed ecco il CL.
Questo ? il tipico CL causato dalla linea del client e nn dal server, ? quello che ? successo nel gruppo 1 a Marelli (unico CL del gruppo) e Marchioro del gruppo 2.
I 9 piloti che ho invece etichettato senza lag sono quelli che prima della loro scomparsa (ovvero di tornare di colpo ai box) non hanno manifestato alcun lag. Sono stati letteralmente fulminati, catapultati al box senza alcun preavviso. Questi piloti non credo quindi abbiano avuto problemi di linea locale, se l'avessero avuto sarebbe stato probabile inoltre anche un blackout di TS e questo (datemene conferma) non ? successo.

Ora ? facile dire che si ? trattato di un problema al server, nel senso generico del termine ovvero giusto per escludere un problema al client o meglio, alla linea del client. Con il termine server per? possiamo indicare il server fisico (hardware o software), la linea del server o un problema al dedicated.
Escluderei un problema alla linea per 2 ragioni
1) avrebbe disconnesso indifferentemente i 2 gruppi ed anche TS
2) avrebbe cmq generato il lag dato che per il dedi non fa differenza se i pacchetti non arrivano per colpa del nodo di bologna, del router di Jo o dell'apparato che sta subito a valle del server, avrei visto lag.

Un problema all'hardware anche mi suonerebbe strano, quale problema mai genera questo genere si danno? E solo ad un dedi? Naaa, lo escludo

Resta il singolo dedicated. Ora il dedicated 3 cha ha ospitato il gruppo dannato ? stato allestito la sera prima della gara con l'identico materiale del dedicated 7, ormai la procedura ? automatizzata (c'? una sorta di RS anche sul server) quindi la roba era identica. Il server era stato pulito, tolto tutto il materiale di precedenti eventi. Questo dedi aveva + piloti, 28 contro i 24 dell'altro ma nn credo che 4 piloti facciano la differenza sia perch? con questo mod ci abbiamo corso in 35 e passa e sia perch? i problemi sarebbero stati di crash locali e nn CL strani.
E' strano il problema avuto da Wafflard, nn si ? mai schierato e la sua auto nn si vedeva. I miei sospetti cadono su una skin o cmq qualcosa legato al materiale del campionato ma nn ho prove per dirlo, lo sospetto solo per esclusione.

Posted by: The_Stig Jan 15 2013, 11:01 AM

QUOTE(sequel @ Jan 15 2013, 10:56 AM)
Grp 2
Wafflard (non si schiera e nn si vede l'auto)
[b]Di Valentino 7:46 (senza lag)
Di Paola 7:54 (senza lag)
Benevelli 7:55 (senza lag)
Torri 18:11 (senza lag)
Fumagalli 24:38 (senza lag)
Di Paola 36:18 (senza lag)
Sardina 49:15 (senza lag)
Waslet 57:37 (senza lag)
Pizzo 61:35 (senza lag)[b]
Spada 88:09 (forse solo insabbiato)
Marchioro 103:32 (con lag)


Quindi, come pensavo, sono stato io il primo ad essere disconnesso (Wafflard non si ? nemmeno schierato quindi non conta)...Jo sono io primo in questa classifica asd.gif asd.gif asd.gif

Posted by: mastpalermo Jan 15 2013, 11:36 AM

Confermo che il CL di Marelli ? dovuto alla sua connessione!

Il problema delle skin ci potrebbe stare se qualcuno non ha effettuato l'ultimo aggiornamento, infatti nel nostro server qualcuno, non mi ricordo il nome, non vedeva la skin di Marelli... anche se credo che poi abbia risolto rifacendo l'aggiornamento...

Posted by: Fabry Jan 15 2013, 11:37 AM

QUOTE(sequel @ Jan 15 2013, 11:56 AM)
Ho visionato i 2 replay per cercare di capirci qualcosa in + sui CL, ecco cosa i dati ed alcuni pensieri

Grp 1
Marelli (con lag)

Grp 2
Wafflard (non si schiera e nn si vede l'auto)
[b]Di Valentino 7:46 (senza lag)
Di Paola 7:54 (senza lag)
Benevelli 7:55 (senza lag)
Torri 18:11 (senza lag)
Fumagalli 24:38 (senza lag)
Di Paola 36:18 (senza lag)
Sardina 49:15 (senza lag)
Waslet 57:37 (senza lag)
Pizzo 61:35 (senza lag)[b]
Spada 88:09 (forse solo insabbiato)
Marchioro 103:32 (con lag)

ho scritto CL con lag o senza lag, mi spiego:
quando un client ha un problema di linea avviene che il client nn comunica pi? con il server ovvero non invia pi? i suoi dati al server e quindi in questi momento di buio il server continua a dare il pilota in pista ma non potendo sapere dove si trova lo piazza con un calcolo suo (c'? un algoritmo usato da tutti i giochi online ma nn ricordo il nome), vedendo il replay questo si traduce in un lag ovvero l'auto del pilota continua ad andare nella stessa direzione e velocit? che aveva fino ad un attimo prima dell'interruzione di linea, poi se per un tot tempo (questione di decimi di secondo) la comunicazione nn si riprstina il server butta fuori il pilota ed ecco il CL.
Questo ? il tipico CL causato dalla linea del client e nn dal server, ? quello che ? successo nel gruppo 1 a Marelli (unico CL del gruppo) e Marchioro del gruppo 2.
I 9 piloti che ho invece etichettato senza lag sono quelli che prima della loro scomparsa (ovvero di tornare di colpo ai box) non hanno manifestato alcun lag. Sono stati letteralmente fulminati, catapultati al box senza alcun preavviso. Questi piloti non credo quindi abbiano avuto problemi di linea locale, se l'avessero avuto sarebbe stato probabile inoltre anche un blackout di TS e questo (datemene conferma) non ? successo.

Ora ? facile dire che si ? trattato di un problema al server, nel senso generico del termine ovvero giusto per escludere un problema al client o meglio, alla linea del client. Con il termine server per? possiamo indicare il server fisico (hardware o software), la linea del server o un problema al dedicated.
Escluderei un problema alla linea per 2 ragioni
1) avrebbe disconnesso indifferentemente i 2 gruppi ed anche TS
2) avrebbe cmq generato il lag dato che per il dedi non fa differenza se i pacchetti non arrivano per colpa del nodo di bologna, del router di Jo o dell'apparato che sta subito a valle del server, avrei visto lag.

Un problema all'hardware anche mi suonerebbe strano, quale problema mai genera questo genere si danno? E solo ad un dedi? Naaa, lo escludo

Resta il singolo dedicated. Ora il dedicated 3 cha ha ospitato il gruppo dannato ? stato allestito la sera prima della gara con l'identico materiale del dedicated 7, ormai la procedura ? automatizzata (c'? una sorta di RS anche sul server) quindi la roba era identica. Il server era stato pulito, tolto tutto il materiale di precedenti eventi. Questo dedi aveva + piloti, 28 contro i 24 dell'altro ma nn credo che 4 piloti facciano la differenza sia perch? con questo mod ci abbiamo corso in 35 e passa e sia perch? i problemi sarebbero stati di crash locali e nn CL strani.
E' strano il problema avuto da Wafflard, nn si ? mai schierato e la sua auto nn si vedeva. I miei sospetti cadono su una skin o cmq qualcosa legato al materiale del campionato ma nn ho prove per dirlo, lo sospetto solo per esclusione.
*



Mi viene cos? su due piedi che nel primo champ era stata tolta la R15 e rimpiazzata con la R10 perch? causava dei crash se non ricordo male... non ? che magari c'? un problema simile?

Ora non vorrei abbattere gli entusiasmi di chi ? arrivato in fondo o chi per la prima volta ha ottenuto piazzamenti degni di nota, ma non sarebbe possibile evitare che questa gara venga calcolata almeno per quanto riguarda la gestione economica?

Posted by: Salvuss Jan 15 2013, 11:51 AM

L'analisi di Mauro ? ottima, anche se le mie competenze tecniche, come noto, sono limitate. Credo per? che il problema non sia dovuto alla mod, come quando c'era la R15 perch? in quei casi si verificavano dei crash di rfactor, mentre ieri tutti quelli con cui ho parlato io, ad esclusione di Torri (e di Spada che ha premuto ESC), hanno visualizzato la scritta CONNECTION LOST prima di essere buttati fuori dal server. Inoltre la mod ? super collaudata, perch? dovrebbe aver dato problemi giusto ieri? E perch? solo su un dedicato?

Posted by: Fabry Jan 15 2013, 12:09 PM

allora non saprei... io mi sono trovato praticamente nella schermata del menu e showroom di colpo, l'avvisaglia ? stata il fatto che le auto davanti a me sono sparite e dopo 3 secondi ka-boom... fine... forse con o senza scritta CL non vuol dire molto... bhou....

Posted by: DekkoFed Jan 15 2013, 12:17 PM

QUOTE(umberto343 @ Jan 15 2013, 10:25 AM)
Poteva essere una bella gara, anzi lo ? stata finch? ? durata, innanzitutto volevo scusarmi con Fedrigo, forse non mi sono spiegato bene ieri in TS, non ? che attribuisco il mio incidente a lui, anzi, ho fatto tutto da solo complice la deconcentrazione dovuto allo spavento di finirgli addosso, mi ? solo mancata la freddezza di capire bene la situazione alzando il piede e riprendendo la linea giusta invece ho insistito tenendo il piede gi? cercando di raccordare le curve con la traettoria sbagliata.  thumbdown.gif

Mi dispiace se ti ho deconcentrato, purtroppo ero con la macchina danneggiata e stavo andando lento, ho cercato di non creare pericoli, ma non ? bastato.
Son sicuro che potremo lottare ancora vicini, non vedo l'ora!
Alla prossima!

Posted by: rob17 Jan 15 2013, 12:28 PM

Questo problema della disconnesione dal gioco ma non da Ts a me ? successo alla 6h di Spa e anche nella gara del Nurbur con le Gt3 e ancora oggi non capisco perch

Posted by: Elijo Jan 15 2013, 12:33 PM

Va bhe tutto chiaro infatti era un cl anomalo ....di fatto pero' non vorrei sembrarvi pedante ma sottoporvi un paio di cosette su questo lms :

1 ieri sera con due gruppi che si confrontano su una sola classifica risulta un campionato falsato considerando che il problema dei cl non e' stato comune...giusto? bhoo biggrin.gif

2 questi gruppi devono essere il piu' possibile equiparati a livello di difficolta'....e' evidente che tutti i piazzamenti e i podi di ieri sera hanno valore diverso rispetto ai contendenti presenti nei due gruppi. In pratica senza teste di serie divise nei due gruppi ci sara' chi vince facile e chi si trova due tre avversari tosti....campionato che non rispecchia i valori reali? giusto? bhoo biggrin.gif


adesso massacratemi....ma tanto resto della mia idea... ROFL2.gif ROFL2.gif ROFL2.gif

ciao.gif

Posted by: Salvuss Jan 15 2013, 12:40 PM

QUOTE(Elijo @ Jan 15 2013, 12:33 PM)
adesso massacratemi....ma tanto resto della mia idea... ROFL2.gif  ROFL2.gif  ROFL2.gif
*


Ovvero, facciamo un bel gruppo unico e vaffanculo! thumbup.gif

Posted by: RacingEngineV8 Jan 15 2013, 12:42 PM

Prima gara in un campionato organizzato da GtItalia e devo dire che le buone impressioni avute dalle Endurance si sono riconfermate.
In qualifica riesco a fare un buon tempo ma non certo il mio migliore.
Fatico a prendere il ritmo di gara nelle prime fasi di gara, ma una splendida lotta con Villa seguita poi nella seconda parte di gara con Spada riescono a farmi "svegliare". Entrambe sono state lotte durature, corrette e divertenti.
Con un p? di fortuna chiudo in 3' posizione, 2' di classe. Mi dispiace per i tanti ritiri...? stata una piccola "strage".

