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> Imola 1988 - GP, Dedicated topic

rob17
post Jun 25 2013, 12:30 PM
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Roberto de Filippis
Gara dura ieri sera per me principalmente a causa di un forte mal di schiena che mi ha dato fastidio per tutta la gara. :( Alla fine sono sodisfatto del risultato ma l'anomalia del pit l'ho notata anch'io quando alla prima fermata ero 7? fatto il pit (solo benzina) guardando l'arrivo degli altri nel Hud ho visto che avevo del vantaggio su alcuni,sono uscito pensando di non aver perso tante posizioni infatti mi davo ancora 8? arrivando alla Tosa ero 13? :blink: :blink: .Li per li non ho fatto caso ma poi ci? si ? ripetuto al secondo pit.In pi? verso la fine della gara sono stato superato dai primi due volte in pochi giri senza che io avessi fatto errori era come se avessi fatto dei tempi altissimi. :g: :g:
Comunque la gara ? stata bella come al solito il mod ? sempre bellissimo e mi dispiace per i miei compagni di team Luca e Daniele che hanno avuto problemi e quindi questa volta i punti al team li ho portati io spero. :thumbup: :thumbup:


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Sequel
post Jun 25 2013, 01:31 PM
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Mauro Musella
ho controllato

tutti i piloti che hanno fatto un pit, puntualmente hanno annegato nel giro del pit anche il tempo del giro successivo ed ovviamente quest'ultimo giro non ? contabilizzato. Se quindi un pilota ha fatto 2 pit, il tempo totale di gara non cambia ma ha 2 giri terminati in meno e questa cosa falsa la classifica finale quando si confrontano 2 piloti con numeri di pit diversi perch? automaticamente il pilota con meno giri risulta doppiato rispetto all'altro, anche se il tempo gara totale ? inferiore.

soluzione
ho aggiunto per ogni pit compiuto per ogni pilota un giro con tempo nullo. Prendo per esempio Jo

