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> PRIMO TEST DAY, Sensazioni

Mau
post Oct 5 2006, 07:21 AM
Post #1



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Maurizio Malberti
:ROFL2: Gi? dalla mia smile si pu? dedurre il significato.
Sono molto contento.
Una faticaccia togliendo ore al sonno ma sembrerebbe che questa volta stiamo nettamente migliorando.
Il Champ sembra ben impostato, "Skeda madre" Ciuffo sta' funzionando a dovere :P .
I miei due stretti collaboratori Nick e Aye pure, pertanto la macchina operativa gira a regime ottimale. :ginocchio: :ginocchio: :ginocchio:

Ieri sera mi son divertito un SACCO. Non mi sarei mai sognato di essere discretamente performante. Le prove sono state veramente poche. Il setup ? migliorabile nettamente in quanto la macchina ? ancora scorbutica.
Primo qualy e PRIMO IN GARA UNO. UN SOGNO PER ME visto anche l'altissimo numero di partecipanti.

Tutti veramente bravi, eccetto qualche trattore con la benna spazzaneve abbassata per non farmi passare in gara due :ROFL2:, ma v? bene cosi.

Le macchine richiedono veramente molto impegno e sudore. Ieri sono passato dalla bottiglietta di tea da 33 cl a quella da litro.

Fiuguriamoci nelle gare vere quando i giri saranno mediamente 40 :ROFL2: :ROFL2: :ROFL2:

A proposito: grazie a tutti o quasi per essere stati presenti. :ginocchio:

VORREI PORRE ALCUNE DOMANDE PER MIGLIORARE OVE POSSIBILE LA MACCHINA ORGANIZZATIVA.

Avete notato qualche problema ?
Avete qualche dubbio ?
Avete qualche proposta ?
Avete qualche considerazione da fare ?

Prendo in considerazione ogni pensiero "positivo" per migliorare, non cambio questo regolamento perche ormai definitivo al 99% ma ci? potrebbe sicuramente dare voce a tutti e migliorare il tutto per la comunit?.
:ciao:
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MMx
post Oct 5 2006, 07:37 AM
Post #2


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Claudio Cerrai
pi? che altro un paio di questioni generiche...

1- si pu? disabilitare il fumo che non vedo una mazza in staccata se ho gente davanti? :asd:
2- mi ? capitato di fare un paio di tagli pesanti alle esse veloci (maggots e beckets) e ho visto che non mi ha segnalato alcunch? nonostante avessi tutta la macchina sull'erba, in questi casi che si fa?
(poi ho anche fatto un taglio malefico alla curva club, anche questo non me l'ha segnalato, forse perch? ho rallentato parecchio durante il taglio, perdendo anche svariate posizioni? :innocent: )

(IMG:http://www.trackdays.co.uk/shared/images/circuits/silverstone-map.gif)


ah, dimenticavo... ma solo a me la pista pareva decisamente pi? lenta del solito? :unsure:


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Mau
post Oct 5 2006, 07:56 AM
Post #3



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Maurizio Malberti
I tagli NON SONO CONSENTITI.
Di sicuro non abbiamo le telecamere su tutte le autovetture, ma chi precede o chi segue DEVE COMUNICARE a fine gara il comportamento eventualmente scorretto.
Qui la DG PRENDERA' PROVVEDIMENTI.

La regola ? DUE RUOTE SULL'ASFALTO, salvo grave errore senza guadagno di tempo o uscita di traiettoria per perdita di aderenza dovuta alla scia di chi precede (il tutto concesso sempre se si toglie il piede).
:ciao:
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Sequel
post Oct 5 2006, 07:58 AM
Post #4



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Mauro Musella
Io mi sono divertito un casino e vorri anche vedere!!!

1) ho goduto nel vedere 23 piloti in una semplice giornata di prove, speriamo sia sempre cos? perch? allenarsi in questo modo non solo non annoia ma ? molto + efficiente.
2) ho visto bei tempi ed un comportamento generale corretto
3) ho tolto ben 2 secondi e la cosa mi rende felice :)
4) le 2 garette a valle della pratica le ho trovate molto utili in vista della gara, meglio capire adesso le possibili cappellate che nella gara ufficiale.