Voglio per? aggiungere una cosa: ho trovato il comportamento di alcuni piloti P1 molto scorretto nei confronti dei piloti delle gt2. In particolare mi riferisco a DeFilippis che superandomi alla prima curva mi ha mandato per prati e D'Agostino.

Sperando con ci? che a Sebring non si verificheranno pi? un certo tipo di azioni.

Posted by: Elijo Jan 15 2013, 12:42 PM

QUOTE(Salvuss @ Jan 15 2013, 01:40 PM)
Ovvero, facciamo un bel gruppo unico e vaffanculo! thumbup.gif
*




non si puo' dire che non hai doti di sintesi.... ROFL2.gif ROFL2.gif ROFL2.gif

Posted by: Brancaleone Jan 15 2013, 12:45 PM

Eh un certo falsamento c'?, come dice Daniele. Personalmente non avrei nulla in contrario se si annullasse la gara sia per i punti sia per la geco. Tanto esser arrivato settimo solo per via della mitragliata di cl che ha colpito gli altri non ? che sia sta gran soddisfazione eh.

Posted by: mc0676 Jan 15 2013, 12:45 PM

QUOTE(Elijo @ Jan 15 2013, 12:33 PM)
adesso massacratemi....ma tanto resto della mia idea... ROFL2.gif  ROFL2.gif  ROFL2.gif

ciao.gif
*



Beh non ? che correranno in tanti a massacrarti, giusto quelli che in questo modo si vedono sottrarre un facile podio che altrimenti vedrebbero da lontano con il binocolo.

asd.gif

Posted by: rob17 Jan 15 2013, 12:53 PM

QUOTE(RacingEngineV8 @ Jan 15 2013, 01:42 PM)
Prima gara in un campionato organizzato da GtItalia e devo dire che le buone impressioni avute dalle Endurance si sono riconfermate.
In qualifica riesco a fare un buon tempo ma non certo il mio migliore.
Fatico a prendere il ritmo di gara nelle prime fasi di gara, ma una splendida lotta con Villa seguita poi nella seconda parte di gara con Spada riescono a farmi "svegliare". Entrambe sono state lotte durature, corrette e divertenti.
Con un p? di fortuna chiudo in 3' posizione, 2' di classe. Mi dispiace per i tanti ritiri...? stata una piccola "strage".

Voglio per? aggiungere una cosa: ho trovato il comportamento di alcuni piloti P1 molto scorretto nei confronti dei piloti delle gt2. In particolare mi riferisco a DeFilippis che superandomi alla prima curva mi ha mandato per prati e D'Agostino.

Sperando con ci? che a Sebring non si verificheranno pi? un certo tipo di azioni.
*



Eri tu allora quello a cui ho dato un colpetto innocent.gif scusa pensavo di essere passato personalmente in un ora di gara ? stato l'unico incidente. biggrin.gif e comunque anch'io ho avuto il mio da fare per doppiare qualche Gt che si dimenticava degli specchietti.

Posted by: freghet Jan 15 2013, 12:55 PM

Davvero un peccato tutti questi problemi di connessione, speriamo per la prossima che sia tutto risolto. Da noi sembra essere andato tutto liscio a parte il lag di una P1.

Tornando al commento della gara, personalmente non poteva andare meglio e la squadra anche ha fatto un ottimo lavoro con Massimo vincitore in P1 ginocchio.gif e i 2 scudieri Fabio e Roberto, bravi thumbup.gif peccato solo per i contrattempi di Re e Pipolo. Bravissimi anche Fede e Ben che porta a casa un ottimo risultato!
I complimenti ovviamente a tutti i piloti comunque, per aver saputo gestire molto bene, almeno dal mio punto di vista, una formula di gara davvero tosta per 2 ore su una pista piena di tranelli.
Bello il duello ravvicinato nei primi giri con Andrea e Riccardo e poi sui tempi, non ho potuto mai rilassarmi troppo.

Volevo solo segnalare una difficolt? che ho incontrato in un paio di occasioni, in modo che se la mia osservazione ? condivisibile, aiuter? per le prossime gare: il rischio in gara ? venuto curiosamente non nel farmi doppiare dai prototipi, bensi nel doppiare altre gt2, in particolare ? accaduto con Romito e Somma, che hanno adottato lo stesso comportamento (forse avendo bandiera blu avevano per? pensato ad una P1 il che spiegherebbe in parte la cosa), ossia si sono spostati dalla linea ideale in rettilineo, dandomi la sensazione di lasciarmi strada, senza per? mollare il gas, per poi rientrarmi davanti in prossimit? della frenata, salvo poi allargare in ingresso curva per lasciarmi strada. In entrambi i casi ho rischiato di tamponarvi e rovinare la mia e la vostra gara. Non mi ? parso il modo pi? sano di farsi passare, tutto qui ginocchio.gif

Posted by: Johnny Jan 15 2013, 01:03 PM

QUOTE(sequel @ Jan 15 2013, 10:56 AM)
I miei sospetti cadono su una skin o cmq qualcosa legato al materiale del campionato ma nn ho prove per dirlo, lo sospetto solo per esclusione.
*



Dopo due CL nelle libere avevo pensato che a darmi problemi fosse il file sfx modificato, una volta messo l'originale ho perso un altro paio di volte la connessione, quindi non penso sia quello il problema anche perch? ha coinvolto molti altri e in gara non ho perso la connessione con l'sfx modificato.

QUOTE(The_Stig @ Jan 15 2013, 11:01 AM)
Quindi, come pensavo, sono stato io il primo ad essere disconnesso (Wafflard non si ? nemmeno schierato quindi non conta)...Jo sono io primo in questa classifica? asd.gif? asd.gif? asd.gif
*



Sei primo anche nella classifica Rookie asd.gif

QUOTE(Elijo @ Jan 15 2013, 12:33 PM)
Va bhe tutto chiaro infatti era un cl anomalo ....di fatto pero' non vorrei sembrarvi pedante ma? sottoporvi un paio di cosette su questo lms :

1 ieri sera con due gruppi che si confrontano su una sola classifica risulta un campionato falsato considerando che il problema dei cl non e' stato comune...giusto? bhoo? biggrin.gif


Per la prossima gara si potrebbero invertire i server, almeno verifichiamo la causa, noi o lui asd.gif

Posted by: bise77 Jan 15 2013, 01:21 PM

certe persone quando parlano o meglio scrivono mi danno sui nervi in una maniera che averli davanti gli darei tante di quelle legnate . La presunzione e la prepotenza danno sui nervi che e diverso dalla franchezza nell esprimere un pensiero, certe persone sono proprio frustrate.

Posted by: albertinho Jan 15 2013, 01:46 PM

A livello di tipo di auto? Ad esempio tra noi RRS se non sbaglio sono "morte" tutte le BMW, mentre le Ferrari sono arrivate in fondo...

E se ricordo bene, durante i test, Gino e Salvo qualche volta sono stati sbattuti fuori dal server...

Posted by: AL SILEO Jan 15 2013, 01:53 PM

QUOTE(albertinho @ Jan 15 2013, 01:46 PM)
A livello di tipo di auto? Ad esempio tra noi RRS se non sbaglio sono "morte" tutte le BMW, mentre le Ferrari sono arrivate in fondo...

E se ricordo bene, durante i test, Gino e Salvo qualche volta sono stati sbattuti fuori dal server...
*


si confermo ,una o due volte nn ricordo.per? se ricordi alb? e successo anche a vincenzo prima della gara e lui ha la ferrari.............

Posted by: umberto343 Jan 15 2013, 02:00 PM

QUOTE(Elijo @ Jan 15 2013, 12:33 PM)
Va bhe tutto chiaro infatti era un cl anomalo ....di fatto pero' non vorrei sembrarvi pedante ma  sottoporvi un paio di cosette su questo lms :

1 ieri sera con due gruppi che si confrontano su una sola classifica risulta un campionato falsato considerando che il problema dei cl non e' stato comune...giusto? bhoo  biggrin.gif

2 questi gruppi devono essere il piu' possibile equiparati a livello di difficolta'....e' evidente che tutti i piazzamenti e i podi di ieri sera hanno valore diverso rispetto ai contendenti presenti nei due gruppi. In pratica senza teste di serie divise nei due gruppi ci sara' chi vince facile e chi si trova due tre avversari tosti....campionato che non rispecchia i valori reali? giusto?  bhoo  biggrin.gif
adesso massacratemi....ma tanto resto della mia idea... ROFL2.gif  ROFL2.gif  ROFL2.gif

ciao.gif
*



Guardando i tempi in qualifica i 2 gruppi non mi sembrano poi divisi cos? male, Valuta il fatto che la Pole del gruppo 2 (parlo delle GT) avrebbe preso solo il 3? posto nel gruppo 1 dove in realt? ci dovrebbero essere meno teste di serie ma pi? piloti emergenti e di alta qualit?.
Per quanto riguarda la P1 a mio avviso ci sono 3 teste di serie, dividerle in 2 mi sembra impossibile ROFL2.gif

Posted by: The_Stig Jan 15 2013, 02:04 PM

QUOTE(Johnny @ Jan 15 2013, 01:03 PM)
Sei primo anche nella classifica Rookie asd.gif



Azz ma sono diventato un Rookie?! Dopo anni di onorata carriera weep.gif weep.gif weep.gif

E poi sono pure l'unico...vabb? almeno vincer? qualcosa...cosa c'? in palio?

Posted by: pipolo Jan 15 2013, 02:04 PM

QUOTE(Salvuss @ Jan 15 2013, 01:40 PM)
Ovvero, facciamo un bel gruppo unico e vaffanculo! thumbup.gif
*



io farei i gruppi usando gli hotlaps cos? anche chi ? un p? "pi? lento"si allena di pi? per provare a qualificarsi nel gr1.. Sec me esce fuori un garone con 10 gt il 1 secondo...



Mi dispiace per il gp 2 , io non ho avuto problemi ieri sera nel doppiare e nel farmi doppiare.. solo un piccolo problema, ho trovato la p1 d Benvenuto girata nella discesa e l'ho presa in pieno sad.gif auto distrutta!!

