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> [Thread Ufficiale] Assetto Corsa 1.0.5....e 1/2!, New release 19/1/2015

Son1c
post Jan 14 2015, 11:09 AM
Post #31



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Antonio Porcelli
Dopo un Natale sbafantizio, dopo essersi ripresi dal torpore, i Kunos sono tornati a farsi vivi :asd:

Ecco il teaser del prossimo DLC a pagamento, il dream pack, in cui potete vedere una certa signorina rossa in azione :sbav: :sbav:



se non ho capito male, contestualmente dovrebbe uscire qualche corposo aggiornamento per il core del gioco.




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Mandingo
post Jan 14 2015, 11:15 AM
Post #32



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Claudio Fulco
QUOTE(Son1c @ Jan 14 2015, 11:09 AM)
Dopo un Natale sbafantizio, dopo essersi ripresi dal torpore, i Kunos sono tornati a farsi vivi  :asd:

Ecco il teaser del prossimo DLC a pagamento, il dream pack, in cui potete vedere una certa signorina rossa in azione  :sbav:  :sbav:



se non ho capito male, contestualmente dovrebbe uscire qualche corposo aggiornamento per il core del gioco.
*



Hai capito bene in allegato quello che ha scritto Casillo su Twit.



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Son1c
post Jan 14 2015, 11:19 AM
Post #33



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Antonio Porcelli
Uno dei vantaggi di avere la software house direttamente in pista:

(IMG:http://www.drivingitalia.net/forum/uploads/monthly_01_2015/post-2-0-93173800-1421167592.jpg)
(IMG:http://www.drivingitalia.net/forum/uploads/monthly_01_2015/post-2-0-00474700-1421167597.jpg)
(IMG:http://www.drivingitalia.net/forum/uploads/monthly_01_2015/post-2-0-30148400-1421167600.jpg)
(IMG:http://www.drivingitalia.net/forum/uploads/monthly_01_2015/post-2-0-55680800-1421167603.jpg)
(IMG:http://www.drivingitalia.net/forum/uploads/monthly_01_2015/post-2-0-28833500-1421167607.jpg)
(IMG:http://www.drivingitalia.net/forum/uploads/monthly_01_2015/post-2-0-86586100-1421167661.jpg)

è quella che i piloti reali prima o poi un'occhio vengono a dartelo, magari incuriositi. Altri sono risaputi come simmer incalliti.
A prescindere dalle prestazioni (non è scontato che un sim driver sia un real driver veloce e viceversa), e dal fatto che un giudizio soggettivo si ben guardi chiunque da darlo, visto il perenne clima fantozziano di tifo in Italia, anche una piccola dritta, un consiglio, una sensazione di chi vive e respira da anni auto da corsa... può essere oro colato! :ginocchio:

(fonte fotografica drivingitalia)


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Mandingo
post Jan 14 2015, 11:44 AM
Post #34



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Claudio Fulco
tutte notizie postate sulla nostra pagina facebook :D


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Son1c
post Jan 14 2015, 11:47 AM
Post #35



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Antonio Porcelli
Ehhh lavoro, duro lavoro! Come hai detto che si chiama il tuo capo? :asd:


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Mandingo
post Jan 14 2015, 11:51 AM
Post #36



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Claudio Fulco
QUOTE(Son1c @ Jan 14 2015, 11:47 AM)
Ehhh lavoro, duro lavoro! Come hai detto che si chiama il tuo capo?  :asd:
*




:emosocazzi: duro lavoro :ROFL2:

ogni tanto ci sta


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TheLastKnight
post Jan 15 2015, 05:08 PM
Post #37



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Riccardo Lamoglie
Scusate la domanda idiota ma c'è la possibilità di cambiare nei setup i numerini delle configurazioni con dei valori più normali di molle compressioni ecc...?


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Alan (s)
post Jan 15 2015, 06:51 PM
Post #38



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Alain Setola
QUOTE(TheLastKnight @ Jan 15 2015, 05:08 PM)
Scusate la domanda idiota ma c'è la possibilità di cambiare nei setup i numerini delle configurazioni con dei valori più normali di molle compressioni ecc...?
*




anche se si potesse fare cmq la macchina , quando scendi in pista resta identica , come se nn avessi apportato modifiche, l'unica cosa che ci si accorge quando si tocca l'assetto sono il cambio gomme, cioè, te ne accorgi se cambi dalle dure alla morbide( dure meno grip morbide + grip) il resto , resta tt invariato , se tu ad esempio giri con l'ala carica nel posteriore e la diminuisci, nei simulatori inizi a sentire la macchina che ti va in sovrasterzo o spin qui, no , l'unica cosa che ci si accorge è la differenza di velocità sulla distanza, tt qua .

Premetto che nn sono qui a mettere fango, ma solo ad analizzare i fatti, c'è chi piace cmq e c'è chi no , ci mancherebbe .


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TheLastKnight
post Jan 15 2015, 07:11 PM
Post #39



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Riccardo Lamoglie
Mah fortunatamente quando cambio i valori in assetto corsa con le macchine che ho provato noto subito le differenze e anche i tempi ne giovano molto..


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Son1c
post Jan 15 2015, 07:26 PM
Post #40



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Antonio Porcelli
Alan hai provato ad inserire la spina del volante nella presa di corrente? :asd:


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Alan (s)
post Jan 15 2015, 07:27 PM
Post #41



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Alain Setola
QUOTE(Son1c @ Jan 15 2015, 07:26 PM)
Alan hai provato ad inserire la spina del volante nella presa di corrente?  :asd:
*




provo poi ti dico :rolleyes:


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Alan (s)
post Jan 15 2015, 07:29 PM
Post #42



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Alain Setola
:ambulanza:


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Son1c
post Jan 15 2015, 07:50 PM
Post #43



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Antonio Porcelli
QUOTE(TheLastKnight @ Jan 15 2015, 05:08 PM)
Scusate la domanda idiota ma c'è la possibilità di cambiare nei setup i numerini delle configurazioni con dei valori più normali di molle compressioni ecc...?
*



Avevo letto una discussione a riguardo, anche se non ricordo dove.

Alcune macchine hanno la mappatura con le normali misure SI, altre i click.

In base a quale ragione, resta il mistero! :confused1:


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TheLastKnight
post Jan 15 2015, 07:56 PM
Post #44



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Riccardo Lamoglie
QUOTE(Son1c @ Jan 15 2015, 07:50 PM)
Avevo letto una discussione a riguardo, anche se non ricordo dove.

Alcune macchine hanno la mappatura con le normali misure SI, altre i click.

In base a quale ragione, resta il mistero!  :confused1:
*



Vabbè per il momento si va avanti con i click :asd: :asd:


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Son1c
post Jan 19 2015, 12:12 AM
Post #45



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Antonio Porcelli
Segnalo questa intervista perchè conferma l'avvento delle bandiere (e speriamo magari una gestione dello starter):

http://www.motorsportitalia.net/

e non dimenticate di seguirc e iscrivervi sulla nostra facebook fan page


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