Outline · [ Standard ] · Linear+ F3 - Direzione Gara

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Aggiornamento nel regolamento

La DG ha deciso da tempo che in questo champ, con l'avvento del nuovo portale, e quindi con la possibilit? di gestire meglio anche le penalit? in secondi e di patentino, di modificare il sistema di sanzioni inflitte in caso di reclami da parte dei piloti che prenderanno parte alle nostre gare.

Per questo motivo ? stato sviluppato e specificato meglio il sistema che verr? utilizzato dalla DG.

Le modifiche sono visibili nel regolamento alla voce

SANZIONI

Regolamento campionato.

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Richiesta Motec per Phillip Island

Daniele Pizzo -> inviata
Mauro Tarantola -> inviata
Davide Spada -> inviata
Federico Gentile -> inviata
Fabio Magnani -> inviata
Pietro Trisciuoglio
Marco Lo Rito -> inviata
Simone Tavazzi -> inviata

Ricordo che la telemetria va mandata alla mail

gtitalia punto org chiocchiola gmail punto com

Le regole per la presentazione della telemetria sono indicate in questo Post

Il termine di presentazione delle telemetrie ? Mercoled? 25 Novembre ore 24.00.

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Ricordo a Davide Spada e Pietro Trisciuoglio che la scandenza per la consegna ? questa sera a mezzanotte per la consegna della telemetria.

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[Sequel]

Sanzioni per Phillip Island

Spada vs Spinelli
Philip Island
Manche 2
Giro 6
race time 11:40

Affianco all'esterno Spinelli nel curvone a SX per poi rimanere all'interno alla curva stretta e tentare il sorpasso. Macchine appaiate, Spinelli anziche tenere la sua normale linea cerca di evitare il sorpasso sportellandomi all'esterno della curva. In frenata entra nella mia linea interna e mi tampona inevitabilmente mandandomi a sbattere contro il muretto e fine della gara.

Spinelli si difende senza scorrettezze dall'attacco di Spada il quale gli riesci a stare avanti solo negli ultimi metri dove sarebbe stato molto + sicuro restare a dx anzich? frenare subito avanti a Spinelli. Il contatto ? inevitabile e senza colpe.
Incidente di gara

Pier Paolo Spinelli vs. Davide Spada
Phillip Island
Manche 2
Giro 6
Race time 11:39
Spada inspiegabilmente rallenta ben prima della staccata, passando da 234 Km/h a 214.
Simone Tavazzi e Mauro Tarantola, 2 piloti che lo precedono, nello stesso punto sono a 231 e 235 Km/h.
Reputo un tale comportamento assolutamente anti sportivo; a meno che la cosa sia dovuta ad un suo errore di valutazione.
Ci? comporta l'inevitabile mio tamponamento; in seguito al quale mi intraverso e perdo numerose posizioni.

anche ribaltando i ruoli resta un incidente di gara.

Carlo Di Valentino vs. Luca Villa
Phillip Island
Manche 1
Giro 7
Race time 13:26
Villa ritarda troppo la staccata e colpisce il posteriore di Di Valentino, mandandolo a muro. Auto distrutta, gara finita.

Colpa piena di Villa, errore evidente e gara finita per Di Valentino. Villa accenna ad aspettare ma in questo caso ? inutile.
Come da regolamento:
-5 punti patentino
-15 punti classifica
+60 secondi sul tempo totale della gara

Gentile vs Ambrosi
Phillip Island
Manche N?2
Giro N?1
Al tornantino all'inizio del t2 vengo tamponato da Ambrosi, che sarebbe stato perfettamente in grado di seguirmi senza toccarmi se non fosse stato tamponato a sua volta da Fulgenzi (NB: ho fatto reclamo contro Ambrosi per il semplice fatto che ? lui a tamponarmi materialmente e non sapendo se posso farlo contro terzi). Danni alle sospensioni posteriori con conseguente scentratura del volante, impossibilit? di tenere un ritmo adeguato alle mie possibilit? e gara compromessa.

Ambrosi compie un attacco senza grossi rischi poich? Fulgenzi appare lontano. Quest'ultimo non riesce a gestire la frenata con spazio ridotto e tampona Ambrosi che di conseguenza finisce su Gentile.
Non ci sono nette responsabilit? e quindi non diamo penalit? ma ammoniamo verbalmente sia Ambrosi che Fulgenzi per quanto accaduto.
Nel primo giro simili rischi andrebbero evitati, oltre che non produrre quasi mai risultati si rischi di danneggiare gli altri e di incorrere in penalit? molto alte (vedere regolamento).
L'avvertimento vale per tutti.