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 02:07 PM

QUOTE(umberto343 @ Jan 15 2013, 03:00 PM)
Per quanto riguarda la P1 a mio avviso ci sono 3 teste di serie, dividerle in 2 mi sembra impossibile  ROFL2.gif
*



quanto mi piacerebbe dividerle in 2 parti

Posted by: zemaniac Jan 15 2013, 02:27 PM

QUOTE(freghet @ Jan 15 2013, 12:55 PM)
Volevo solo segnalare una difficolt? che ho incontrato in un paio di occasioni, in modo che se la mia osservazione ? condivisibile, aiuter? per le prossime gare: il rischio in gara ? venuto curiosamente non nel farmi doppiare dai prototipi, bensi nel doppiare altre gt2, in particolare ? accaduto con Romito e Somma, che hanno adottato lo stesso comportamento (forse avendo bandiera blu avevano per? pensato ad una P1 il che spiegherebbe in parte la cosa), ossia si sono spostati dalla linea ideale in rettilineo, dandomi la sensazione di lasciarmi strada, senza per? mollare il gas, per poi rientrarmi davanti in prossimit? della frenata, salvo poi allargare in ingresso curva per lasciarmi strada. In entrambi i casi ho rischiato di tamponarvi e rovinare la mia e la vostra gara. Non mi ? parso il modo pi? sano di farsi passare, tutto qui ginocchio.gif
*



Scusami, non era mia intenzione ostacolare. E' vero che a volte facevo fatica a distinguere da lontano se l'auto in arrivo fosse un prototipo o una GT. Per questo non deceleravo in rettilineo per capire, e poi lasciavo strada in uscita.

Cercher? di aguzzare la vista, ma se mi distraggo negli specchietti e perdo la staccata, mi insabbio e amen biggrin.gif

ciao.gif

Posted by: freghet Jan 15 2013, 02:35 PM

QUOTE(zemaniac @ Jan 15 2013, 02:27 PM)
Scusami, non era mia intenzione ostacolare. E' vero che a volte facevo fatica a distinguere da lontano se l'auto in arrivo fosse un prototipo o una GT. Per questo non deceleravo in rettilineo per capire, e poi lasciavo strada in uscita.

Cercher? di aguzzare la vista, ma se mi distraggo negli specchietti e perdo la staccata, mi insabbio e amen biggrin.gif

ciao.gif
*


figurati, so benissimo che non volevate ostacolare.

Se non si riesce in tempo a capire se ? una P1 o una gt2 tanto vale rimanere in traiettoria ideale e facilitare solo quando il doppiatore ? fuori dalla scia, momento in cui dovrebbe essere chiaro chi sta doppiando ciao.gif

Posted by: alepere Jan 15 2013, 02:42 PM

bella gara, bel mod, degni avversari ecc.. per? in 2 o 3 casi mi son trovato a lato vettura una p1 in punti dove proprio non mi aspettavo, dovendo modificare la mia traiettoria, alzare il gas, e diventare anche abbastanza scemo per riprendere il ritmo.. tipo i sorpassi all'interno sull'ultima curva, o alla prima, macchine che sfilavano a 5 cm dalla mia.. probabilmente ? routine delle LMS e io non ci son abituato, ma mi son preso un po' male in 2 o 3 occasioni ieri sera..

Posted by: Fabry Jan 15 2013, 03:01 PM

Al di la di tutto, felice di aver fatto una prestazione alla Sardina o alla Pizzo!!!

Posted by: Brancaleone Jan 15 2013, 03:25 PM

QUOTE(Elijo @ Jan 15 2013, 12:33 PM)
Va bhe tutto chiaro infatti era un cl anomalo ....di fatto pero' non vorrei sembrarvi pedante ma  sottoporvi un paio di cosette su questo lms :

1 ieri sera con due gruppi che si confrontano su una sola classifica risulta un campionato falsato considerando che il problema dei cl non e' stato comune...giusto? bhoo  biggrin.gif

2 questi gruppi devono essere il piu' possibile equiparati a livello di difficolta'....e' evidente che tutti i piazzamenti e i podi di ieri sera hanno valore diverso rispetto ai contendenti presenti nei due gruppi. In pratica senza teste di serie divise nei due gruppi ci sara' chi vince facile e chi si trova due tre avversari tosti....campionato che non rispecchia i valori reali? giusto?  bhoo  biggrin.gif
adesso massacratemi....ma tanto resto della mia idea... ROFL2.gif  ROFL2.gif  ROFL2.gif

ciao.gif
*



Io mi astengo dal massacro, anzi condivido. Per?, che soluzione proponi?

Posted by: The_Stig Jan 15 2013, 03:54 PM

QUOTE(Elijo @ Jan 15 2013, 12:33 PM)
1 ieri sera con due gruppi che si confrontano su una sola classifica risulta un campionato falsato considerando che il problema dei cl non e' stato comune...giusto?

2 questi gruppi devono essere il piu' possibile equiparati a livello di difficolta'....e' evidente che tutti i piazzamenti e i podi di ieri sera hanno valore diverso rispetto ai contendenti presenti nei due gruppi. In pratica senza teste di serie divise nei due gruppi ci sara' chi vince facile e chi si trova due tre avversari tosti....campionato che non rispecchia i valori reali? giusto?


Esattamente quanto dicevo io ieri sera in TS ai pochi presenti...ma detto da te ha sicuramente altro peso.
Quoto in toto!

Aggiungo quello che SECONDO ME potrebbe essere almeno uno spunto per una possibile soluzione, ovvero che le due classifiche devono restare separate, oppure al fine di calcolare una unica classifica generale, si devono prendere in considerazione altri parametri oltre al piazzamento assoluto di ogni singolo gruppo.
Non linciatemi, ho solo proposto qualcosa per iniziare EVENTUALMENTE a ragionarci sopra.
E' chiaro che per quanto mi riguarda potrebbe anche rimanere tutto cosi.

Posted by: chille Jan 15 2013, 04:06 PM

I miei complimenti a chi ? riuscito a portare a casa la pellaccia...enorme dispiacere per tutte le cl del gruppo 1 peccato davvero crying.gif

Grandioso fede garone della madonna...almeno il malefico tm nn ci scassa i maroni asd.gif ....fino a sebring asd.gif

peccato per andrea che stava facendo benissimo smile.gif

onore a tutti i gt2isti pista cazzuta e difficile gi? di suo se poi aggiungiamo sti missili che ti sfrecciano accanto e manco si sentono soprattutto le diesel.... ginocchio.gif

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 04:13 PM

a tutti coloro che ritengono che la divisione dei gruppi in modo verticale nn va bene (intendo con equa distribuzione dei piloti) e propongono invece la divisione orizzontale (ovvero bravi da una parte e scarsi dall'altra) oltre a dover ricordare che tante parole sono state gia spese in altre discussioni, molto poche PRIMA che io mi mettessi all'opera e troppe DOPO che io ebbi finito di lavorarci.
Come ho gia pi? volte detto e fatto notare, una divisione orizzontale impone 2 classifiche diverse che nn possono mai essere mixate. Capirete bene che con il calare dei partecipanti e con quanto appena detto saremmo costretti ad avere gare di pochi piloti per ogni gruppo e non ? neanche detto che il calo di partecipanti avvenga in modo equo tra i 2 gruppi, nulla pu? metterci al sicuro da scenari in cui in un gruppo corrano 5/6 piloti e nell'altro 20.

Viceversa, con il sistema adottato noi possiamo in ogni momento unire i gruppi in quanto le classifiche sono uniche. Non solo. Il sistema equilibra in ogni gara i gruppi e quindi anche in caso di calo di iscrizioni, supponiamo da 50 a 40 partecipanti, noi avremmo sempre i gruppi quanto + equilibrati possibile.

Questo ragionamento l'ho gia esposto molte altre volte ma vedo che si continuano ad ignorare i vantaggi. Io non pretendo che tutti siano daccordo ma pretendo che nella formulazione di metodi alternativi si faccia un'accurata analisi dei pro e contro, viceversa le proposte sono assimilabili a sim-populismo.

Posted by: Skiny20 Jan 15 2013, 04:16 PM

Una soluzione potrebbe essere fare le gare in giri e non a tempo e poi calcolare la classifica in base al tempo impiegato per effettuare i giri

Posted by: Salvuss Jan 15 2013, 04:19 PM

Io una proposta risolutiva ce l'avevo a suo tempo ma non ? stata ascoltata, o meglio non da te (l'avevo avanzata a Luca e Diego). Adesso, mi permetto di insistere perch? avevo sollevato il problema in tempi non sospetti, ce ne avrei un'altra che andrebbe a correggere i difetti della prima. Se interessati sapete come contattarmi, non dite per? poi che le proposte non arrivano quando voi stessi siete poco disposti ad ascoltarle...

EDIT: aggiungo che se i pro del sistema, specie per la gestione economica, sono evidenti, altrettanto evidente ? come NESSUNO oggi, al di l? del problema del CL, abbia detto di essere contento dell'attuale sistema di divisione dei gruppi. E credo che, lasciando perdere le lamentele di chi ? abituato a lamentarsi a prescindere, questo non ? un aspetto che dovreste trascurare.

Posted by: bise77 Jan 15 2013, 04:34 PM

Gia ieri sera in TS con i miei compagni chiedevo il criterio di formazione dei gruppi perche nel mio era netta la separazione tra i primi 5 e gli altri 5 che completavano le P1 si parlava di 2 secondi al giro poi in gara puo succedere di tutto e ieri sera si e visto. Magari equilibrare meglio i criteri di assegnazione dei gruppi senza cosi creare troppi grattacapi al disponibilissimo Mauro, perche cosi come ho capito ogni gara si rimescolano i gruppi piu o meno e quindi nell arco del campionato si ha la possibilita comunque di misurarsi con tutti.

Posted by: mastpalermo Jan 15 2013, 04:37 PM

La mia proposta l'avevo fatta prima che iniziasse il campionato cio? al momento giusto in cui tali proposte andavano presentate. I cambiamenti a giochi iniziati non mi sono mai piaciuti quindi prefersisco che rimanga tutto com'?, d'altronde quando ci siamo iscritti abbiamo tutti accettato un regolamento con annessi e connessi!

Posted by: bise77 Jan 15 2013, 04:42 PM

Salvo io gia ieri sera e forse c eri anche tu mi chiedevo che cazzo facevo li : Pizzo Wafflard Weslet D agostino giravano 2 secondi meglio delle altre P1 o meno la migliore delle restanti che non era certo la mia quindi mi riallaccio al tuo edit per me il problema e il criterio di assegnazione dei gruppi , poi di CL come e capitato a te ,cioe di rimanere connesso in TS e buttato ai box da rFactor mi e capitato un sacco di volte ma nessuno a mai posto attenzione a questa, forse e fino a ieri sera isolata, anomalia.

Posted by: TheLastKnight Jan 15 2013, 04:58 PM

Beh personalmente come visto in altri portali la divisione per gruppi "pi? forti da un lato e pi? scarsi dall'altro" ? pura eresia, infatti, sugli altri portali c'erano tante persone che per vincere facile facevano giri pi? lenti appunto x accedere al gruppo "pi? lento".

Posted by: Elijo Jan 15 2013, 05:00 PM

QUOTE(sequel @ Jan 15 2013, 05:13 PM)
a tutti coloro che ritengono che la divisione dei gruppi in modo verticale nn va bene (intendo con equa distribuzione dei piloti) e propongono invece la divisione orizzontale (ovvero bravi da una parte e scarsi dall'altra) oltre a dover ricordare che tante parole sono state gia spese in altre discussioni, molto poche PRIMA che io mi mettessi all'opera e troppe DOPO che io ebbi finito di lavorarci.
Come ho gia pi? volte detto e fatto notare, una divisione orizzontale impone 2 classifiche diverse che nn possono mai essere mixate. Capirete bene che con il calare dei partecipanti e con quanto appena detto saremmo costretti ad avere gare di pochi piloti per ogni gruppo e non ? neanche detto che il calo di partecipanti avvenga in modo equo tra i 2 gruppi, nulla pu? metterci al sicuro da scenari in cui in un gruppo corrano 5/6 piloti e nell'altro 20.

