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> Proposta, gomme

Fabry
post Feb 6 2013, 08:06 PM
Post #31



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Fabrizio Torri
QUOTE(Obe @ Feb 6 2013, 04:15 PM)
I understand. Then I have no more ideas :x
*



Got to thank you for your interest, also I'll very pleased to hear a feedback from you!

:ciao:


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Obe
post Feb 6 2013, 11:03 PM
Post #32



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Arnaud Wafflard
QUOTE(Fabry @ Feb 6 2013, 08:06 PM)
Got to thank you for your interest, also I'll very pleased to hear a feedback from you!

:ciao:
*




I'll install a separate rFactor to try this and tell you. I can't know , with the Long Beach race to prepare and after this the ROC but I'll try do give you a feedback as soon as possible.


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Fabry
post Feb 7 2013, 08:33 AM
Post #33



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Fabrizio Torri
QUOTE(Obe @ Feb 7 2013, 12:03 AM)
I'll install a separate rFactor to try this and tell you. I can't know , with the Long Beach race to prepare and after this the ROC but I'll try do give you a feedback as soon as possible.
*



Don't worry about time, it is goning to be a long term (little) project... Take all the time you need, I'm very busy with my real life too.

:ciao:


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Johnny_be_Goode
post Feb 8 2013, 12:45 PM
Post #34



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Giovanni Chiarotto
Anch'io ritengo che la proposta sia interessante...solo che per ora preferirei lasciar stare perch? sarebbe controproducente mettersi a testare fisiche diverse a campionato in corso. A campionato finito per? credo che varrebbe la pena riprendere in mano il discorso, magari viene fuori qualcosa di interessante...e gi? che ci siamo potremmo mettere mano per correggere un altro difetto della fisica, cio? il freno motore esagerato...cio? ho capito che se scali le marce come un assassino senza punta tacco ti si blocca il ponte; ma se scali in maniera equilibrata, non ? che se non fai punta tacco vai in spin ad ogni scalata...


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freghet
post Feb 8 2013, 01:58 PM
Post #35



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Federico
QUOTE(Johnny_be_Goode @ Feb 8 2013, 12:45 PM)
Anch'io ritengo che la proposta sia interessante...solo che per ora preferirei lasciar stare perch? sarebbe controproducente mettersi a testare fisiche diverse a campionato in corso. A campionato finito per? credo che varrebbe la pena riprendere in mano il discorso, magari viene fuori qualcosa di interessante...e gi? che ci siamo potremmo mettere mano per correggere un altro difetto della fisica, cio? il freno motore esagerato...cio? ho capito che se scali le marce come un assassino senza punta tacco ti si blocca il ponte; ma se scali in maniera equilibrata, non ? che se non fai punta tacco vai in spin ad ogni scalata...
*


se non dai il colpetto di gas con ste auto sei un pazzo :ROFL2: , poi con l'inglesina non ne parliamo.


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Johnny_be_Goode
post Feb 8 2013, 02:15 PM
Post #36



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Giovanni Chiarotto
QUOTE(freghet @ Feb 8 2013, 01:58 PM)
se non dai il colpetto di gas con ste auto sei un pazzo :ROFL2: , poi con l'inglesina non ne parliamo.
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Si infatti Fede, io ero abituato a guidare usando il destro sia per accelerare che per frenare ma in questa maniera non riesco a dare il colpetto di gas, perch? se mi metto a fare il classico punta tacco mi incasino con la frenata e rischio di cecchinare chi mi sta davanti...quindi ho dovuto per forza convertirmi alla guida in stile f1, destro sul gas e sinistro sul freno in modo da poter dare il colpetto in scalata.
Quello a cui mi riferivo ? che secondo me nella mod questo effetto (blocco al ponte) ? amplificato in maniera inverosimile, in teoria dovrebbe accadere solo se uno scala in maniera sconsiderata, ho fatto delle prove scalando nella maniera pi? delicata possibile, ma senza colpetto di gas si blocca lo stesso, cosa che secondo me non trova riscontro nel reale.

ps: corro anche io con l'inglesina...leggerissimamente scorbutica vero? :asd:


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freghet
post Feb 8 2013, 02:31 PM
Post #37



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Federico
QUOTE(Johnny_be_Goode @ Feb 8 2013, 02:15 PM)
ps: corro anche io con l'inglesina...leggerissimamente scorbutica vero? :asd:
*


si lo so, proprio per questo ti ho risposto


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Obe
post Feb 8 2013, 03:42 PM
Post #38



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Arnaud Wafflard
This is the only way to drive a GT ;)

http://youtu.be/-unzNFISsS4

No more blocking like that.

[/OFF-TOPIC]


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Johnny_be_Goode
post Feb 8 2013, 03:50 PM
Post #39



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Giovanni Chiarotto
QUOTE(Obe @ Feb 8 2013, 03:42 PM)
This is the only way to drive a GT  ;)

http://youtu.be/-unzNFISsS4

No more blocking like that.

[/OFF-TOPIC]
*


I've yet see that video many times...I wish I could heel & toe like him :P


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Squalo
post Feb 8 2013, 04:23 PM
Post #40



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Andrea Squalo
QUOTE(Johnny_be_Goode @ Feb 8 2013, 03:50 PM)
I've yet see that video many times...I wish I could heel & toe like him  :P
*


Ma basta con sto "Hell and Toe"... ma siete proprio fissati! :asd:
Vorrei proprio vedere quanti davvero lo sanno fare!
Te lo dico io, il 100% dei Simracers usa il destro per accellerare e il sinistro per frenare... chi dice di fare il tacco punta ? un millantatore! :ROFL2:


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Prima regola per vincere una gara: portare l'auto al traguardo!
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Obe
post Feb 8 2013, 05:03 PM
Post #41



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Arnaud Wafflard
QUOTE(Squalo @ Feb 8 2013, 04:23 PM)
Ma basta con sto "Hell and Toe"... ma siete proprio fissati!? :asd:
Vorrei proprio vedere quanti davvero lo sanno fare!
Te lo dico io, il 100% dei Simracers usa il destro per accellerare e il sinistro per frenare... chi dice di fare il tacco punta ? un millantatore!? :ROFL2:
*




Not 100%. SIMracing is here to SIMulate as well as possible real racing. On this type of car ( not true nowadays but it was the case a few years ago ) there is no autoblip system which exempt you to do heel & toe. Because I want to do the things well like they are IRL , I use the heel & toe too. On a P1 there is an autoblip and no need to use the clutch so here I can use right foot for throttle and left foot for brake. Everyone does as he likes but for me it's important to be close to the reality and I would find useless to claim good physics if it's for doing some unrealistic things with. It's my point of view and I know most of the simracers aren't agree with that but I'm not alone to drive like this =)


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