@MMX, del fumo non saprei, io non mi permetterei mai di toglierlo :sick: , per la botta segnalata in T1 nell'altro 3d ti dico che sei entrato in collisione con Ghidy ma lui non ha colpe, tu eri molto all'interno e fuori linea, lui non ti ha proprio visto

@MMX2, per i tagli non saprei, non mi pare che tagliare porti grossi benefici almeno sull0'erba. Ci sono fazzoletti di asfalto e saranno forse + quelli a falsare i tempi. Cosa dire, come al solito vale la regola del fair play, un taglio ogni tanto ci scappa, ? l'abitudine che dovremmo individuare e punire.
La DG come al solito osserva e sentenzia, ne parleremo.


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Mr_Aldik
post Oct 5 2006, 07:59 AM
Post #5



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Dopo le serate perse dietro il Megane Trophy di quest'estate col caldo che faceva e con i continui crash ...direi che c'e' stato un netto miglioramento sia nel server...che nel gestire la procedura dell'evento.

In gara mai un problema nella maniera pi? assoluta ed in pista la lotta ? stata del tutto corretta...

Mi sono molto divertito e mi dispiace solo di essere una riserva...per la PISTON CUP.

Se posso solo fare una piccola osservazione : le qualifiche facciamole a tempo e non a giri, come nelle gare reali.


Complimenti a tutta l'organizzazione ed a tutti i piloti.

P.S. per togliere il fumo delle sgommate, abbassare il livello di effetti speciali, in configurazione controlli.


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Mr_Aldik
post Oct 5 2006, 08:06 AM
Post #6



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QUOTE(MMx @ Oct 5 2006, 07:37 AM)
pi? che altro un paio di questioni generiche...

1- si pu? disabilitare il fumo che non vedo una mazza in staccata se ho gente davanti? :asd:
2- mi ? capitato di fare un paio di tagli pesanti alle esse veloci (maggots e beckets) e ho visto che non mi ha segnalato alcunch? nonostante avessi tutta la macchina sull'erba, in questi casi che si fa?
(poi ho anche fatto un taglio malefico alla curva club, anche questo non me l'ha segnalato, forse perch? ho rallentato parecchio durante il taglio, perdendo anche svariate posizioni?  :innocent: )

(IMG:http://www.trackdays.co.uk/shared/images/circuits/silverstone-map.gif)
ah, dimenticavo... ma solo a me la pista pareva decisamente pi? lenta del solito? :unsure:
*



I tagli che hai fatto con molta probabilit? non ti hanno procurato un gran guadagno,
perche ti posso assicurare che se tagli con gas spalancato, se riesci a rientrare in pista ti arriva una segnalazione nella chat 1? avviso, 2?avviso, e poi stop and go , ? successo al sottoscritto in un'altra gara....certo che se tagli ed alzi il piede, quindi perdi del tempo ? un'altra storia...


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Tego
post Oct 5 2006, 08:12 AM
Post #7



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Massimo Riccelli
Io di Proposte ne avrei parecchie, espongo le pi? "banali"... :g:

Potreste andare pi? piano ? ? ? :ginocchio: :ginocchio:

Prendermi oltre 5 secondi e mezzo al Giro ? Devastante... :sick:

Prevedo Gare in Solitario, chiedo a Blu se cortesemente pu? modificarmi la skin scrivendomi dietro "Fine Colonna", Grazie...
:down: :ermm:

Non ho avuto nessun Lag, il tutto ? filato via liscio senza grossi intoppi (tranne appunto i miei distacchi abissali, solo il Buon Blu avevo dietro...)
:huh: :glare:

Causa mia enorme Lentezza mi sono divertito ben poco, pazienza :thumbdown:

ByeZzZzZz


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...sono anche testa di minkia...