Viceversa, con il sistema adottato noi possiamo in ogni momento unire i gruppi in quanto le classifiche sono uniche. Non solo. Il sistema equilibra in ogni gara i gruppi e quindi anche in caso di calo di iscrizioni, supponiamo da 50 a 40 partecipanti, noi avremmo sempre i gruppi quanto + equilibrati possibile.

Questo ragionamento l'ho gia esposto molte altre volte ma vedo che si continuano ad ignorare i vantaggi. Io non pretendo che tutti siano daccordo ma pretendo che nella formulazione di metodi alternativi si faccia un'accurata analisi dei pro e contro, viceversa le proposte sono assimilabili a sim-populismo.
*



Mauro vedi tu per carita' io sono solo capace di correre....o almeno credo...ma quali controindicazioni vedi nel avere due gruppi divisi per abilita'-prestazione ( l'esempio di Andrea ...prequalifiche 4 giorni prima) e dare dei punteggi che il primo del primo gruppo prende 100 se vince e il primo del secondo gruppo prende 70-80 in proporzione ....in modo che non sia il primo dell'ultimo del gruppo uno......avresti gruppi omogenei nelle prestazioni per cui anche meno contatti ; la gara dopo si rimette tutto in discussione potrebbe succedere che un pilota del gruppo due si qualifica per stare nel gruppo uno....e viceversa....e' chiaro che chi non sta in gruppo uno non lo vince il campionato....come giusto che sia...
e le classifiche sarebbero veritiere in quanto chi vince nel gruppo due mica e' ventesimo in classifica sarebbe al massimo 4-5 nella generale.....

non mi chiedere quanto sia complicato gestirlo.....questo e' indecifrabile per me ma non dirmi che e' una cazzata. biggrin.gif

ciao.gif ciao.gif ciao.gif

Posted by: DekkoFed Jan 15 2013, 05:06 PM

QUOTE(Salvuss @ Jan 15 2013, 05:19 PM)
Io una proposta risolutiva ce l'avevo a suo tempo ma non ? stata ascoltata, o meglio non da te (l'avevo avanzata a Luca e Diego). Adesso, mi permetto di insistere perch? avevo sollevato il problema in tempi non sospetti, ce ne avrei un'altra che andrebbe a correggere i difetti della prima. Se interessati sapete come contattarmi,  non dite per? poi che le proposte non arrivano quando voi stessi siete poco disposti ad ascoltarle...

EDIT: aggiungo che se i pro del sistema, specie per la gestione economica, sono evidenti, altrettanto evidente ? come NESSUNO oggi, al di l? del problema del CL, abbia detto di essere contento dell'attuale sistema di divisione dei gruppi. E credo che, lasciando perdere le lamentele di chi ? abituato a lamentarsi a prescindere, questo non ? un aspetto che dovreste trascurare.
*


Salvo lo sai che non ? vero che non si ascolta, metti in campo la tua proposta che si valuta!

Posted by: Fabry Jan 15 2013, 05:07 PM

Paolo ricordati che a girare con chi va veramente forte si impara a girare o almeno si ? spronati a fare bene e, in un certo senso, a mettere le ruote dove le mettono loro... non devi pensare "che cazzo ci faccio li", vorrebbe dire alzare bandiera bianca ancor prima di iniziare... forse ? il "nostro" approccio con cui si affronta la corsa o il champ che va rivisto... smile.gif

Personalmente ho in mano una spyker una macchinetta con cui Spada vinse il LMS120 dello scorso anno... io non sono ancora riuscito a fara andare come faceva lui, ma mi sono accorto anche che il livello di piloti che l'anno scorso erano in fondo si ? alzato moltissimo e che forse lo stesso Spada sarebbe lui stesso in difficolt? in questa edizione in GT2, anche Salvo sta cominciando ad essere contornato da gente che gli sta pure davanti... ma non per questo mi chiedo "cazzo faccio li"...

Posted by: socmell Jan 15 2013, 05:11 PM

A me vanno bene anche cos? i gruppi , c'? un'ulteriore fattore di suspence che ,piaccia o no aggiunge un pizzico di originalit? al canonico piattume degli eventi schedulati..poi se per ieri eliminate d'ufficio la conseguenti penalizzazioni imho a posto cos? .. Ci accolliamo gi? lo prematuro scarto..cozzio!

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 05:12 PM

QUOTE(Elijo @ Jan 15 2013, 06:00 PM)
Mauro vedi tu per carita' io sono solo capace di correre....o almeno credo...ma quali controindicazioni vedi nel avere due gruppi divisi per abilita'-prestazione  ( l'esempio di Andrea ...prequalifiche 4 giorni prima) e dare dei punteggi che il primo del primo gruppo prende 100 se vince e il primo del secondo gruppo prende 70-80 in proporzione ....in modo che non sia il primo dell'ultimo del gruppo uno......avresti gruppi omogenei nelle prestazioni per cui anche meno contatti ; la gara dopo si rimette tutto in discussione potrebbe succedere che un pilota del gruppo due si qualifica per stare nel gruppo uno....e viceversa....e' chiaro che chi non sta in gruppo uno non lo vince il campionato....come giusto che sia...

non mi chiedere quanto sia complicato gestirlo.....questo e' indecifrabile per me ma non dirmi che e' una cazzata. biggrin.gif

ciao.gif  ciao.gif  ciao.gif
*



oltre a quello gia detto da Riccardo al post prima del tuo?
Beh la difficolt? sta nel fatto che se fai i gruppi 4 giorni prima dell'inizio del campionato, i team nn possono ingaggiare nessuno o peggio ancora, non sanno in che gruppo andranno i loro piloti e quindi nn sanno che prestazioni aspettarsi rispetto ai loro concorrente perch?.. non conoscono i loro concorrenti.
Inoltre le prequalifiche non sono tutte rose e fiori, devi imporre una macchina e gia questo crea disagio e poi una volta fatte nessuno pi? pu? iscriversi senn? nn sai manco dove metterlo mentre noi permettiamo l'iscrizione in qualsiasi momento del campionato. Resta poi il problema che se formi i gruppi devi congelarli ed ho gia spiegato cosa pu? succede con il campionato in corso.

@Salvo non credo che io nn abbia preso in considerazione la tua proposta,se me la ricordi te ne sarei grato

Posted by: Salvuss Jan 15 2013, 05:13 PM

QUOTE(Fabry @ Jan 15 2013, 05:07 PM)
Paolo ricordati che a girare con chi va veramente forte si impara a girare o almeno si ? spronati a fare bene e, in un certo senso, a mettere le ruote dove le mettono loro... non devi pensare "che cazzo ci faccio li", vorrebbe dire alzare bandiera bianca ancor prima di iniziare... forse ? il "nostro" approccio con cui si affronta la corsa o il champ che va rivisto...? smile.gif

Personalmente ho in mano una spyker una macchinetta con cui Spada vinse il LMS120 dello scorso anno... io non sono ancora riuscito a fara andare come faceva lui, ma mi sono accorto anche che il livello di piloti che l'anno scorso erano in fondo si ? alzato moltissimo e che forse lo stesso Spada sarebbe lui stesso in difficolt? in questa edizione in GT2, anche Salvo sta cominciando ad essere contornato da gente che gli sta pure davanti... ma non per questo mi chiedo "cazzo faccio li"...
*


Tutto vero tranne per il fatto che Spada non ha vinto l'LMS dell'anno scorso asd.gif asd.gif

@Mauro: sono col cellulare, se vuoi se ne parla in TS verso le 19, 30

Posted by: Elijo Jan 15 2013, 05:19 PM

QUOTE(sequel @ Jan 15 2013, 06:12 PM)
oltre a quello gia detto da Riccardo al post prima del tuo?
Beh la difficolt? sta nel fatto che se fai i gruppi 4 giorni prima dell'inizio del campionato, i team nn possono ingaggiare nessuno o peggio ancora, non sanno in che gruppo andranno i loro piloti e quindi nn sanno che prestazioni aspettarsi rispetto ai loro concorrente perch?.. non conoscono i loro concorrenti.
Inoltre le prequalifiche non sono tutte rose e fiori, devi imporre una macchina e gia questo crea disagio e poi una volta fatte nessuno pi? pu? iscriversi senn? nn sai manco dove metterlo mentre noi permettiamo l'iscrizione in qualsiasi momento del campionato. Resta poi il problema che se formi i gruppi devi congelarli ed ho gia spiegato cosa pu? succede con il campionato in corso.

@Salvo non credo che io nn abbia preso in considerazione la tua proposta,se me la ricordi te ne sarei grato
*




Ok Mauro...chiaro.... ma rimango dell'idea che questa occasione abbia dimostrato la necessita' di pensarne un'altra. smile.gif

ciao.gif ciao.gif ciao.gif

Posted by: TheLastKnight Jan 15 2013, 05:22 PM

Beh parlando per la gara sono strafelicissimo del mio secondo posto sudato come non mai anche se la sfiga sembrava attanagliarmi ieri sera. Perdo la pole x colpa di alex ma partire secondo non mi cambia molto. Poi si scatena un alluvione dalle mie parti e per due volte si scollega il modem e da li iniziano le preghiere, rientro in gioco e ci buttiamo x la gara ma sorpresa ho tutti i tasti resettati, ed infatti in partenza nn sapevo che bottone premere x far partire la macchina.Mi accorgo che qualcosa nn andava anche dal fatto che giravo 5 decimi peggio dei miei tempi e soprattutto consumavo + gomma del normale, cerco di abituarmi al nuovo ritmo ma per due volte mi giro e devo accontentarmi del secondo posto ma alla mia prima gara da 2 ore con tanti piloti in gamba sono davvero felice. Ci si becca al sebring sperando di fare un'altra bella gara. Complimenti a Federico che a vinto ed al mio compagno Antonello per il terzo posto e complimenti a tutti gli altri piloti.
Ciauz ciao.gif thumbup.gif thumbup.gif

Posted by: mastpalermo Jan 15 2013, 05:24 PM

QUOTE(Elijo @ Jan 15 2013, 05:00 PM)
Mauro vedi tu per carita' io sono solo capace di correre....o almeno credo...ma quali controindicazioni vedi nel avere due gruppi divisi per abilita'-prestazione  ( l'esempio di Andrea ...prequalifiche 4 giorni prima) e dare dei punteggi che il primo del primo gruppo prende 100 se vince e il primo del secondo gruppo prende 70-80 in proporzione ....in modo che non sia il primo dell'ultimo del gruppo uno......avresti gruppi omogenei nelle prestazioni per cui anche meno contatti e la gara dopo si rimette tutto in discussione potrebbe succedere che un pilota del gruppo due si qualifica per stare nel gruppo uno....e viceversa....e' chiaro che chi non sta in gruppo uno non lo vince il campionato.

non mi chiedere quanto sia complicato gestirlo.....questo e' indecifrabile per me ma non dirmi che e' una cazzata. biggrin.gif

ciao.gif  ciao.gif  ciao.gif
*



In un campionato con gare di 2 ore considero assolutamente sbagliato andare a guardare gli hotlap, tu puoi benissimo fare il best lap della tua vita ma in gara la storia cambia: strategia, consumi, doppiaggi ecc.. La gara di ieri nel Gruppo 1 ne ? stato il chiaro esempio, partito 9? in GT2 arrivato 5? e avrei potuto lottare benissimo per la quarta posizione, visto che sono stato uno degli ultimi a fare il pit (dopo 1h20m e potevo ancora continuare), ma se vai a guardare i miei hotlaps nessuno credo ci avrebbe puntato un centesimo. Io corro cos?, non sono veloce nel giro secco ma punto molto su una gara pulita, senza errori e con bassi consumi, giocando molto sulla strategia, tipico da gare endurance!

