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> Presentazione campionato

Sequel
post Feb 28 2012, 04:54 PM
Post #1



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Mauro Musella
Nel momento in cui parte questo 3d il campionato ? ancora in preparazione e quindi suscettibile di cambiamenti.

Il campionato sar? articolato su 6 tappe con il calendario e tracciati gia consultabile. Proprio il calendario potrebbe subire modifiche per l'inserimento di altri eventi come (forse) una endurance ma questo ? ancora tutto da decidere.

Le piste scelte sono tutte in versione storica degli anni '70. Ci sono diversi inediti come Rouen in versione 55->70 con il lungo e completo curvone di ritorno (che poi sfocia sull'autostrada). Oppure Charade in versione storica (meglio conosciuta come Clermont-Ferrand), una mini targa florio come qualcuno l'ha battezzata e poi ci sono le versioni storiche di tracciati come Silverstone (velocissima e quindi non castrata dai lavori successivi) ed Osterreichring. La pista pi? lenta ? la spagnola Jarama.

Le auto sono quelle della classe GTTC-B2 della nuova versione 1.9 del mod Historic GT&Touring Cars e sono visibili nella stessa pagina del campionato. Alcune auto hanno subito dei ritocchi (qui una breve descrizione) affinch? le differenze fossero riportate su livelli gestibili poi dal portale/gestione economica.
Tutte le auto che richiedono pit hanno inoltre visto aumentare leggermente il tempo di rifornimento (da 3.5 l/s a 2.5 l/s) sempre per lo stesso scopo.

Le gare saranno tutte da 2 ore con la consueta strategia libera, alcune auto dovranno necessariamente fare il pit (la vette con motore 427 anche 2 soste) mentre altre non devono fare il pit.

Il resto delle informazioni sono consultabili sul portale.


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Malefix
post Feb 28 2012, 06:09 PM
Post #2


Pilota selvatico
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Manuel
orgasmi multipli
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chille
post Feb 28 2012, 06:11 PM
Post #3


Animale da riporto
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massimo valentino
QUOTE(Malefix @ Feb 28 2012, 06:09 PM)
orgasmi multipli
*



:asd:


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(cit. Salvuss) Insomma non vogliamo un campionato con fiducia risicata
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socmell
post Feb 28 2012, 06:42 PM
Post #4



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jo benevelli
QUOTE(Malefix @ Feb 28 2012, 06:09 PM)
orgasmi multipli
*


e pure orgasmo suino (15 minuti circa..)


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blu
post Feb 29 2012, 06:28 PM
Post #5



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pier luigi palermo
:ginocchio: bel campionato complimenti

quasi quasi un ritorno lo farei :)

una spolverata al volante e via


domanda: ho l'ultima versione dell'Historic originale
devo scaricare tutto il malloppo da gtitalia o mi bastano solo le piste
almeno per provare in questi giorni?

tnx :ciao:


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Sequel
post Feb 29 2012, 06:45 PM
Post #6



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Mauro Musella
QUOTE(blu @ Feb 29 2012, 07:28 PM)
:ginocchio: bel campionato complimenti

quasi quasi un ritorno lo farei   :)

una spolverata al volante e via
domanda: ho l'ultima versione dell'Historic originale
devo scaricare tutto  il malloppo da gtitalia o mi bastano solo le piste
almeno per provare in questi giorni?

tnx   :ciao:
*



? la nuova versione 1.95 uscita a fine dicembre scorso quindi se ce l'hai puoi usare quella, solo l'ultima patch devi scaricarti (versoine 9 del mod interno) perch? ? quella mia


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chille
post Feb 29 2012, 07:20 PM
Post #7


Animale da riporto
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massimo valentino
QUOTE(blu @ Feb 29 2012, 06:28 PM)
:ginocchio: bel campionato complimenti

quasi quasi un ritorno lo farei   :)

una spolverata al volante e via
domanda: ho l'ultima versione dell'Historic originale
devo scaricare tutto  il malloppo da gtitalia o mi bastano solo le piste
almeno per provare in questi giorni?