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MMx
post Oct 5 2006, 08:12 AM
Post #8


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Claudio Cerrai
QUOTE(sequel @ Oct 5 2006, 08:58 AM)

@MMX, del fumo non saprei, io non mi permetterei mai di toglierlo  :sick: , per la botta segnalata in T1 nell'altro 3d ti dico che sei entrato in collisione con Ghidy ma lui non ha colpe, tu eri molto all'interno e fuori linea, lui non ti ha proprio visto



nemmeno io toglierei il fumo, ma 'sto gioco per una bloccatina ti alza una cortina fumogena che pare di stare dietro l'auto di james bond, pi? di una volta mi ? capitato di mancare completamente la frenata perch? non si vedeva una sega... :asd:

per la toccata era cos? per sapere, nemmeno io ho visto lui, per questo non capivo cosa fosse successo... :asd:

QUOTE
@MMX2, per i tagli non saprei, non mi pare che tagliare porti grossi benefici almeno sull0'erba. Ci sono fazzoletti di asfalto e saranno forse + quelli a falsare i tempi. Cosa dire, come al solito vale la regola del fair play, un taglio ogni tanto ci scappa, ? l'abitudine che dovremmo individuare e punire.
La DG come al solito osserva e sentenzia, ne parleremo.
*



per i tagli, come punti critici ho notato:
-uscita di curva1, con l'asfalto all'esterno si pu? uscire di curva molto pi? velocemente
-maggots & beckets hanno l'asfalto (o quel che ?) verde all'interno dove si pu? passare
-stowe ha all'esterno quell'enorme tratto di asfalto (o quel che ?) verde dove si pu? passare
-club ha all'esterno, oltre il cordolo, altro asfalto
-la penultima curva, a sinistra, ha un cordolone enorme e relativamente piatto dove si passa agevolmente
in questi casi (il guadagno mi sembra si possa avere soltanto nella prima e nell'ultima situazione, nelle altre ci finisco soltanto in seguito ad errori di guida, non mi sembra si guadagni) si considera come asfalto anche la parte verde (o eventuale asfalto all'esterno), o come asfalto si intende sempre e comunque la parte di pista delimitata dalle righe bianche (ed eventualmente il cordolo)?


QUOTE(Mr_Aldik @ Oct 5 2006, 09:06 AM)
I tagli che hai fatto con molta probabilit? non ti hanno procurato un gran guadagno,
perche ti posso assicurare che se tagli con gas spalancato, se riesci a rientrare in pista ti arriva una segnalazione nella chat 1? avviso, 2?avviso, e poi stop and go , ? successo al sottoscritto in un'altra gara....certo che se tagli ed alzi il piede, quindi perdi del tempo ? un'altra storia...
*



quelli alle esse li ho fatti a manetta passando con tutte e quattro le ruote sull'erba, non ad addirizzare completamente la curva, ma qualcosa dovrei aver guadagnato, credo... in pratica tagliavo le curve a sinistra...

nel secondo caso invece ho rallentato molto, quindi a rigor di logica ? giusto che non ci siano penalit?, ma dopo l'esperienza con gpl non mi fido pi? della gestione automatica dei tagli... :asd:


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post Oct 5 2006, 09:05 AM
Post #9


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Ivan Assanelli
Per la questione tagli dico la mia:

Non si puo' chiamare "taglio" uno che mette 2 ruote sul cordolo,anche perch? avrete notato che se saliamo sul cordolo,l'auto perde aderenza e si imbazzarrisce spesso,causando delle forti perdite di tempo.
Ieri sera saremmo praticamente tutti squalificati per taglio allora,visto e considerato che TUTTI hanno "tagliato" durante la gara,almeno UNA volta ogni giro...Quindi io non chiamerei "taglio" l'interpretazione veloce di una esse,di una curva...senno'...sinceramente,saremmo tutti causa di svariate sanzioni poich? siamo costretti a fare da "spia".

Io,piu' semplicemente,penso che la testa la usiamo tutti,puo' succedere che per errore si esca sull'erba e si tagli la curva,ma ? sempre controproducente.Ieri sera quando avevo alle calcagna dei piloti,all'uscita dei curvoni veloci spesso andavano larghissimi larghissimi...ma non ? vero che si guadagna...fateci caso,guardate i replay..si esce piu' veloce?non ? vero...credetemi.