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 05:29 PM

QUOTE(Elijo @ Jan 15 2013, 06:19 PM)
Ok Mauro...chiaro.... ma rimango dell'idea che questa occasione abbia dimostrato la necessita' di pensarne un'altra.  smile.gif 

ciao.gif  ciao.gif  ciao.gif
*



singolo gruppo, 34 titolari e poi riserve

Posted by: bise77 Jan 15 2013, 05:35 PM

QUOTE(Fabry @ Jan 15 2013, 05:07 PM)
Paolo ricordati che a girare con chi va veramente forte si impara a girare o almeno si ? spronati a fare bene e, in un certo senso, a mettere le ruote dove le mettono loro... non devi pensare "che cazzo ci faccio li", vorrebbe dire alzare bandiera bianca ancor prima di iniziare... forse ? il "nostro" approccio con cui si affronta la corsa o il champ che va rivisto...  smile.gif

Personalmente ho in mano una spyker una macchinetta con cui Spada vinse il LMS120 dello scorso anno... io non sono ancora riuscito a fara andare come faceva lui, ma mi sono accorto anche che il livello di piloti che l'anno scorso erano in fondo si ? alzato moltissimo e che forse lo stesso Spada sarebbe lui stesso in difficolt? in questa edizione in GT2, anche Salvo sta cominciando ad essere contornato da gente che gli sta pure davanti... ma non per questo mi chiedo "cazzo faccio li"...
*



La mia considerazione era riposta nel fatto che a meno di sfighe altrui ,come e successo ed e per questo che si e scatenata la tempesta, avrei potuto lottare per un 5 posto solamente senza pensare,anche con tutta la volonta, di andare a impensierire i magnifici 5 non per questo sono partito con scazzo o sufficienza , anzi ho mantenuto la mia strategia e il passo che mi avrebbe permesso di finire la gara con un pit, non per questo e stato facile vincere per me Marchioro finche a corso era veloce e poteva impensierirmi cosi come Di paola oppure Campisi ma il divario con gli altri era troppo per essere colmato in un champ ci vuole molto di piu.

Posted by: Skiny20 Jan 15 2013, 05:37 PM

QUOTE(sequel @ Jan 15 2013, 05:29 PM)
singolo gruppo, 34 titolari e poi riserve
*


questo vuol dire 20 persone che non corrono no.gif

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 05:38 PM

QUOTE(Skiny20 @ Jan 15 2013, 06:37 PM)
questo vuol dire 20 persone che non corrono  no.gif
*



il detto: la moglie ubriaca e la botte piena ? pi? che mai attuale

Posted by: bise77 Jan 15 2013, 05:45 PM

quindi tutti quelli che si sono iscritti dopo il 28 novembre sono tutti fuori

Posted by: Fabry Jan 15 2013, 05:47 PM

QUOTE(bise77 @ Jan 15 2013, 06:35 PM)
...ma il divario con gli altri era troppo per essere colmato in un champ ci vuole molto di piu.
*



C'? sempre chi va pi? forte... qualunque champ vai a fare... e anche quando pensi di fare un bel tempo o di essere al massimo delle prestazioni c'? sempre qualcuno che ti da mezzo secondo smile.gif cerca di guardare molto chi va forte, "i magnifici 5" come li chiami te, e non si sa mai che verso fine champ non diventino "i magnifici 6" (o 7 o 8 che siano).

@Salvo: Yep, sorry errata corrige.

Posted by: mastpalermo Jan 15 2013, 05:49 PM

QUOTE(bise77 @ Jan 15 2013, 05:45 PM)
quindi tutti quelli che si sono iscritti dopo il 28 novembre sono tutti fuori
*



Credo che quello che ha scritto valga dal prossimo campionato!

Posted by: umberto343 Jan 15 2013, 05:49 PM

Io sono uno di quelli che si lamentava della cose come sono state fatte, vi spiego perch?, in primis mi trovo bene con i miei compagni di squadra soliti e rimanere con loro in TS e dire cavolate e divertirsi a pi? non posso. Mauro e il suo Stuff ha introdotto l'ingaggio dei piloti indipendentemente dall'appartenenza originaria della squadra, st? allargando la cerchia di persone con cui mi diverto ....... cosa che reputavo negativa comincia davvero a piacermi.

Per la divisione dei gruppi succede la stessa cosa, non corro con chi vorrei correre, ma alla fine corro per divertirmi, per agonismo cercando di vincere battaglie, se questo accade con i primi della classe o con gli ultimi non mi interessa affatto, non sono uno di quelli che andava a donne per mettere una tacca, ma solo per il piacere che mi procurava, lo stesso vale per il Sim, se poi battaglio e vinco con i grandi, certo che la soddisfazione ? maggiore, anche se ancora non ? successo. Quindi mi sta bene tutto, anche l'essere sballottato da un gruppo ad un altro in base alle assenze comunicate. Fare un campionato di serie A e l'altro di serie B non fa piacere a nessuno, di questo ne sono convinto. Quindi pure questa dei gruppi cos? divisi mi sembra una scelta azzeccata. Il discorso classifica come ampiamente spiegato ? una conseguenza che non si pu? cambiare.

@ Cappelletti
Apparte Pizzo che farebbe volare pure una cariola, Obe e Valentino che sono velocissimi, le altre P1 che ti danno 2 secondi sono Diesel ed ? normale, fanno comunque una sosta in pi? in gara se vogliono mantenere quel ritmo o vanno con il boost a 1 e girano con i tuoi stessi tempi.

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 05:51 PM

QUOTE(bise77 @ Jan 15 2013, 06:45 PM)
quindi tutti quelli che si sono iscritti dopo il 28 novembre sono tutti fuori
*



si parla di ipotesi e non del campionato in corso

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 05:56 PM

QUOTE(umberto343 @ Jan 15 2013, 06:49 PM)
Mauro e il suo Stuff ha introdotto l'ingaggio dei piloti indipendentemente dall'appartenenza originaria della squadra, st? allargando la cerchia di persone con cui mi diverto ....... cosa che reputavo negativa comincia davvero a piacermi.


e ricordo molto bene le reazioni che scaten? l'introduzione della nuova gestione economica. Pareva che il mondo dovesse fermarsi e girare in senso opposto, molti team e piloti si chiusero a riccio barricandosi dentro i team nativi... 'io non correr? mai con un team che non sia il mio'... si tuonava.
Ora vedo un tale puttanaio ad ogni campionato da far impallidire Scillipoti

Posted by: TheLastKnight Jan 15 2013, 06:00 PM

QUOTE(sequel @ Jan 15 2013, 05:56 PM)
e ricordo molto bene le reazioni che scaten? l'introduzione della nuova gestione economica. Pareva che il mondo dovesse fermarsi e girare in senso opposto, molti team e piloti si chiusero a riccio barricandosi dentro i team nativi... 'io non correr? mai con un team che non sia il mio'... si tuonava.
Ora vedo un tale puttanaio ad ogni campionato da far impallidire Scillipoti
*




ahahahahah Inculez.gif Inculez.gif

Posted by: Alkester Jan 15 2013, 06:04 PM

Mi sembra che non si tenga mai in considerazione l' esigenza collettiva , ma solo quella individuale , come ha gi? detto mauro il sistema con gruppi pi? possibile bilanciati ? l' unico praticabile in un campionato , l' alternativa ? quella del gruppo unico e morta l? . Ora per? mi sembra un filo tardi per fare un gruppo unico , si dovrebbero segare non meno di 20 piloti , come la mettiamo ? Non si considera la possibilit? che , con il sistema degli scarti , la gara di ieri per chi ? uscito non f? classifica e le possibilit? di giocarsela sono intatte . Questo ? il primo (comincio a pensare anche l' ultimo) campionato con doppio gruppo , se alla prima gara si vuole gi? mandare all' aria ... mi viene da pensare che ci siano persone che non valutano le implicazioni di quello che dicono rispetto alle possibilit? di condividere una passione comune , anche con piloti di un diverso livello , la potenzialit? del sistema st? proprio in questo , rendere possibile un campionato unico , con una classifica sola , accogliendo un numero di piloti non possibile altrimenti , ma vedo che a questo non date alcun peso . down.gif

Posted by: bise77 Jan 15 2013, 06:08 PM

QUOTE(umberto343 @ Jan 15 2013, 05:49 PM)
Io sono uno di quelli che si lamentava della cose come sono state fatte, vi spiego perch?, in primis mi trovo bene con i miei compagni di squadra soliti e rimanere con loro in TS e dire cavolate e divertirsi a pi? non posso. Mauro e il suo Stuff ha introdotto l'ingaggio dei piloti indipendentemente dall'appartenenza originaria della squadra, st? allargando la cerchia di persone con cui mi diverto ....... cosa che reputavo negativa comincia davvero a piacermi.

Per la divisione dei gruppi succede la stessa cosa, non corro con chi vorrei correre, ma alla fine corro per divertirmi, per agonismo cercando di vincere battaglie, se questo accade con i primi della classe o con gli ultimi non mi interessa affatto, non sono uno di quelli che andava a donne per mettere una tacca, ma solo per il piacere che mi procurava, lo stesso vale per il Sim, se poi battaglio e vinco con i grandi, certo che la soddisfazione ? maggiore, anche se ancora non ? successo. Quindi mi sta bene tutto, anche l'essere sballottato da un gruppo ad un altro in base alle assenze comunicate. Fare un campionato di serie A e l'altro di serie B non fa piacere a nessuno, di questo ne sono convinto. Quindi pure questa dei gruppi cos? divisi mi sembra una scelta azzeccata. Il discorso classifica come ampiamente spiegato ? una conseguenza che non si pu? cambiare.

@ Cappelletti
Apparte Pizzo che farebbe volare pure una cariola,  Obe e Valentino che sono velocissimi, le altre P1 che ti danno 2 secondi sono Diesel ed ? normale, fanno comunque una sosta in pi? in gara se vogliono mantenere quel ritmo o vanno con il boost a 1 e girano con i tuoi stessi tempi.
*


Bho data la mia scarsa esperienza mi fido delle vostre spiegazioni ,sono d accordo che un campionato di serie A e serie B non piace a nessuno.

Posted by: Brancaleone Jan 15 2013, 06:16 PM

A me pare che il sistema di suddivisione usato, quello "verticale", sia l'unico accettabile. Se il suo inconveniente ? solo la maggiore differenza di abilit? tra i partecipanti, mi pare sia ben poca cosa rispetto ai ben piu' gravi inconvenienti degli altri sistemi.
Probabilmente questo inconveniente appare dilatato perch? capita in combinazione con la presenza simultanea delle due classi, che riduce il numero di concorrenti della propria classe. Il mio caso, per esempio, ? abbastanza significativo. Nel campionato precedente, essendo in circa 35 e monoclasse trovavo sempre quei quattro/cinque del mio livello con cui giocarmela. In questo campionato, essendo in gara minore il numero dei piloti della mia classe, sar? molto piu' difficile trovar qualcuno con cui duellare. Per?, ripeto, gli inconvienti degli altri sistemi, leggendo la discussione precedente l'inizio del campionato, mi son subito parsi peggiori.
La presenza di due classi poi....mah...avr? pure un vago fascino prima di iniziar la gara, ma all'atto pratico - ? la prima volta che lo sperimento - mi pare che i casini reciproci superino di gran lunga quel fascino. Come primo impatto non posso dir certo che mi abbia entusiasmato.