CODE

<Lap num="1" p="3" et="260.2489" s1="37.1231" s2="38.4638" s3="35.3060" fuel="0.906">110.8929</Lap>
<Lap num="2" p="2" et="371.1418" s1="29.0649" s2="37.6342" s3="34.9166" fuel="0.863">101.6157</Lap>
<Lap num="3" p="2" et="472.7575" s1="28.7310" s2="37.0504" s3="34.2713" fuel="0.820">100.0527</Lap>
<Lap num="4" p="2" et="572.8102" s1="28.7357" s2="37.4882" s3="34.4788" fuel="0.776">100.7026</Lap>
<Lap num="5" p="2" et="673.5128" s1="28.4390" s2="37.4619" s3="34.5968" fuel="0.733">100.4977</Lap>
<Lap num="6" p="2" et="774.0106" fuel="0.690">100.1873</Lap>
<Lap num="7" p="2" et="874.1979" s1="28.7194" s2="37.3243" s3="34.3258" fuel="0.647">100.3694</Lap>
<Lap num="8" p="2" et="974.5674" s1="28.7177" s2="37.3078" s3="34.4223" fuel="0.604">100.4478</Lap>
<Lap num="9" p="2" et="1075.0151" fuel="0.561">100.9523</Lap>
<Lap num="10" p="2" et="1175.9674" s1="28.5343" s2="37.2500" s3="34.6150" fuel="0.518">100.3992</Lap>
<Lap num="11" p="2" et="1276.3666" s1="28.5759" s2="37.6427" s3="34.6052" fuel="0.475">100.8238</Lap>
<Lap num="12" p="2" et="1377.1903" s1="28.6110" s2="37.8635" s3="34.1100" fuel="0.431">100.5845</Lap>
<Lap num="13" p="2" et="1477.7748" s1="28.9114" s2="37.9364" s3="34.4366" fuel="0.388">101.2844</Lap>
<Lap num="14" p="2" et="1579.0592" s1="28.8358" s2="37.4057" s3="35.2166" fuel="0.345">101.4581</Lap>
<Lap num="15" p="2" et="1680.5172" s1="28.9295" s2="37.8904" s3="34.6729" fuel="0.302">101.4928</Lap>
<Lap num="16" p="2" et="1782.0100" s1="28.8755" s2="37.9319" s3="34.4344" fuel="0.263">101.2418</Lap>
<Lap num="17" p="2" et="1883.2518" s1="28.7846" s2="38.1210" s3="34.2672" fuel="0.220">101.1727</Lap>
<Lap num="18" p="2" et="1984.4246" s1="28.8571" s2="37.9002" s3="34.7151" fuel="0.176">101.4724</Lap>
<Lap num="19" p="9" et="2085.8970" fuel="0.133">102.4699</Lap>
<Lap num="20" p="2" et="2188.3669" s1="28.7073" s2="38.1888" s3="34.3368" fuel="0.090">101.2328</Lap>
<Lap num="21" p="2" et="2289.5999" fuel="0.051">102.6191</Lap>
<Lap num="22" p="11" et="2392.2190" s1="29.1065" s2="38.4146" s3="196.0194" fuel="0.020" pit="1">263.5405</Lap>
<Lap num="23" p="9" et="2655.7595" s1="28.6915" s2="37.6994" s3="34.4802" fuel="0.910">100.8710</Lap>
<Lap num="24" p="5" et="2756.6306" s1="28.6441" s2="38.3123" s3="34.3344" fuel="0.867">101.2907</Lap>
<Lap num="25" p="4" et="2857.9214" s1="28.6947" s2="37.3941" s3="34.6452" fuel="0.827">100.7340</Lap>
<Lap num="26" p="4" et="2958.6555" s1="28.9022" fuel="0.784">102.1210</Lap>
<Lap num="27" p="3" et="3060.7766" s1="29.0417" s2="37.4498" s3="34.3216" fuel="0.741">100.8132</Lap>
<Lap num="28" p="3" et="3161.5898" s1="28.9545" s2="37.7118" s3="34.4681" fuel="0.698">101.1343</Lap>
<Lap num="29" p="3" et="3262.7241" s1="29.3179" s2="38.1280" s3="34.4288" fuel="0.655">101.8748</Lap>
<Lap num="30" p="3" et="3364.5989" s1="28.7620" s2="37.5976" s3="34.4301" fuel="0.612">100.7897</Lap>
<Lap num="31" p="3" et="3465.3887" s1="28.6385" s2="37.4121" s3="34.9627" fuel="0.569">101.0133</Lap>
<Lap num="32" p="3" et="3566.4019" s1="29.0210" s2="38.1710" s3="34.3320" fuel="0.529">101.5239</Lap>
<Lap num="33" p="3" et="3667.9258" s1="29.1140" s2="37.6490" s3="34.5762" fuel="0.486">101.3392</Lap>
<Lap num="34" p="3" et="3769.2649" s1="28.8803" s2="37.7046" s3="35.1082" fuel="0.443">101.6931</Lap>
<Lap num="35" p="3" et="3870.9580" s1="29.1383" s2="38.7308" s3="35.0239" fuel="0.400">102.8930</Lap>
