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> VIN SS gara 1 - Oulton Park -, commenti post gara

TheAngel
post May 26 2009, 06:19 AM
Post #16



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Paolo Bottignol
Ennesimo connection lost ... due gare su due ... non sò più cosa fare :(

Per quel che riguarda la gara faccio i complimenti a Spada per la pole e la vittoria ed a cyber perchè aveva un gran ritmo e non l'avrei preso ... potevo arrivare 2° o 3°

vabbè ... spero si risolva il problema perchè ormai è una costante :(

:bye2:


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cit:
Nelson Piquet intervistato a proposito delle nuove sospensioni attive dette anche "sospensioni intelligenti" appena apparse sulla Williams dell'arcirivale Nigel Mansell: "Finalmente in quella macchina ci sara' qualcosa che pensa".
Sempre il brasiliano a proposito del debutto in Indy del Nigel: "Un guercio in mezzo a un branco di ciechi fa il fenomeno".

Zermiani:"Nelson,sei in pole;parti per vincere?"
Piquet:"No,per arrivare undicesimo..."
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MMx
post May 26 2009, 06:44 AM
Post #17


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Claudio Cerrai
QUOTE(sequel @ May 26 2009, 12:38 AM)
manuel?
*



probabile :asd:


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il [inserire il gioco o mod in oggetto] fa cagare
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Ayeye
post May 26 2009, 07:27 AM
Post #18


Corridore e quasi Modder
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Gianfranco Agazzi
grazie a LoRito e MMx, mi avete fatto divertire con la bagarre di inizio gara!!
9° alla fine, ma con il serbatoio da 500 della Elan, non si poteva fare di più, visto che 2 pit sono troppi...


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Carruba74
post May 26 2009, 07:28 AM
Post #19


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Luca Vallongo
parto dalla fine... per 3 decimi non passo lolly... sfiga.

Gara tutta in salita, anche a me la porsche non vuole lasciare la griglia e mi passano in mille. Quindi alla prima curva ero 23esimo.
Inizio a prendere il ritmo e presto incontro i gruppetti con pari macchina... fabbro, liberati, ezio, ecc... sempre attaccatissimi, sempre in lotta e quindi decido di stare a vedere che succede.

Piano piano prendo qualche posizione, e poco prima del pit arrivo dietro a piedone... lui entra, io faccio qualche altro giro, e pitto, riduco la benza ed esco dietro a piedone ancora avanti a me di 10 secondi... prendo il mio ritmo finalmente solo, e con tempi su 1.58 stabile gli arrivo presto negli scarichi.
Negli ultimi giri vengo rallentato dai bolidi che mi doppiavano e da ben mi pare che quando ero in scia a piedone mi si mette in mezzo e devo alzare il piede... va beh. :asd:


Quindi una volta superata la situazione inizio a stargli in scia per qualche giro, ci provo un po' di volte, ma nulla, fino a che riesco ad affondare l'attacco e passo 12esimo.

A quel punto lolly è a 7 secondi, ultimi 3 giri da paura con il mio BL, ma gli arrivo a fianco sul traguardo a meno di 3 decimi.

Peccato... ma mi son divertito. Mi sa che dobbiamo ancora capire questo mod, soprattutto ho visto molte tattiche esotiche che hanno dato risultati diversi. Nelle prossime gare occorrerà fare qualche prova in più per capire come si comportano ste auto nel lungo periodo :asd:

complimenti ai vincitori... davide... sai già che mi stai sulle balle :asd:

COmplimenti anche al mio team con gli ottimi piazzamenti di chille, pier, claudio. Bravi!!! :ginocchio:

ciauzz e sempre :gdg:


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"meglio divertirsi come bambini che fare finta di essere grandi e non divertirsi più", Carruba74
Nuovo sitoLe mie statistiche LFS
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GTItalia.org -> Last of the last ... overall user posted image "zero tituli" user posted image Cofanari FOR PRESIDENT
(cit. johnny) "lui non è stato partorito, è stato bannato" user posted image
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blu
post May 26 2009, 08:49 AM
Post #20