Posted by: bise77 Jan 15 2013, 06:16 PM

Voglio dire un ultima cosa e poi finisco di fare polemica:" avevo subito ribadito che secondo me i gruppi non erano bilanciati ma le risposte erano ti sbagli " , ne prendo atto perche chi mi delucida a piu esperienza di me ,ma tutta questa discussione secondo me e stata alimentata dal CL . Perche le lamentele sono cominciate molto dopo la gara, ma mi diceva giustamente il buon SOAVE che qui il CL va preso come un guasto meccanico improvviso.
ciao e buon campionato a tutti mediocri o magnifici alla fine conta divertirsi giusto!!!!!!!!!!???????????!!!!!!!!!!?????? sick.gif

Posted by: Drake Jan 15 2013, 06:29 PM

QUOTE(bise77 @ Jan 15 2013, 06:16 PM)
Voglio dire un ultima cosa e poi finisco di fare polemica:" avevo subito ribadito che secondo me i gruppi non erano bilanciati ma le risposte erano ti sbagli " , ne prendo atto perche chi mi delucida a piu esperienza di me ,ma tutta questa discussione secondo me e stata alimentata dal CL . Perche le lamentele sono cominciate molto dopo la gara, ma mi diceva giustamente il buon SOAVE che qui il CL va preso come un guasto meccanico improvviso.
ciao e buon campionato a tutti mediocri o magnifici alla fine conta divertirsi giusto!!!!!!!!!!???????????!!!!!!!!!!?????? sick.gif
*


In questo caso come team manager direi che pi? che una rottura meccanica mi deve essere esplosa una bombola di propano nei box asd.gif

In tutto questo topic non posso che quotare Brancaleone per ogni intervento, credo che in tutte le circostanza ci voglia buon senso ed inteligenza cosi' come in pista.

Complimenti Paolo per la vittoria ma dovevi prostituirti altrove per vincere la tua prima gara? asd.gif

Posted by: bise77 Jan 15 2013, 06:41 PM

Hai pienamente ragione Giuliano bye2.gif

Posted by: Michele Somma Jan 15 2013, 06:55 PM

Volevo solo segnalare una difficolt? che ho incontrato in un paio di occasioni, in modo che se la mia osservazione ? condivisibile, aiuter? per le prossime gare: il rischio in gara ? venuto curiosamente non nel farmi doppiare dai prototipi, bensi nel doppiare altre gt2, in particolare ? accaduto con Romito e Somma, che hanno adottato lo stesso comportamento (forse avendo bandiera blu avevano per? pensato ad una P1 il che spiegherebbe in parte la cosa), ossia si sono spostati dalla linea ideale in rettilineo, dandomi la sensazione di lasciarmi strada, senza per? mollare il gas, per poi rientrarmi davanti in prossimit? della frenata, salvo poi allargare in ingresso curva per lasciarmi strada. In entrambi i casi ho rischiato di tamponarvi e rovinare la mia e la vostra gara. Non mi ? parso il modo pi? sano di farsi passare, tutto qui ginocchio.gif

*

[/quote]
Federico , poich? qualche P1 gradiva sorpassare percorrendo la linea ideale, ipotizzando questo caso questa incomprensione c'? stata, per? il dubbio a volte mi veniva e provavo ad allargare la traettoria per dissiparlo. Non c'? stato affatto da parte mia volontariet?, percui non me ne volere asd.gif

Posted by: mastpalermo Jan 15 2013, 06:55 PM

QUOTE(Brancaleone @ Jan 15 2013, 06:16 PM)
La presenza di due classi poi....mah...avr? pure un vago fascino prima di iniziar la gara, ma all'atto pratico - ? la prima volta che lo sperimento - mi pare che i casini reciproci superino di gran lunga quel fascino. Come primo impatto non posso dir certo che mi abbia entusiasmato.
*


Scusate la franchezza, ma a volte mi sembra che qui corra gente che non sa nemmeno cosa stia simulando... Avete mai guardato una gara del campionato ALMS? Del LMS o come si chiama oggi WEM?

Io sono stato uno di quelli che ha subito un danno derivante da una fase di doppiaggio tra diverse classi, capita, ci pu? stare (entro i limiti della tolleranza), bisogna stare molto attenti, soprattutto le P1, ti incaxxi ma poi ti passa sono le regole del gioco ed ? la cosa stupenda di questi tipi di campionati: sfrutti un doppiaggio per avvicinarti o superare un tuo avversario, sia che il doppiaggio lo subisci, sia che lo compi magari rischi e ti va bene, altre volte no:



Posted by: ben Jan 15 2013, 07:13 PM

azzz che polemica ..... forse ? scoppiata pi? a causa dei CL che per la suddivisione, certo che se potessimo correre tutti assieme sarebbe senza dubbio da telecronaca lolloso.gif

io nel mio piccolo mi sono divertito, pur girando (come prevedibile) ultimo delle P1, ma era da tempo che volevo provarci, infatti sono bastati pochi giri e mi hanno doppiato

per il resto gran sudata, dopo aver doppiato un p? di gente weight_lift2.gif zacchete facevo un testacoda coi fiocchi e loro mi ripassavano, e via cos? fino alla fine
ho montato le dure con l'intento di risparmiare le gomme, in quanto nelle prove dopo 20 giri erano da buttare, infatti ho fatto il pit esattamente dopo 1 ora con buon margine, la macchina l'ho portata integra fino al penultimo giro (ho fatto il bestlap ROFL2.gif ) ma mi andata via di culo e picchiando ho bucato la post. sx

in gara ho notato molta correttezza, solo in una staccata pensando di aver toccato la GT2 che mi precedeva l'ho attesa per lasciarla passare, ma penso che alla fine abbia fatto tutta da sola .. almeno spero biggrin.gif

Posted by: ben Jan 15 2013, 07:18 PM

dimenticavo, ho visto delle bellissime skin (non ricordo i nomi), in particolare le GT2, complimenti ginocchio.gif

Posted by: TheLastKnight Jan 15 2013, 07:24 PM

QUOTE(ben @ Jan 15 2013, 07:18 PM)
dimenticavo, ho visto delle bellissime skin (non ricordo i nomi), in particolare le GT2, complimenti  ginocchio.gif
*



Spero le nostre biggrin.gif biggrin.gif

Posted by: Tomkat Jan 15 2013, 08:09 PM

QUOTE(RacingEngineV8 @ Jan 15 2013, 12:42 PM)
Voglio per? aggiungere una cosa: ho trovato il comportamento di alcuni piloti P1 molto scorretto nei confronti dei piloti delle gt2. In particolare mi riferisco a DeFilippis che superandomi alla prima curva mi ha mandato per prati e D'Agostino.
*



Ho analizzato attentamente il replay, devo ammattere che probabilmente in alcune occasioni sono stato troppo aggressivo. A volte bisogna decidere in pochi attimi che tipo di manovra effettuare, non ? semplice !!!!!!!!!!!!
Mi puoi dire il momento esatto, minuti e secondi,di questa presunta scorrettezza???

Devo solo scusarmi con E. Fumagalli per una toccata che rientra nei contatti di gara. Ho cercato di evitarlo ritardando la frenata,fortunatamente non ha subito grandi danni o perdite di tempo.

Ciaooooooo

Posted by: bise77 Jan 15 2013, 08:18 PM

Mimmo ma che caspita guidi un EUROFITHER vai a mach 2 i tempi sono ristretti hihihihihihihihi!!!!!!!!!!!!!!
PPIC.jpg

Posted by: Obe Jan 15 2013, 08:33 PM

Here's how it happened for me about CL :

First CL in qual session during my second timed lap
Second CL during the race session less than 20 seconds after the beginning ( cars were on grid. I saw the CL message around 15 seconds before the start. Maybe it explain why nobody load my car , if the connection lost really happened during the session change or something like that )

A lot of people experienced problems all night long on server 3. I entered on server at 20h30 and there was already people suffering from untimely CL. If the problem was our skin I suppose we would have suffer from this since the skin pack was released. Or the 2 days before we drove a lot on the server and I didn't notice anything special and didn't see anyone suffering from CL. Yesterday we saw a CL every 2 or 3 minutes during practice.

The only thing which has change between the days before where everything was good and yesterday where a lot of people suffering from CL was the server. Cars/people/skins were all the same, only the server changed and it's the only difference too between group 1 who had no problem and group 2.

Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem

Posted by: Tomkat Jan 15 2013, 08:49 PM

QUOTE(bise77 @ Jan 15 2013, 08:18 PM)
Mimmo  ma che caspita guidi un  EUROFITHER vai a mach 2 i tempi sono ristretti hihihihihihihihi!!!!!!!!!!!!!!
PPIC.jpg
*




Bravo Paolinoooooo..........ottima gestione !!!!

Noi che nn rientriamo tra i fortissimi, come dice qualcuno il podio possiamo vederlo solo con un binocolo, ogni tanto il nostro impegno viene premiato !!!!!!!!!

Bravo bravo............

Posted by: Drake Jan 15 2013, 09:42 PM

QUOTE(Obe @ Jan 15 2013, 08:33 PM)
Here's how it happened for me about CL :

First CL in qual session during my second timed lap
Second CL during the race session less than 20 seconds after the beginning ( cars were on grid. I saw the CL message around 15 seconds before the start. Maybe it explain why nobody load my car , if the connection lost really happened during the session change or something like that )

A lot of people experienced problems all night long on server 3. I entered on server at 20h30 and there was already people suffering from untimely CL. If the problem was our skin I suppose we would have suffer from this since the skin pack was released. Or the 2 days before we drove a lot on the server and I didn't notice anything special and didn't see anyone suffering from CL. Yesterday we saw a CL every 2 or 3 minutes during practice.

The only thing which has change between the days before where everything was good and yesterday where a lot of people suffering from CL was the server. Cars/people/skins were all the same, only the server changed and it's the only difference too between group 1 who had no problem and group 2.

Entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem
*


Pluralitas non est ponenda sine necessitate g.gif

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 09:52 PM

che ? st'attacco di latinismo?

Posted by: albertinho Jan 15 2013, 09:56 PM

mah... sinceramente dopo un paio di post non ho neanche pi? letto... non entro molto nella discussione perch?, probabilmente a differenza di altri, mi interessa divertirmi in pista ed in TS (che sia lottare per il 5^ posto o per 15^ l'importante ? "lottare"!) E dal momento che ritengo di essere il mio primo avversario so che sar? sempre nel mio stesso gruppo. asd.gif asd.gif asd.gif
Dopo me stesso vengono i piloti davante e dietro di me, e pure quelli li trovo sempre nel mio gruppo. asd.gif

L'unica cosa che mi spiacerebbe ? correre senza altri RUINATI nel server (viste le motivazioni che ci portano a fare campionati in gruppo), ma giuro che una volta potrei anche sopportarla (che sia una soltanto per?!!!!! ranting.gif ranting.gif ranting.gif asd.gif asd.gif asd.gif )

A presto!!!! thumbup.gif thumbup.gif thumbup.gif

Posted by: RacingEngineV8 Jan 15 2013, 10:58 PM

QUOTE(Tomkat @ Jan 15 2013, 08:09 PM)
Ho analizzato attentamente il replay, devo ammattere che probabilmente in alcune occasioni sono stato troppo aggressivo. A volte bisogna decidere in pochi attimi che tipo di manovra effettuare, non ? semplice !!!!!!!!!!!!
Mi puoi dire il momento esatto, minuti e secondi,di questa presunta scorrettezza???