<Lap num="36" p="3" et="3973.8511" s1="29.6113" s2="38.9066" s3="35.4127" fuel="0.357">103.9306</Lap>
<Lap num="37" p="2" et="4077.7817" s1="28.9451" fuel="0.318">101.9822</Lap>
<Lap num="38" p="2" et="4179.7642" s1="29.3213" s2="38.2379" s3="34.5265" fuel="0.275">102.0857</Lap>
<Lap num="39" p="2" et="4281.8496" s1="29.0588" fuel="0.231">102.2458</Lap>
<Lap num="40" p="2" et="4384.0952" s1="29.0569" s2="38.6252" s3="34.8736" fuel="0.188">102.5557</Lap>
<Lap num="41" p="2" et="4486.6509" s1="29.2845" fuel="0.145">102.2744</Lap>
<Lap num="42" p="2" et="4588.9253" s1="29.1673" s2="38.2582" s3="34.6465" fuel="0.106">102.0720</Lap>
<Lap num="43" p="2" et="4690.9976" s1="29.3044" s2="38.3186" s3="35.2228" fuel="0.063">102.8457</Lap>
<Lap num="44" p="6" et="4793.8433" s1="29.2936" s2="38.9377" s3="205.7916" fuel="0.035" pit="1">274.0229</Lap>
<Lap num="45" p="5" et="5067.8662" s1="29.2496" s2="38.5095" s3="34.6648" fuel="0.914">102.4240</Lap>
<Lap num="46" p="3" et="5170.2900" fuel="0.871">101.3052</Lap>
<Lap num="47" p="3" et="5271.5952" s1="29.0370" s2="38.0905" s3="34.5576" fuel="0.827">101.6850</Lap>
<Lap num="48" p="3" et="5373.2803" s1="29.3538" s2="38.0567" s3="34.9663" fuel="0.784">102.3768</Lap>
<Lap num="49" p="3" et="5475.6572" s1="28.8864" s2="38.4548" s3="34.9951" fuel="0.745">102.3363</Lap>
<Lap num="50" p="3" et="5577.9937" fuel="0.702">102.5891</Lap>
<Lap num="51" p="3" et="5680.5825" s1="28.7921" s2="37.9027" s3="34.8957" fuel="0.659">101.5905</Lap>
<Lap num="52" p="3" et="5782.1729" s1="28.5674" s2="37.5240" s3="34.7382" fuel="0.616">100.8296</Lap>
<Lap num="53" p="3" et="5883.0024" s1="29.0196" s2="38.2632" s3="35.1348" fuel="0.576">102.4175</Lap>
<Lap num="54" p="3" et="5985.4199" s1="29.1572" s2="38.1203" s3="35.1905" fuel="0.533">102.4680</Lap>
<Lap num="55" p="3" et="6087.8882" s1="28.8235" s2="38.0552" s3="34.8358" fuel="0.490">101.7145</Lap>
<Lap num="56" p="3" et="6189.6025" s1="29.6577" s2="38.1657" s3="35.0347" fuel="0.447">102.8580</Lap>
<Lap num="57" p="3" et="6292.4604" s1="29.3513" s2="38.3334" s3="35.6747" fuel="0.408">103.3595</Lap>
<Lap num="58" p="3" et="6395.8198" s1="29.1968" s2="38.2357" s3="34.8066" fuel="0.365">102.2391</Lap>
<Lap num="59" p="3" et="6498.0591" s1="29.1137" fuel="0.322">103.1166</Lap>
<Lap num="60" p="3" et="6601.1758" fuel="0.278">102.7902</Lap>
<Lap num="61" p="3" et="6703.9658" s1="29.1533" s2="38.7904" s3="34.8829" fuel="0.239">102.8266</Lap>
<Lap num="62" p="3" et="6806.7925" s1="29.4072" s2="38.3266" s3="35.1302" fuel="0.196">102.8639</Lap>
<Lap num="63" p="3" et="6909.6563" s1="29.3701" s2="38.7106" s3="35.1752" fuel="0.153">103.2559</Lap>
<Lap num="64" p="3" et="7012.9121" s1="29.9890" s2="38.5850" s3="35.3341" fuel="0.114">103.9080</Lap>
<Lap num="65" p="3" et="7116.8203" s1="29.2390" s2="38.8595" s3="35.1072" fuel="0.071">103.2057</Lap>
<Lap num="66" p="4" et="7220.0259" s1="30.1639" s2="38.5550" s3="165.6072" fuel="0.043" pit="1">234.3262</Lap>
<Lap num="67" p="4" et="7454.3521" s1="29.1228" s2="39.4646" s3="36.0841" fuel="0.008">104.6715</Lap>
<Lap num="68" p="4" et="7454.3521" s1="0" s2="0" s3="0" fuel="0.165">0</Lap>
<Lap num="69" p="4" et="7454.3521" s1="0" s2="0" s3="0" fuel="0.165">0</Lap>
<Lap num="70" p="4" et="7454.3521" s1="0" s2="0" s3="0" fuel="0.165">0</Lap>