tnx   :ciao:
*



dai zio pier ti aspettiamo :thumbup:


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(cit. Salvuss) Insomma non vogliamo un campionato con fiducia risicata
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alepere
post Feb 29 2012, 07:30 PM
Post #8



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Alessandro Peretti
maaaa, io che mi son scaricato tutto l'ambaradan per l'SE a Glen, devi riscaricare tutto, o ficco tutto il materiale nella cartella DATA dell'RS e automaticamente me la installa lui?
mi sta venendo in mente che dovr? rinominare i pacchetti se posso fare cos?.. come li rinomino?


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Salvuss
post Feb 29 2012, 08:02 PM
Post #9


Quello bello
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Salvo Sardina
QUOTE(alepere @ Feb 29 2012, 07:30 PM)
maaaa, io che mi son scaricato tutto l'ambaradan per l'SE a Glen, devi riscaricare tutto, o ficco tutto il materiale nella cartella DATA dell'RS e automaticamente me la installa lui?
mi sta venendo in mente che dovr? rinominare i pacchetti se posso fare cos?.. come li rinomino?
*



Se li hai gi? scaricati ed installati per un altro evento non te li riscarica, ce li ha gi?.
Si limita ad installarteli in una installazione pulita di rF insieme alle piste per il campionato ovviamente :ciao:


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Davicci
post Mar 1 2012, 10:31 AM
Post #10



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Davide Ricciardi
cozz?o... questo si che ? un campionato.... :sbav: :sbav:


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freghet
post Mar 17 2012, 05:53 PM
Post #11



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Federico
QUOTE(sequel @ Feb 28 2012, 04:54 PM)
Le auto sono quelle della classe GTTC-B2 della nuova versione 1.9 del mod Historic GT&Touring Cars e sono visibili nella stessa pagina del campionato. Alcune auto hanno subito dei ritocchi (qui una breve descrizione) affinch? le differenze fossero riportate su livelli gestibili poi dal portale/gestione economica.
Tutte le auto che richiedono pit hanno inoltre visto aumentare leggermente il tempo di rifornimento (da 3.5 l/s a 2.5 l/s) sempre per lo stesso scopo.

Le gare saranno tutte da 2 ore con la consueta strategia libera, alcune auto dovranno necessariamente fare il pit (la vette con motore 427 anche 2 soste) mentre altre non devono fare il pit.
*


Parlando con Giuliano, ci si chiedeva se le gomme possono resistere per 2 ore o se anche correndo con attenzione al degrado si hanno poche possibilit? di finirci una gara. Questo perch? rispetto alle auto che devono rifornire, il vantaggio di strategia si annullerebbe in buona parte, se non per quei secondi in pi? che derivano dal rabbocco "rallentato". Infatti ho provato e se non erro rabbocco e cambio gomme sono contemporanei.


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Sequel
post Mar 17 2012, 06:36 PM
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Mauro Musella
QUOTE(freghet @ Mar 17 2012, 06:53 PM)
Parlando con Giuliano, ci si chiedeva se le gomme possono resistere per 2 ore o se anche correndo con attenzione al degrado si hanno poche possibilit? di finirci una gara. Questo perch? rispetto alle auto che devono rifornire, il vantaggio di strategia si annullerebbe in buona parte, se non per quei secondi in pi? che derivano dal rabbocco "rallentato". Infatti ho provato e se non erro rabbocco e cambio gomme sono contemporanei.
*



in questo momento nn so dirti se il rabbocco sono contemporanei, dopo controllo ma se hai gia verificato allora ok, tanto meglio credo.
Non so neanche se le gomme durano ma in genere con le precedenti versioni di questo mod le gomme duravano abbastanza.
Nell'ipotesi in cui le gomme nn tenessero abbastanza, nel senso che si sente il degrado ma senza costrizioni di cambio, quelle che devono cambiare dovranno aggiungere il cambio gomme spendendo tempo in + e quelle che nn devono cambiare dovranno cmq alzare il piede e quindi bene o male siamo li.