Devo solo scusarmi con E. Fumagalli per una toccata che rientra nei contatti di gara. Ho cercato di evitarlo ritardando la frenata,fortunatamente non ha subito grandi danni o perdite di tempo.

Ciaooooooo
*




Ciao, nel tuo caso, non si tratta di "scorrettezza" intesa come contatto, bens? un atteggiamento che mi ? sembrato troppo aggressivo. Con questo intendo magari troppa foga nel sorpassare una GT2, un sorpasso azzardato in un punto "rischioso", ecc...

Sia chiaro, non ho nulla nei tuoi confronti, solo che mi ? sembrato opportuno chiarire queste cose...al fine di prevenire eventuali "problemi" nelle prossime gare.
Il momento esatto di ogni caso a cui mi riferivo non posso scriverlo ora perch? non ho ancora rivisto il replay ma appena ho un p? di tempo lo far?...

Senza rancore... smile.gif

Posted by: Johnny_be_Goode Jan 15 2013, 11:07 PM

Devo dire che sono pienamente soddisfatto del comportamento generale in pista, da parte di ambo le categorie. Le p1, almeno nei miei confronti si sono comportate in maniera esemplare: arrivavano, se c'era lo spazio passavano, altrimenti si accodavano e passavano in uscita di curva, insomma come da manuale.
L'unico episodio negativo in tal senso ? stato quando un pilota p1 ha provato a infilarsi nella S veloce, e ho dovuto alzare il piede e andare sull'ERBA per evitare il contatto...non ? successo niente per carit?, ma se al posto dell'erba ci fosse stato il muro? Avrei semplicemente stretto la curva come se niente fosse e sarebbe successo quel che sarebbe successo.
Ma a parte questo episodio che ? solo un caso isolato, devo dire che mi sono trovato decisamente a mio agio nella convivenza con i prototipi, cosa che non si pu? dire per l'edizione scorsa. Adesso riesco a guidare con la tranquillit? che prima non avevo, infatti prima passavo troppo tempo a preoccuparmi dei prototipi, quando invece dovevo solo fare la mia strada tranquillo...addirittura mi divertivo a vederli arrivare dal nulla, superarmi e sparire all'orizzonte...

Per quanto riguarda la mia gara, mi sono divertito molto a tallonare Cipollone e Somma nei primi 9 giri, poi al giro 10 Alfredo prende la prima curva pi? lentamente del solito e per evitarlo finisco nell'erba, testacoda ma senza toccare le barriere sweatingbullets.gif

Poi riparto, una gara in solitaria costante e pulita che mi porta ad ottenere la nona piazza, amministrando il vantaggio su Cipollone nel finale.

Posted by: Brancaleone Jan 15 2013, 11:40 PM

QUOTE(mastpalermo @ Jan 15 2013, 06:55 PM)
Scusate la franchezza, ma a volte mi sembra che qui corra gente che non sa nemmeno cosa stia simulando... Avete mai guardato una gara del campionato ALMS? Del LMS o come si chiama oggi WEM?

Io sono stato uno di quelli che ha subito un danno derivante da una fase di doppiaggio tra diverse classi, capita, ci pu? stare (entro i limiti della tolleranza), bisogna stare molto attenti, soprattutto le P1, ti incaxxi ma poi ti passa sono le regole del gioco ed ? la cosa stupenda di questi tipi di campionati: sfrutti un doppiaggio per avvicinarti o superare un tuo avversario, sia che il doppiaggio lo subisci, sia che lo compi magari rischi e ti va bene, altre volte no:



*



Giuseppe la tua sensazione ? giusta: ne so abbastanza poco della Lms da poter dire che non so cosa stiamo simulando. Ho visto qualche spezzone di gara su youtube e nulla piu'. Magari preso dall'entusiasmo per le lms reali avrei apprezzato di piu' la nostra simulazione chi lo sa...e per? la mia impressione sulla gara di ieri ? stata quella che ho detto e cio? che i casini superano il fascino della cosa. Che ce voi fa'.

Posted by: Squalo Jan 15 2013, 11:56 PM

Ma basta lamentarsi brutti chiapponi maledetti!
Andate a provare invece di ciarlare come vecchie comari che Luned? prossimo c'? il Sebring!
Io ho speso 2 miliardi di crediti per prendere i piloti migliori e le auto migliori, ho schierato 10 vetture al via e me ne sono arrivate 3 al traguardo, ne ho gi? 2 da rottamare, le altre dal meccanico (e siamo solo alla prima gara) eppure non mi lamento! asd.gif

Pane secco e acqua calda per tutti altro che aumento dell'ingaggio!
Andate a lavorare scansafatiche che non vi pago per parlare!
ROFL2.gif

Posted by: socmell Jan 16 2013, 12:20 AM

QUOTE(Squalo @ Jan 15 2013, 11:56 PM)
Ma basta lamentarsi brutti chiapponi maledetti!
Andate a provare invece di ciarlare come vecchie comari che Luned? prossimo c'? il Sebring!
Io ho speso 2 miliardi di crediti per prendere i piloti migliori e le auto migliori, ho schierato 10 vetture al via e me ne sono arrivate 3 al traguardo, ne ho gi? 2 da rottamare, le altre dal meccanico (e siamo solo alla prima gara) eppure non mi lamento! asd.gif

Pane secco e acqua calda per tutti altro che aumento dell'ingaggio!
Andate a lavorare scansafatiche che non vi pago per parlare!
ROFL2.gif
*



Come you nistiiiiiiiiiiiii !! asd.gif

Posted by: albertinho Jan 16 2013, 07:54 AM

QUOTE(Squalo @ Jan 16 2013, 12:56 AM)
Ma basta lamentarsi brutti chiapponi maledetti!
Andate a provare invece di ciarlare come vecchie comari che Luned? prossimo c'? il Sebring!
Io ho speso 2 miliardi di crediti per prendere i piloti migliori e le auto migliori, ho schierato 10 vetture al via e me ne sono arrivate 3 al traguardo, ne ho gi? 2 da rottamare, le altre dal meccanico (e siamo solo alla prima gara) eppure non mi lamento! asd.gif

Pane secco e acqua calda per tutti altro che aumento dell'ingaggio!
Andate a lavorare scansafatiche che non vi pago per parlare!
ROFL2.gif
*



La mia ? immacolata! whistling.gif whistling.gif whistling.gif

Posted by: Squalo Jan 16 2013, 11:06 AM

QUOTE(albertinho @ Jan 16 2013, 07:54 AM)
La mia ? immacolata!  whistling.gif  whistling.gif  whistling.gif
*


Minimo! Visto che sei un pilota di classe B e mi costi una fortuna!

Il mio investimento pi? grande rimane sempre il Vincenzino!
Un pilotino Unranked che lo pago un cappuccino e una brioches, che Luned? ? riuscito a far perdere le staffe ad un certo Spada che ha provato a superarlo in tutti i modi senza riuscirci, e mi ha portato la Ferrarina in seconda posizione immacolata!
E ho avuto anche il 10% di sconto sulla vettura per il suo ingaggio!

Visto che sono buono al prossimo giro mi sa che gli prendo la brioches alla crema anzich? liscia! ROFL2.gif

Posted by: Salvuss Jan 16 2013, 11:31 AM

Ma guarda tu se dovevo finire nel team dell'austerity! Offerte esorbitanti per l'ingaggio e poi ti dicono di portare la carta igienica da casa perch? bisogna risparmiare! Da ieri mattina hanno pure staccato il wi-fi gratis negli uffici del team per ripagare i danni alle vetture!! Monti rispetto a Squalo ? un dilettante! Aiutateci!!

Posted by: Fabry Jan 16 2013, 12:14 PM

Se qualcuno ha ancora dubbi sulle modalit? di sorpasso tra una P1 e una GT2 di seguito pu? trovare (spero) chiarimento:

Premetto (per chi non se ne fosse reso ancora conto) che le due classi coinvolte in questo champ sono gli estremi delle rispettive categorie, quindi la differenza di prestazioni ? a dir poco ABISSALE.

Chi guida una GT2:
- DEVE continuare a seguire la traiettoria ideale; secondo quanto detto nella premessa, ? praticamente inutile anche alzare un momento il piede dal gas per agevolare il sorpasso di una P1 che sopraggiunge, quindi a mio avviso (ma credo siate daccordo con me) risulta una cosa inutile, stessa cosa nel caso in cui chi sta dietro con la P1 sia talmente impedito da non riuscire a sorpassarvi neanche in rettilineo (ma credo qu? non ce ne siano).
- NON ? necessario oltre ad essere MOLTO PERICOLOSO spostarsi fuori traiettoria ideale in un rettilineo per dare strada alla P1.
- Se avete bandiera blu perch? una P1 vi deve doppiare adottate la stesso comportamento, sempre per la premessa di cui sopra.
- Se per un qualsiasi motivo vi trovate fuori traiettoria ideale (esempio uscite male da una curva o avete problemi di controllo) e una avete una P1 dietro che vi deve sorpassare o doppiare, NON tentate di rientrare in traiettoria ideale con manovre improvvise, altrimenti incidente (quasi) assicurato; piuttosto continuate a stare fuori traiettoria finch? la P1 non vi ha passato.
- Se state sorpassando un'altra GT2 e dietro una P1 vi deve sorpassare entrambi non preoccupatevi di cosa far? la P1; preoccupatevi piuttosto di portare a termine il sorpasso senza causare incidenti tra voi della stessa classe.

Chi guida una P1:
- Adottare buon senso! Voi avete "il coltello dalla parte del manico", voi decidete quando passare e quando attendere il sorpasso, le GT2 sono molto pi? precarie, non hanno il carico aerodinamico che le tiene incollate a terra come una P1 quindi non si sa mai cosa pu? accadere.
- Se avete davanti una GT2 NEL MEZZO di una serie di curve (esempio le ultime tre o quattro prima del traguardo a Birmingham) ? PREFERIBILE che aspettiate di arrivare all'uscita dell'ultima della serie di curve per sorpassare: Adottare buon senso!
- Se avete davanti due GT2 che si stanno sorpassando leggete la situazione: se siete in ingresso curva ? meglio che non vi mettete a fare il terzo in comodo nella staccata, visto che gi? le GT2 se la tireranno al limite dell'inimmaginabile. Anche qui avete la situazione in pugno comuqnue, aspettate l'uscita di curva: Adottare buon senso!
- Se non riuscite a passare una GT2 in staccata o in un rettilineo NON lamentatevi con il pilota della GT2 perch? non vi ha dato strada o non ha anticipato la staccata per agevolarvi o non ha alzato il piede dal gas in uscita per farvi sfilare; probabilmente avete scelto il momento meno opportuno per effettuare la vostra manovra: Adottare buon senso!
- Quando sorpassate una GT2 cercate di starle il pi? staccati possibile a seconda di quanto la situazione lo permette, questo soprattutto se ci sono pi? GT2 una dietro l'altra, una GT2 potrebbe non avervi visto nemmeno negli specchietti e potrebbe tentare un sorpasso sulla GT2 che lo precede; se la P1 arriva a canna e sta a 1 metro di distanza l'incidente ? assicurato: Adottare buon senso!