Gentile vs Valentino
Phillip Island
Manche n?2
giro n?4
Non riuscendo a tenere ritmo e traiettorie che potevo causa precedente tamponamento, faccio fatica a sorpassare e mi ritrovo allo stesso tornantino nella stessa situazione, vengo tamponato da Massimo con definitiva rottura delle sospensioni che cedono nel giro di 2 curve, delle quali mi ? fatale quella in salita, macchina distrutta nelle barriere prima di poter entrare al box e tentare un'improbabile riparazione. I danni da ripagare sono ingenti, ma soprattutto arrivo ad avere un premio gara drasticamente sotto le mie possibilit? per cui non riesco a ripagarmi il noleggio dell'auto in gara2 che peser? nel computo del budget e quindi della classifica.

Valentino tocca con la ruota Gentile il quale occupa una triaiettoria interna. Il contatto non ? cattivo e non matura a cusa di un tentativo di sorpasso, ? assolutamente involontario ed ? reputato quindi un incidente di gara.
Preghiamo (ed ammoniamo) Valentino ad una maggiore attenzione anche a questi piccoli ma evitabili contatti che con queste auto provocano spesso gravi danni.


Causa mancanza spedizione della telemetria verranno annullati i punti a Triscio della 2? manche.

Ricordiamo che il regolamento in merito alla telemetria recita

   1. La prima volta si annullano i punti ricevuti
   2. La seconda volta oltre all'annullamento dei punti c'? anche la squalifica per l'evento successivo (entrambe le manche)

Affinch? tutti i piloti inviino la telemetria richiesta dalla DG chiediamo una maggiore attenzione anche ai TM.

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Settato il server per la gara di questa sera con la password che ? stata inviata con la convocazione.

Se ci sono problemi con il matchmaker, sulla convocazione sono stati specificati IP:porta di ogni server.

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Richiesta Motec per St.Petersburg

Mauro Tarantola -> inviata
Luca Villa -> inviata
Fabio Pinton -> inviata
Carlo Di Valentino -> inviata
Pietro Trisciuoglio -> inviata
Massimo Valentino -> inviata
Luca Vallongo -> inviata
Giovanni Campisi -> inviata


Ricordo che la telemetria va mandata alla mail

gtitalia punto org chiocchiola gmail punto com

Le regole per la presentazione della telemetria sono indicate in questo Post

Il termine di presentazione delle telemetrie ? Mercoled? 2 Dicembre ore 24.00.

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Settato il server per la gara di questa sera con la password che ? stata inviata con la convocazione.

Se ci sono problemi con il matchmaker, sulla convocazione sono stati specificati IP:porta di ogni server.

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Richiesta Motec per Brands Hatch

Mauro Tarantola -> inviata
Luca Villa -> inviata
Daniele Pizzo -> inviata
PierPaolo Spinelli -> inviata
Lazzerini Lorenzo
Dario Soligo
Simone Tavazzi -> inviata
Massimo Valentino -> inviata
Luca Vallongo -> inviata
Carlo Di Valentino -> inviata


Ricordo che la telemetria va mandata alla mail

gtitalia punto org chiocchiola gmail punto com

Le regole per la presentazione della telemetria sono indicate in questo Post

Il termine di presentazione delle telemetrie ? Mercoled? 16 Dicembre ore 24.00.

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[Sequel]

Sanzioni per Brands Hatch

* Massimo Valentino vs Fabio Magnani
* Brands Hatch
* Manche N? 2
* Giro N? 2 , curva N? 4
* magnani spinge fuori valentino e non aspetta, valentino riparte ultimo

Il giro ? il 1? e non il 2?.
Gara iniziata da pochi secondi, il treno di auto si tiene alla giusta distanza e si avviano sul rettilineo.
Nel riaprire il gas dopo la curva a sx, Magnani si appoggia a Valentino e senza togliere gas lo spinge in spin sull'erba, senza danni ma facendolo ripartire ultimo. Magnani non aspetta.
Il replay inviato da Magnani non ha evidenziato alcun lag ed ? identico a quello del server.
Il contatto di Magnani su Valentino ? leggero, anche per? volendo ipotizzare che Magnani non si sia accorto di nulla resta il fatto che in una fase cos? delicata come quella del primo giro ? doveroso mettersi in condizioni di non creare incidenti.