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freghet
post Mar 17 2012, 07:02 PM
Post #13



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Federico
QUOTE(sequel @ Mar 17 2012, 06:36 PM)
in questo momento nn so dirti se il rabbocco sono contemporanei, dopo controllo ma se hai gia verificato allora ok, tanto meglio credo.
Non so neanche se le gomme durano ma in genere con le precedenti versioni di questo mod le gomme duravano abbastanza.
Nell'ipotesi in cui le gomme nn tenessero abbastanza, nel senso che si sente il degrado ma senza costrizioni di cambio, quelle che devono cambiare dovranno aggiungere il cambio gomme spendendo tempo in + e quelle che nn devono cambiare dovranno cmq alzare il piede e quindi bene o male siamo li.
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forse ? meglio se controlli anche qualcun'altro...

comunque, per il degrado, certo che si deve sentire, io intendo che l'importante sia poter farci le 2 ore, anche se si arriva derapando sui cerchi. Altrimenti se viene confermato il fatto che rabbocco e cambio gomme sono contemporanei, allora il vantaggio del serbatoio che fa le 2 ore viene annullato, concordi? o mi sono perso qualcosa?


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post Mar 17 2012, 07:16 PM
Post #14



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Mauro Musella
QUOTE(freghet @ Mar 17 2012, 08:02 PM)
forse ? meglio se controlli anche qualcun'altro...

comunque, per il degrado, certo che si deve sentire, io intendo che l'importante sia poter farci le 2 ore, anche se si arriva derapando sui cerchi. Altrimenti se viene confermato il fatto che rabbocco e cambio gomme sono contemporanei, allora il vantaggio del serbatoio che fa le 2 ore viene annullato, concordi? o mi sono perso qualcosa?
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io ho controllato sulla pantera (e credo che sia cos? per tutti) ed il cambio gomme non ? contemporaneo ed impiega 30 e 60 sec rispettivamente per 2 o 4 gomme.

ho controllato un po' i consumi con il motec, per esempio su un test di 7 giri a rouen con la capri ho consumato circa il 5% di gomme (sulla gomma peggiore) e quindi in proiezione sulla gara completa il consumo ? del 42% di mescola.
Ho poi controllato il file delle gomme ed ho visto che un crollo della prestazione rispetto alla mescola residua c'? solo sull'ultimo step, ora non ricordo a cosa corrisponde ma mi pare sia quello ben oltre il 60% residuo, credo 20 o 30% quindi con il 60% di mescola la gomma va a circa il 94%


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freghet
post Mar 18 2012, 09:17 AM
Post #15



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Federico
QUOTE(sequel @ Mar 17 2012, 07:16 PM)
io ho controllato sulla pantera (e credo che sia cos? per tutti) ed il cambio gomme non ? contemporaneo ed impiega 30 e 60 sec rispettivamente per 2 o 4 gomme.

ho controllato un po' i consumi con il motec, per esempio su un test di 7 giri a rouen con la capri ho consumato circa il 5% di gomme (sulla gomma peggiore) e quindi in proiezione sulla gara completa il consumo ? del 42% di mescola.
Ho poi controllato il file delle gomme ed ho visto che un crollo della prestazione rispetto alla mescola residua c'? solo sull'ultimo step, ora non ricordo a cosa corrisponde ma mi pare sia quello ben oltre il 60% residuo, credo 20 o 30% quindi con il 60% di mescola la gomma va a circa il 94%
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ecco appunto avevo visto male io, mi faccio sempre ingannare dalla chat fuorviante: "cambio gomme: X sec, benzina: Y sec" che sembra dare i 2 tempi parziali, invece l'ultimo ? il totale della sosta :ginocchio:

grazie per il chiarimento sulle gomme


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