gli ultimi 3 giri li ho aggiunti io e come vedete ha tempo 0 (s1, s2, s3 sono i tempi dei settori mentre il valore alla fine 0 ? il totale.

in questo modo lui avr? in carico 3 giri in + ma il tempo totale gara non cambia.

Idem per tutti gli altri
risultati gia caricati


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socmell
post Jun 25 2013, 01:37 PM
Post #33



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jo benevelli
Ok , m? scrivo l'articolo :)


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LcR
post Jun 25 2013, 06:27 PM
Post #34



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Luca Radaelli
QUOTE(sequel @ Jun 25 2013, 11:48 AM)
la linea in giallo quindi non ? il traguardo ma la fine della pitlane?

(IMG:http://s12.postimg.org/vwdv4b3el/ciccio.jpg)
*



sono rincasato ora, si la linea gialla ? la fine pit, mentre la grigia a sinistra dovrebbe sormontare quella dei pit per essere corretto e rendere tutto funzionante.

Purtroppo so dove sta il problema, ma metterci mano ? un altro paio di maniche.....


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rob17
post Jun 25 2013, 07:44 PM
Post #35



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Roberto de Filippis
sono allibito ho guardato la classifica 18? ? tutti quelli davanti a me ritirati ma come hai fatto sti conti Mauro, quanti giri mi avete dato di ritardo era meglio che mi ritiravo forse sarei arrivato pi? in alto.


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rob17
post Jun 25 2013, 07:57 PM
Post #36



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Roberto de Filippis
Sono andato a guardare i tempi ? allucinante sono sempre ultimo mi dispiace ma questa gara ? da invalidare non rispetta ci? che ? avvenuto in pista io sono stato penalizzato in maniera incredibile dopo essermi fatto un mazzo per due ore.


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Johnny_be_Goode
post Jun 25 2013, 08:07 PM
Post #37



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Giovanni Chiarotto
QUOTE(rob17 @ Jun 25 2013, 07:57 PM)
Sono andato a guardare i tempi ? allucinante sono sempre ultimo mi dispiace ma questa gara ? da invalidare non rispetta ci? che ? avvenuto in pista io sono stato penalizzato in maniera incredibile dopo essermi fatto un mazzo per due ore.
*


Sicuramente c'? un errore, infatti nel report ? scritto che hai fatto 0 giri, per questo risulti erroneamente ultimo :)


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post Jun 25 2013, 08:21 PM
Post #38



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Mauro Musella
QUOTE(rob17 @ Jun 25 2013, 08:57 PM)
Sono andato a guardare i tempi ? allucinante sono sempre ultimo mi dispiace ma questa gara ? da invalidare non rispetta ci? che ? avvenuto in pista io sono stato penalizzato in maniera incredibile dopo essermi fatto un mazzo per due ore.
*



strano rob perch? il report ? corretto, dopo ci guardo


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rob17
post Jun 25 2013, 08:36 PM
Post #39



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Roberto de Filippis
Se guardi nel grafico la posizione ? giusta mentre nei risultati ? come se non avessi corso .Se non ricordo male questa pista ha sempre dato problemi, anche la skill ? stata negativa.Che casino


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falcomille
post Jun 25 2013, 09:00 PM
Post #40



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Roberto Melan
per un attimo (ma solo un attimo :P ) ho pensato di aver fatto un colpaccio, ma era evidentemente impossibile, primo al traguardo???....e i carmageddon che fine hanno fatto??? :blink:
Realizzato a freddo che c'era il bacherozzo, ho atteso la sistemazione della classifica per constatare il risultato finale, un buon quarto posto (e fanno tre dopo Laguna e Road Atlanta) anche se speravo nel podio :mccsad:
Credo che questa sia stata (per me) la gara pi? dura del champ, due ore a scordolare tra le varianti, col motore spesso impiccato al limite (devo aver speso 20 punti di motore), ho spremuto la piccola Beta pi? che potevo ma pi? di questo non son riuscito a fare :sweatingbullets:
Nel primo stint mi sono divertito a cercare di tener dietro Ronchetti e Salvalaggio con le Porsche e poi Bruzzone e Moriconi con Capri e Toyota, la cosa bella ? che mi hanno preso perch? una M1 mi rallentava nel misto :ROFL2:

Va b?n, anche questa ? andata, ora l'ultima a Spa dove l'obbiettivo ? entrare nei primi 10..... :P