Per Magnani applichiamo il punto D, G ed I del regolamento ovvero

D) guida pericolosa (sorpasso forzato con danni lievi , contatto con danni lievi in staccata, appoggio voluto in curva, molteplici cambi di direzione in rettilineo e/o staccata, rientro in pista pericoloso)

5 punti classifica
4 punti patentino
30 secondi di penalit?

G) aggravante per chi non attende e rid? la posizione, indipendentemente da dove si trovi il pilota danneggiato

2 punti patente

I) aggravante per tutte le sanzioni sopra indicate ma effettuate nel corso del 1? giro di gara, NON T1

2 punti patente

Con 8 punti patente in meno e secondo la regola espressa nel regolamento generale dei campionati

Tutti i piloti che scendono sotto i punti (nuovi e vecchi senza distinzione) diventano riserve 'congelate' in attesa di riconquistare i punti.

Magnani resta sospeso dal campionato gia dalla gara di Melbourne.

DG vs VIlla
Giro 6

Villa ? attaccato da Magnani che ? in scia, dopo la curva a sx resta abbastanza centrale ma effettua dopo molti spostatamenti a dx e sx con l'intenzione di ostacolare il sorpasso di Magnani.
Penalit? per Villa secondo il punto D del regolamento

D) guida pericolosa (sorpasso forzato con danni lievi , contatto con danni lievi in staccata, appoggio voluto in curva, molteplici cambi di direzione in rettilineo e/o staccata, rientro in pista pericoloso)

4 punti patentino
5 punti classifica
30 secondi di penalit?

Causa mancanza spedizione della telemetria verranno annullati i punti a Soligo e Lazzerini

Ricordiamo che il regolamento in merito alla telemetria recita

? 1. La prima volta si annullano i punti ricevuti
? 2. La seconda volta oltre all'annullamento dei punti c'? anche la squalifica per l'evento successivo (entrambe le manche)

[Sequel]

Le classifiche sono aggiornate ma La posizione di Villa non ? corretta in quanto non figura ancora la penalit? di 15 punti classifica assegnata nella gara di Phillip Island.
Domani mattina verr? sistemato.

[Sequel]

Le classifiche sono aggiornate ma La posizione di Villa non ? corretta in quanto non figura ancora la penalit? di 15 punti classifica assegnata nella gara di Phillip Island.
Domani mattina verr? sistemato.

risolto anche questo prob.
Le classifiche ora dovrebbero essere corrette.

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Richiesta Motec per Melbourne

1 Pizzo Daniele -> Inviata
2 Tarantola Mauro -> Inviata
3 Pinton Fabio -> Inviata
4 Fedrigo Diego -> Inviata
5 Campisi Giovanni -> Inviata
6 Trisciuoglio Pietro -> Inviata
7 Pinton Luca -> Inviata


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Le regole per la presentazione della telemetria sono indicate in questo Post

Il termine di presentazione delle telemetrie ? Mercoled? 23 Dicembre ore 24.00.

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Decisioni dopo gara Melbourne

Reclamo 1

Trisciuoglio VS Campisi
Gara: Melbourne
Giro: 1 appena dopo la partenza

La DG non ha ritenuto lo spostamento di Campisi verso la parte sinistra della pista, eccessivo e volontario, osservando poi dalla sua visuale che sembrava essere completamente davanti a Trisciuoglio. Si chiede un po' pi? di attenzione in questi casi in questi movimenti soprattutto con macchine cos? vicine.

Incidente di gara.

Reclamo 2

DG Vs Ambrosi

Su segnalazione nei commenti la DG ha osservato il primo giro di Ambrosi ed ha riscontrato alcune irregolarit?, in particolar modo : il sorpasso alla 1a curva su Tavazzi, con toccata a Gentile, e quello alla 5a su Pinton, come quello alla 11a sullo stesso Triscio, son stati decisamente irruenti e aggressivi, tant'? che se i piloti sorpassati non avessero lasciato lo spazio li avrebbe certamente colpiti.

Guida pericolosa
Punti classifica -5
Punti Patentino -4
Secondi -30

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Richiesta Motec per Portimao

Pizzo Daniele -> Inviata
Pinton Fabio -> Inviata
Cerrai Claudio -> Inviata
Valentino Massimo -> Inviata
Magnani Fabio -> Inviata
Trisciuoglio Pietro -> Inviata
Vallongo Luca -> Inviata
Spinelli Pier Paolo -> Inviata


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Le regole per la presentazione della telemetria sono indicate in questo Post

Il termine di presentazione delle telemetrie ? Gioved? 21 Dicembre ore 24.00.

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