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pier luigi palermo
50% :thumbup:
50% :thumbdown:

jaguar gran macchina :thumbup:
driver .............. :thumbdown:
strategia improvvisata della serie vediamo fin dove arrivo :thumbup:
conduzione di gara se non fosse per cali di concentrazione sarebbe stata :thumbup:

L'unico avversario su cui fare riferimento la corvette di mauro
con le altre o sono di un altro pianeta cobra e daytona o sono
meno veloci .
Avevo fatto solo una ventina di giri filati di prove ma sembrava che la benza bastasse
incognita le gomme e il motore.
Parto pieno e con le taniche nel bagagliaio e parto bene guadagno 3 o 4 posizioni
sopratutto davanti a sequel, il mio riferimento, poi alla seconda chicane una day girata
da evitare mi porta sull'erba la vette mi passa per starle dietro devo tirare so che lui si fermerà per il pit così cerco di andare al risparmio anche perchè con il peso della benza
la macchina è difficile vado dolce sulle frenate traiettorie tranquille ecc
tutto bene se non fosse per qualche lungo di troppo ma il driver è quello che è :whistling:
Mi ritrovo con delle porche e lotus cerco di passarle sfruttando il motore
per risparmiare le gomme e non fare danni a me e a loro.
fino al 20° giro tutto nelle previsioni ma iniziano a comparire le tacche gialle
al 30° la situazione è al limite la macchina va lunga dappertutto Sequel che si è fermato è dietro ma mi mangia secondi ad ogni giro in + mi si accende
la richiesta di pit in automatico ma di benza ne ho sarà per le gomme ?
solo che una fermata ora era un suicidio.
Sequel mi raggiunge so di non poter far nulla mi passa ma la sua staccata
me l'aspettavo meno violenta e gli vado nel sedere pochino pochino pochino
poi bam liberati mi inchiappetta e vado a muro tacca rossa sul muso noooo!!!
dopo tanta sofferenza, ultimi giri da panico sui cerchi ma la macchina tiene
e arrivo sudato come un ippopotamo ad agosto in una savana arida.
Se non avessi fatto i miei soliti lunghi perdendo tempo prezioso forse forse con la
vette me la giocavo da aggiustare il set col pieno i primi giri era incazzata nera
alla prozzima a Zolder :ciao:


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Sequel
post May 26 2009, 09:21 AM
Post #21



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Mauro Musella
QUOTE(blu @ May 26 2009, 08:49 AM)
50%  :thumbup:
50%  :thumbdown:

jaguar gran macchina  :thumbup:
driver .............. :thumbdown:
strategia improvvisata della serie vediamo fin dove arrivo  :thumbup:
conduzione di gara se non fosse per cali di concentrazione sarebbe stata  :thumbup:

L'unico avversario su cui fare riferimento la corvette di mauro
con le altre o sono di un altro pianeta cobra e daytona o sono
meno veloci .
Avevo fatto solo una ventina di giri filati di prove ma sembrava che la benza bastasse
incognita le gomme e il motore.
Parto pieno e con le taniche nel bagagliaio e parto bene guadagno 3 o 4 posizioni
sopratutto davanti a sequel, il mio riferimento, poi alla seconda chicane una day girata
da evitare mi porta sull'erba la vette mi passa per starle dietro devo tirare so che lui si fermerà per il pit così cerco di andare al risparmio anche perchè con il peso della benza
la macchina è difficile vado dolce sulle frenate traiettorie tranquille ecc
tutto bene se non fosse per qualche lungo di troppo ma il driver è quello che è :whistling:
Mi ritrovo con delle porche e lotus cerco di passarle sfruttando il motore
per risparmiare le gomme e non fare danni a me e a loro.
fino al 20° giro tutto nelle previsioni ma iniziano a comparire le tacche gialle
al 30° la situazione è al limite la macchina va lunga dappertutto Sequel che si è fermato è dietro ma mi mangia secondi ad ogni giro in + mi si accende
la richiesta di pit in automatico ma di benza ne ho sarà per le gomme ?
solo che una fermata ora era un suicidio.
Sequel mi raggiunge so di non poter far nulla mi passa ma la sua staccata
me l'aspettavo meno violenta e gli vado nel sedere pochino pochino pochino
poi bam liberati mi inchiappetta e vado a muro tacca rossa sul muso noooo!!!
dopo tanta sofferenza, ultimi giri da panico sui cerchi ma la macchina tiene
e arrivo sudato come un ippopotamo ad agosto in una savana arida.
Se non avessi fatto i miei soliti lunghi perdendo tempo prezioso forse forse con la
vette me la giocavo da aggiustare il set col pieno i primi giri era incazzata nera
alla prozzima a Zolder  :ciao:
*