Andare sull'erba non conviene a nessuno ;)

Ho trovato la gara di ieri fantastica per quanto riguarda la lealta' e la correttezza di tutti. :thumbup:


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MMx
post Oct 5 2006, 09:40 AM
Post #10


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Claudio Cerrai
per la convenienza credo dipenda anche dal setup, con il mio ad esempio devo sbagliare per forza una staccata perch? se la faccio bene entro troppo lento in curva e quando accelero mi va via di culo... :asd:


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post Oct 5 2006, 09:52 AM
Post #11


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Ivan Assanelli
QUOTE(MMx @ Oct 5 2006, 09:40 AM)
per la convenienza credo dipenda anche dal setup, con il mio ad esempio devo sbagliare per forza una staccata perch? se la faccio bene entro troppo lento in curva e quando accelero mi va via di culo... :asd:
*



:ROFL2: :ROFL2: :ROFL2: :ROFL2:


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post Oct 5 2006, 10:03 AM
Post #12



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Mauro Musella
e considerata pista:
- asfalto della pista (ovvio :D );
- cordolo
- eventuale riga bianca

non ? considerata pista:
- l'erba
- fazzoletti di asfalto oltre il cordolo
- quella spece di retina verde oltre il cordolo

una volta che sappiamo cosa ? pista e cosa non ? pista vale la regola delle 2 ruote in pista.
Sono il primo a perdonare il caso di errore o evento sporadico ma quando diventa facente parte dello stile di guida la cosa potrebbe non passare inosservato.


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post Oct 5 2006, 10:24 AM
Post #13


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Ivan Assanelli
QUOTE(sequel @ Oct 5 2006, 10:03 AM)
e considerata pista:
- asfalto della pista (ovvio  :D );
- cordolo
- eventuale riga bianca

non ? considerata pista:
- l'erba
- fazzoletti di asfalto oltre il cordolo
- quella spece di retina verde oltre il cordolo

una volta che sappiamo cosa ? pista e cosa non ? pista vale la regola delle 2 ruote in pista.
Sono il primo a perdonare il caso di errore o evento sporadico ma quando diventa facente parte dello stile di guida la cosa potrebbe non passare inosservato.
*



Concordo appieno; nel mio caso non trovo alcun vantaggio a passare sull'erba o cmq con l'auto "fuori" dalla pista,anzi...in single player ho notato una perdita di 6 decimi ad uscire largho dalla curva dopo il rettilineo e praticare i tagli anche fuori limite..quindi :thumbup:


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MMx
post Oct 5 2006, 10:52 AM
Post #14


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Claudio Cerrai
io devo ancora provare a fare tutto un giro tagliando in ogni dove di mia spontanea volont?, per ora la casistica dei tagli me la sono fatta tutta per la mia guida che, pi? che le traiettorie, sembra seguire il caso... :asd:


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voodoochile
post Oct 5 2006, 11:20 AM
Post #15


Impariamoli sti congiuntivi!
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Umberto Beia
Bellissima serata, come al solito quando si ? cos? in tanti.

Prima volta che giravo con le porsche 1.2 per pi? di due giri....se escludiamo un'oretta con rambo settimana scorsa nella quale avevo abbozzato l'assetto che poi ho irrimediabilmente perso assieme a tutti gli altri per una mia vaccata durante il passaggio al nuovo pc. :ranting:

Sul giro secco faccio abbastanza schifo, non avendo acnora la patente C. :asd:

Vedo che comunque in gara, sudando, reggo il passo di quelli che in qualy e practice mi rifilano 2 secondi e ci? mi rincuora. E mi vien bene pure lo spazzaneve :asd:

Boh, ste camionette non mi fanno impazzire, odio il sottosterzo con tutto me stesso e non ho ancora trovato la soluzione d'assetto che lo tamponi almeno un p?.

Parlando di assetto un ringraziamento all'a(ne)mico Mau che mi (ci!) ha passato il suo. Sono arrivato tardi e partivo dal default, quindi mi ha aiutato non poco a velocizzare la procedura. :ginocchio:
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