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ea vita xe come na scaÚta de un punÓro: curta e piena de merd@
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Johnny_be_Goode
post Jun 25 2013, 10:07 PM
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Giovanni Chiarotto
E pensare che questa non volevo neanche correrla...questo a causa del caldo torrido che si ? protratto per buona parte della settimana, e che rendeva impossibile stare al pc per pi? di dieci minuti senza grondare di sudore. Il fatto ? che io ho il pc nel punto pi? caldo della casa; mi sarebbe dispiaciuto non correre, ma la prospettiva era di morire annegato nel mio stesso sudore :asd:
Poi per?, vedendo che con un ventilatore dietro la sedia la situazione era gi? pi? accettabile mi ero deciso a correre lo stesso. Inoltre, proprio la notte prima della gara ha piovuto e di colpo le temperature si sono abbassate, rendendo addirittura superfluo il ventilatore.

Veniamo alla gara. Devo ammettere che ? stata una faticaccia. Sono abituato alle endurance, ormai fare gare da 2 ore per me ? la la norma e non l'eccezione, ma ieri sera alla fine ero davvero cotto e negli ultimi minuti ho fatto veramente fatica a tenere alta la concentrazione. Questo ? stato probabilmente dovuto alla pista, comunque bellissima, (anche se preferisco la versione moderna) e al comportamento scorbutico della Beta 1700, specie a serbatoio scarico. Bagarre non ne ho praticamente fatta, se vogliamo tralasciare all'inizio un sorpasso ai danni di Vagnoni in rettilineo. Poi l'obiettivo era cercare di prendere margine su Gabbiani che con la 320 doveva fare una sosta in meno di me, per il resto ricordo di aver girato cercando di stare attento a non fare errori pi? che preoccupandomi dei distacchi.
Infatti, se vogliamo tralasciare qualche sbavatura sporadica e un leggero lungo, in due ore di gara non ho fatto praticamente nessun errore, consegnando la macchina intonsa ai box e martellando come un orologio sull'1.45, condendomi qualche capatina sull'1.46 nel finale a causa della stanchezza.
Alla fine il terzo posto ? una grande soddisfazione considerando la fatica e la condotta perfetta e senza errori, per me ? il terzo podio su Gtitalia e questa era l'86esima gara, capite quindi che grande risultato sia per me. In ottica team da festeggiare anche il quarto posto di Paolo.
Per quanto riguarda il discorso dei pit, sono stato per alcuni giri in testa alla gara, ora apprendo che era una prima posizione falsata, ma lasciatemi sognare va :ROFL2: :ROFL2:

Ci vediamo in Belgio per la chiusura di questo bellissimo (ma massacrante :asd: ) campionato :ciao:


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post Jun 25 2013, 10:08 PM
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Mauro Musella
QUOTE(rob17 @ Jun 25 2013, 09:36 PM)
Se guardi nel grafico la posizione ? giusta mentre nei risultati ? come se non avessi corso .Se non ricordo male questa pista ha sempre dato problemi, anche la skill ? stata negativa.Che casino
*



Calma Roberto, ? normale che la skill ? negativa dato che ? il risultato del fatto che figuri ultimo e poi nn c'entra la pista, questo ? un problema del caricamento dato che come tu stesso hai detti nel grafico risulti bene.. su dai, nn buttarla anche te in caciara


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rob17
post Jun 25 2013, 10:15 PM
Post #43



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Roberto de Filippis
la mia non ? caciara ho fatto solo delle considerazioni lo so che tutto si sistema non sono questi i problemi della vita.


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post Jun 25 2013, 10:21 PM
Post #44



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Mauro Musella
QUOTE(rob17 @ Jun 25 2013, 11:15 PM)
la mia non ? caciara ho fatto solo delle considerazioni  lo so che tutto si sistema non sono questi i problemi della vita.
*



erano 2 apici, risolto


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Ivan Lord
post Jun 25 2013, 11:27 PM
Post #45



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Ivan Lord
Forse c'? un problema anche con i crediti virtuali, ieri ne avevo 102.000 e rotti, oggi sono a 100.505 mentre dovrei aver preso 1.756 credidi dal Team dopo la gara di ieri.
Una domanda poi che mi pongo da un po' come Team Manager del Panzer Team:
ma ? normale che il budget dei teams iscritti ai campionati siano sempre negativi?
I teams sono inesorabilmente destinati al fallimento?


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