per me è stata una sopresa quando verso i 2/3 di gara vedo che mi precede sei te, non riuscivo a credere dal momento che avevo fatto una gara senza errori, bel colpo quello di non cambiare, hai scelto una buona macchina (chissà perchè sei stato l'unico :confused1: )

riguardo al contatto no prob, se devo essere sincero l'ho appena avvertito, ho solo un po' allargato la curva ma nulla di +, per il resto non potevo che staccare così, in quella curva io tiravo giu una marcia, frenavo e poi usavo il gas per contrastare il sottosterzo, in 4° sarebbe stato improponibile, la vette è fatta così :D


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blu
post May 26 2009, 10:20 AM
Post #22



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pier luigi palermo
QUOTE(sequel @ May 26 2009, 09:21 AM)
per me è stata una sopresa quando verso i 2/3 di gara vedo che mi precede sei te, non riuscivo a credere dal momento che avevo fatto una gara senza errori, bel colpo quello di non cambiare, hai scelto una buona macchina (chissà perchè sei stato l'unico  :confused1: )

riguardo al contatto no prob, se devo essere sincero l'ho appena avvertito, ho solo un po' allargato la curva ma nulla di +, per il resto non potevo che staccare così, in quella curva io tiravo giu una marcia, frenavo e poi usavo il gas per contrastare il sottosterzo, in 4° sarebbe stato improponibile, la vette è fatta così  :D
*



difatti sono rimasto nel vedere che ero l'unico con la E .......da un lato meglio :P

e invece io lì davo un colpo di freno ma entravo in 4° per poi fare 3°e 2° ai 100mt
mi pare che la jag non ami molto fare le curve vicino al limite dei giri
è una vecchietta che vuole essere trattata con gentilezza :asd:

PS quanto mi piacciono ste macchine una diversa dall'altra e in tutto


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blu
post May 26 2009, 10:33 AM
Post #23



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pier luigi palermo
Quasi dimenticavo
complimenti a Spada Cyber e gli altri alieni (peccato paolo !)

Le daytona sono sì veloci ma anche difficili roba per gente brava
nei tremila sorpassi che mi hanno fatto era una goduria vederle
andare in appoggio e poi scattare fuori dalla curva



:thumbup:


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taxinano
post May 26 2009, 10:44 AM
Post #24



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Federico Ceccacci
Partenza sbagliata!!!... la Cobra mi si spegne sulla griglia come a Scuola Guida ^^

...fortunatamente i mi 600Cv mi hanno permesso subito la rimonta e dopo 2-3 giri ero 8°, con davanti Ratti, in difficoltà a controllare il Mostro che guidava, e con De Munari, che paurosamente prendeva sempre più distacco da me (anche lui con la Cobra).

Sembra che tutto vada per il mejo, riesco a sorpassare Ratti e a prendermi il distacco di sicurezza (nn potevo fidarmi di Ratti, sentivo che prima o poi sarebbe riuscito a controllare quel mostro)... giro tutto fiero di tutte le prove che ho fatto, e di come sono riuscito, nella mia inesperienza a guidare una così difficile macchina.. quando ad un certo punto.. la Voce di Liberati nelle cuffie si ammutolisce di botto... i veicoli intorno a me iniziamo a scomparire mentre sul mio volto si disegna un espressione "impaurita".. alzo gli occhi, d'ho un occhiata veloce al mio Router lampeggia in maniera ANOMALA!!...

... vi censuro le bestemmie che hanno accompagnato il corso della serata, dopo il "connection lost" neanche un'ottima sigaretta è riuscita a calmare la rabbia e delusione..

poteva essere un 7 posto se continuava di questo passo.. e sopratutto puti per il team; invece niente...