"Adottare buon senso!" soprattutto alle P1 perch? in una gara di 2 ore pu? succedere di tutto e non sono i decimi di secondo di attesa nei confronti delle GT2 che vi fanno perdere la corsa, anche perch? i vostri avversari sono nelle vostre stesse condizioni.

Infine, gli incidenti possono sempre comunque accadere, nessuno di noi ? un pilota professionista, ma non vuol dire che chi ha pi? esperienza debba avere sempre ragione o precedenza nei confronti di uno che non ne ha.

Posted by: mastpalermo Jan 16 2013, 12:21 PM

Quoto!

Posted by: Squalo Jan 16 2013, 12:39 PM

QUOTE(Salvuss @ Jan 16 2013, 11:31 AM)
Ma guarda tu se dovevo finire nel team dell'austerity! Offerte esorbitanti per l'ingaggio e poi ti dicono di portare la carta igienica da casa perch? bisogna risparmiare! Da ieri mattina hanno pure staccato il wi-fi gratis negli uffici del team per ripagare i danni alle vetture!! Monti rispetto a Squalo ? un dilettante! Aiutateci!!
*


A te solo frustate e sedile con i chiodi sulla tua BMW se non mi tagli il traguardo a Sebring!
E da domani ti porti anche il pranzo da casa perch? ho chiuso a tempo indeterminato anche la mensa! ROFL2.gif

Posted by: Michele Somma Jan 16 2013, 12:43 PM

SQUALO A.B.B.A.T.T.I.T.I.

Posted by: Salvuss Jan 16 2013, 01:09 PM

QUOTE(Michele Somma @ Jan 16 2013, 12:43 PM)
SQUALO    A.B.B.A.T.T.I.T.I.
*



asd.gif asd.gif

PS: tornando seri, ottimo il decalogo comportamentale di Fabry. Chiaro e preciso! Aggiungo comunque che per quanto mi riguarda non ho avuto difficolt? con le P1 che si sono comportate egregiamente smile.gif

Posted by: Malefix Jan 16 2013, 01:10 PM

Questi piloti infami... asd.gif dopo che ci togliamo il pane di bocca per far funzionare il team asd.gif

Posted by: Salvuss Jan 16 2013, 01:11 PM

QUOTE(Malefix @ Jan 16 2013, 01:10 PM)
Questi piloti infami... asd.gif dopo che ci togliamo il pane di bocca per far funzionare il team asd.gif
*



Ecco n'altro braccino! asd.gif

Posted by: Sequel Jan 16 2013, 01:22 PM

QUOTE(Malefix @ Jan 16 2013, 02:10 PM)
Questi piloti infami... asd.gif dopo che ci togliamo il pane di bocca per far funzionare il team asd.gif
*



perch? ti ostini a chiamarlo team, sappi che la Merlin da lass? ti guarda eh asd.gif

Posted by: albertinho Jan 16 2013, 01:26 PM

QUOTE(Squalo @ Jan 16 2013, 01:39 PM)
E da domani ti porti anche il pranzo da casa perch? ho chiuso a tempo indeterminato anche la mensa! ROFL2.gif
*



Sai che risparmio... 4 pagnotte e mezzo litro di acqua al massimo per 8 persone! asd.gif asd.gif asd.gif

Posted by: Elijo Jan 16 2013, 01:52 PM

QUOTE(Salvuss @ Jan 16 2013, 02:11 PM)
Ecco n'altro braccino!  asd.gif
*




asd.gif asd.gif asd.gif Manuel con le vintage manco un caffe' nel dopo gara!!!

biggrin.gif ciao.gif

Posted by: chille Jan 16 2013, 04:06 PM

QUOTE(Elijo @ Jan 16 2013, 01:52 PM)
asd.gif  asd.gif  asd.gif  Manuel con le vintage manco un caffe' nel dopo gara!!!

biggrin.gif  ciao.gif
*



prova a dirgli che la prossima forse nn ci sei....vedi come ti fa recapitare un'aragosta con chef al seguito asd.gif

Posted by: Squalo Jan 16 2013, 05:35 PM

Ma va sti piloti sempre pronti a chiedere l'aumento poi quando sono in squadra ti danno del braccino quando le cose va male!
Colazione con lassativo per tutti vi do!
Poi vi chiudo in macchina e vi faccio andare al cesso solo quando avete finito la gara!
Vedi poi come correte veloci, dei missili proprio!
ROFL2.gif

Posted by: Johnny_be_Goode Jan 16 2013, 06:05 PM

QUOTE(Fabry @ Jan 16 2013, 12:14 PM)
Se qualcuno ha ancora dubbi sulle modalit? di sorpasso tra una P1 e una GT2 di seguito pu? trovare (spero) chiarimento:



Hai fatto molto bene a fare questo 'ripasso', pensavo di farlo io ma mi hai anticipato.
Mi limito ad aggiungere un video che mostra nella pratica quello che hai detto:


Posted by: TheLastKnight Jan 16 2013, 06:13 PM

QUOTE(Squalo @ Jan 16 2013, 05:35 PM)
Ma va sti piloti sempre pronti a chiedere l'aumento poi quando sono in squadra ti danno del braccino quando le cose va male!
Colazione con lassativo per tutti vi do!
Poi vi chiudo in macchina e vi faccio andare al cesso solo quando avete finito la gara!
Vedi poi come correte veloci, dei missili proprio!
ROFL2.gif
*



Ha ragione Andrea infatti a me scappava da inizio gara ed ? andata benissimo asd.gif asd.gif

Posted by: Alkester Jan 16 2013, 07:15 PM

Una delle due classi non potrebbe viaggiare con le luci accese , a colpo d' occhio , anche da lontano , si capirebbe se arriva un patriot o un' apecar . ninja.gif

Posted by: Johnny Jan 16 2013, 07:25 PM

QUOTE(Alkester @ Jan 16 2013, 07:15 PM)
Una delle due classi non potrebbe viaggiare con le luci accese , a colpo d' occhio , anche da lontano , si capirebbe se arriva un patriot o un' apecar . ninja.gif
*



se dopo aver contato fino a 3 non si avvicina ? la seconda asd.gif

Posted by: mastpalermo Jan 16 2013, 07:43 PM

QUOTE(Johnny_be_Goode @ Jan 16 2013, 06:05 PM)
Hai fatto molto bene a fare questo 'ripasso', pensavo di farlo io ma mi hai anticipato.
Mi limito ad aggiungere un video che mostra nella pratica quello che hai detto:


*


Ma non sempre funziona (stessa auto, stesso circuito):



QUOTE(Alkester @ Jan 16 2013, 07:15 PM)
Una delle due classi non potrebbe viaggiare con le luci accese , a colpo d' occhio , anche da lontano , si capirebbe se arriva un patriot o un' apecar . ninja.gif
*


Le luci accese posso provocare problemi come cali di fps, oltre a dare fastidio di giorno...

Posted by: Johnny_be_Goode Jan 16 2013, 09:07 PM

Video molto interessante, a livello didattico. A mio avviso la colpa ? del tipo con la Porsche che non ha fatto l'unica cosa che ? richiesta a chi guida le GT2, cio? di non chiudere la curva se la P1 si ? infilata. Poi ( ma non mi pare questo il caso) se ci si trova in un punto dove la GT2 ha traiettoria obbligata (cio? che deve CHIUDERE LA CURVA PER FORZA IN QUEL MOMENTO, se no vola fuori dal tracciato) la P1 deve aspettare e passare in uscita. Ma in questo caso mi pare che la Porsche non avesse traiettoria obbligata, avrebbe potuto aspettare un attimo a chiudere la curva e lasciar passare la P1, che sarebbe comunque sfilata via in un attimo.

Posted by: Malefix Jan 17 2013, 11:52 AM

QUOTE(sequel @ Jan 16 2013, 02:22 PM)
perch? ti ostini a chiamarlo team, sappi che la Merlin da lass? ti guarda eh  asd.gif
*



Quella megera asd.gif

QUOTE(Elijo @ Jan 16 2013, 02:52 PM)
asd.gif  asd.gif  asd.gif  Manuel con le vintage manco un caffe' nel dopo gara!!!
biggrin.gif  ciao.gif
*



Vedro' di rimediare asd.gif

QUOTE(chille @ Jan 16 2013, 05:06 PM)
prova a dirgli che la prossima forse nn ci sei....vedi come ti fa recapitare un'aragosta con chef al seguito asd.gif
*



macch? aragosta, invio una testa di cavallo asd.gif



cmq rinnovo i complimenti a tutto il team (o presunto tale asd.gif ) davvero un'ottima prestazione nonostante alcune sfighe

Posted by: Squalo Jan 18 2013, 10:49 PM

EDIT: a causa di un disguido "tecnico" la nostra Home Page ? momentaneamete off-line (ho combinato una casino con le immagini ed ? crashato tutto! ROFL2.gif )
Le trasmissioni riprenderanno il prima possibile e vi rimetteremo i link alle varie rubriche!
Ci scusiamo per l'accaduto!
crying.gif

Posted by: Salvuss Jan 18 2013, 11:21 PM

Ma che spettacolo ROFL2.gif ROFL2.gif

Posted by: Sequel Jan 18 2013, 11:56 PM

si diverte alepere eh

Posted by: Daddy Jan 19 2013, 10:17 AM

Io credo di aver dato a pi? di uno fastidio con i miei testacoda!!!Sorry Sorry Sorry.(non sapevo del permesso di utilizzo del tc)
Se mi giro e mi vieni dentro non ho colpa ma sicuramente sono io la causa.
Sicuramente la pista non era delle migliori in quanto a sorpassi facili,neanche con la differenza di prestazioni tra le 2 classi. Sebring dovrebbe essere pi? permissiva.
Ho anche sempre cercato di non ostacolare la bagarre tra i piloti di testa sia per le p1 che gt2(? facile intuire chi st? lottando per il vertice)
Comunque mi sembra che tutti abbiamo fatto esperienza per la seconda gara.
smile.gif
Ciao

Posted by: The_Stig Jan 22 2013, 01:17 AM

Domanda sull'assegnazione punteggi.
Nonostante io abbia avuto CL al 2? giro, a tutti gli effetti sono arrivato 11? delle P1...come mai ho preso 0 punti?

Posted by: The_Stig Jan 22 2013, 08:33 AM

QUOTE(The_Stig @ Jan 22 2013, 01:17 AM)
Domanda sull'assegnazione punteggi.
Nonostante io abbia avuto CL al 2? giro, a tutti gli effetti sono arrivato 11? delle P1...come mai ho preso 0 punti?
*



up

Posted by: Sequel Jan 22 2013, 08:50 AM

ora vediamo

Posted by: Johnny Jan 22 2013, 01:01 PM

Sembra che sia conteggiato solo un pilota, nonostante i piazzamenti ne indichino due.

http://imgbox.com/adn1wJvj

Posted by: Sequel Jan 22 2013, 02:37 PM

QUOTE(Johnny @ Jan 22 2013, 02:01 PM)
Sembra che sia conteggiato solo un pilota, nonostante i piazzamenti ne indichino due.

http://imgbox.com/adn1wJvj
*



per risolvere questo problema devo allinearmi il db di sviluppo perch? la faccenda ? rognosa, mi ci vorr? quindi qualche giorno per venirne a capo

Powered by Invision Power Board
© Invision Power Services