COMPLIMENTI A LIBERATI CHE HA LOTTATO (da ieri) COME ALCOHOLICBULLETS
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Sbuffo
post May 26 2009, 12:10 PM
Post #25



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Guidare la Daytona credo sia impegnativo quanto tenere a bada Rocco Siffredi al ballo delle debuttanti :asd: .

Buona gara,auto velocissima,90 minuti di guerra psicologica con Valentino :D .
Davanti Davide,Mauro e Paolo sono troppo piu veloci di me e quindi inutile tentare di stargli in scia.Grande Valentino che mi sta' davanti fino al 20 giro quando esce largo finendo in erba,lo passo ma poi pitto :ROFL2: .
Al rientro ha un buon minuto e mezzo di vantaggio che riesco ad annullare grazie al degrado delle gomme,avendo lui scelto di non fermarsi,a 3 giri dalla fine :thumbup: .

Davide veloce e coraggioso(senza pit),Cyber smemorato :asd: e Paolo sfortunatissimo.Arrivo ai piedi del podio grazie al suo connection lost ,senno' ennesima medaglia di legno,che volentieri per questa volta cedo a Massimo :ROFL2: .

:ciao:


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chille
post May 26 2009, 12:56 PM
Post #26


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massimo valentino
Cazz ho fatto il rischio raschio...splash di 50 litri senza cambio gomme...risultato: ultimi 12 giri da delirio puro con un ritmo 1 57/58 :ROFL2: :ROFL2: l'idea era buona solo non avevo considerato il mucchio selvaggio da doppiare :asd: e con le gomme alla frutta diciamo che ci voleva un occhio in più di riguardo :asd: praticamente ero un'arma letale per tutti cordoli compresi :asd:


complimenti busterazzi :ROFL2: :ROFL2: e viva la medaglia di legno :asd:

e complimenti ai devils con quattro piloti nei primi dieci :D e soprattutto grandioso pier settimo con la jag


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Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!
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(cit. Salvuss) Insomma non vogliamo un campionato con fiducia risicata
(cit. Tata) Tanto lo so che sei un cazzeggione
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chille
post May 26 2009, 01:00 PM
Post #27


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massimo valentino
QUOTE(MMx @ May 25 2009, 11:05 PM)
chille: installazione del mod durante il warmup, ampie dosi di doping ed integratori vari prima del via  :asd:
merit: lunghe sessioni di test con la daytona. un mese fa :asd:
malefix: digiuno aulico e seconda volta che usava la cobra in vita sua  :asd:
*



il problema maggiore è che è tutto vero :asd:


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Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!
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(cit. Salvuss) Insomma non vogliamo un campionato con fiducia risicata
(cit. Tata) Tanto lo so che sei un cazzeggione
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MMx
post May 26 2009, 01:18 PM
Post #28


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Claudio Cerrai
non oso immaginare di che colore hai pisciato stamani :asd:


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il [inserire il gioco o mod in oggetto] fa cagare
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chille
post May 26 2009, 01:42 PM
Post #29


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massimo valentino
QUOTE(MMx @ May 26 2009, 01:18 PM)
non oso immaginare di che colore hai pisciato stamani :asd:
*



antracite con venature di viola :asd:


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(cit. Salvuss) Insomma non vogliamo un campionato con fiducia risicata
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Riccardo
post May 26 2009, 01:51 PM
Post #30



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Complimenti al podio.... Busters :asd: :asd: :asd:

La mia prima gara con cambio manuale.... perdo dai 2 ai 3 secondi rispetto a quello automatico...... imparerò meglio.....


parto penultimo e termino la gara in 15a posizione, grandi duelli con Scaniglia ed un altro paio di piloti in porsche...... su 90 minuti di gara 30 saranno stati dedicati ad alcuni duelli appunto e gli altri 60 a girare in solitaria vedendo sfrecciare le Daytona....... un altro pianeta.....

PS:

(IMG:http://img216.imageshack.us/img216/2904/dragster.gif)


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io sono come la gallina vecchia - 30 anni - ma ho fatto un altro uovo! E' il nono!" - Valentino Rossi -
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