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> Road Atlanta - GP, Dedicated topic

Daddy
post May 28 2013, 07:40 PM
Post #31



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Corrado Benvenuto
Gara molto divertente ma stressantissima.
Partito malissimo, rimonto subito alle spalle di Nicol?,che con la sua caffettiera mi impegna per 3/4 di gara,in un susseguirsi di bagarre al limite della concentrazione.
incredibile non ci siamo mai toccati.
Grazie al suo errore ai box gli ho guadagnato la posizione, che sicuramente non avrei potuto avere ,causa 2 soste per me e 1 per la 320.
complimenti anche a Manuel che mi tallonava a distanza girando sugli stessi miei tempi, sperando in un mio calo di prestazioni.
Complimenti a Luca che girando con tempi vicini ai miei ? arrivato primo, sicuramente pi? costante. Alla fine ho desistito per degrado gomme.
Complimenti al mio team, che come sempre porta un bel po di punti a casa.
Peccato per Antonio, che si era preparato nel migliore dei modi, ma un CL lo ha buttato fuori prima del formation lap.
Nota dolente ma appagante, il ritiro dei due favoriti al podio, ritiratisi per varie cause.
Ci vediamo a Silverstone. Anche se contro porche, bmw m1 e ferrari non ci sar? nulla da fare.


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ben
post May 28 2013, 08:47 PM
Post #32



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Beniamino
gara tutto sommato divertente fino a che non ? sparito il FFb del volante :confused1:
sono andato al box ho provato a staccare i cavi ma niente, ho tolto l'usb ma si ? scollegato il volante :cursing: e ho premuto esc

ho scaricato il replay perch? ad un certo punto sono stato tamponato da una bmw, senza alcun motivo, sarebbe passato un attimo dopo, per? il contatto non ? stato rilevato :confused1: ... di per se non cambiava granch? la situazione, ma se cos? ? faccio reclamo

ciao alla prossima


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strawman
post May 28 2013, 08:56 PM
Post #33



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Giacomo Gelo
QUOTE(chille @ May 27 2013, 08:17 PM)
giacomo aggiornaaaaaaaaaaaaaaaa :asd:
*



:sweatingbullets: :sweatingbullets: credo di avere rischiato l'allontanamento dal team nel pregara :asd: :asd: :sweatingbullets: :sweatingbullets: :sweatingbullets:


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Alkester
post May 28 2013, 09:20 PM
Post #34



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Alessandro Bruzzone
QUOTE(sequel @ May 28 2013, 06:51 PM)
Matteo Cibien una domanda, perch? al minuto 39.23 hai tolgo il piede dal gas? Per agevolare il doppiaggio o perch? quella era la tua andatura. Lo chiedo perch? se agevolavi hai scelto un pessimo momento per farlo.
*


Mi sembrava di essermelo trovato davanti (in rapido avvicinamento) troppo alla svelta...
Veniamo alla gara, finalmente una serata divertente come mi aspettavo da questa mod. Qualifica buona, riesco a fare il mio miglior tempo e mi piazzo terzo. Cerco subito di rimediare partendo da bradipo e facendo un mezzo largo nel primo giro, dopo riconnetto il cervello ed inizio ad andare in maniera normale. Dopo il primo pit cerco di tenermi un p? di gomme per fare solo benza a venti minuti dal termine, prendo un rischio che, se da un lato mi permette di guadagnare qualcosa, dall' altro mi espone nel finale al rientro di Lord al quale negli ultimi giri non riesco ad oppormi terminando al quinto posto. Bella gara!!
Unica pecca ? stata la debacle tecnica di Nota, unico rappresentante del FTR in gruppo 1 e non ha potuto prendere il via per una connessione a singhiozzo proprio la sera della gara, sar? per la prossima! :popcorn:

Post scriptum: X Silverstone, mi raccomando non togliete i cartelli delle staccate !!!!!!!!!! :D


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Johnny_be_Goode
post May 28 2013, 10:22 PM
Post #35



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Giovanni Chiarotto
Poteva andare meglio, ma poteva anche andare peggio :sweatingbullets:
Nel complesso ? stata una gara molto divertente, sempre a lottare, pi? dalla distanza che corpo a corpo ma comunque sempre molto divertente. Nelle prime fasi ho avuto modo di bagarrare un po' con Gabbiani, passandolo poi in rettilineo perch? avevo un'auto pi? potente. Poi se non ricordo male sono finito circa 11-12esimo, nel gruppetto Soave-Musella-Marchioro.
Arrivo al primo pit senza aver fatto nemmeno una sbavatura, ma decido di 'rimediare' successivamente: al giro di rientro, causa freni freddi vado lungo in frenata e mi giro. Comunque riprendo cercando di guadagnare margine su Soave e su Musella, pi? che altro mi preoccupava Mauro perch? lui non doveva pi? fermarsi, io invece si, quindi dovevo guadagnare il pi? possibile su di lui.
Funziona tutto bene, infatti all'uscita dal mio ultimo pit Fede ? dietro, Mauro davanti ma di 4-5 secondi, recuperabilissimi nel quarto d'ora che mancava.
Peccato che io cominci a fare una serie di cappelle, che mi fanno prima perdere terreno da Musella in modo irreparabile, e poi superare da Soave.
Come se non bastasse mi si stacca pure il volante della scrivania e perdo un casino di tempo a cercare di riattaccarlo :cursing:
Cos? tutto si complica e butto alle ortiche un 11esimo posto facile facile ma tutto questo ha un risvolto positivo: ne esce una lotta mozzafiato con Soave.
Quando mancavano pochissimi giri alla fine, riesco a riavvicinarmi e al penultimo giro comincio a vedere nitidamente il posteriore della sua Beta.
All'ultimo giro mi avvicino ancora di pi?, e sfruttando un suo errore in accelerazione dalla curva a destra che immette nel rettilineo lungo lo affianco, percorriamo tale rettilineo fiancata contro fiancata (bellissimo :D ) ma arrivati alla chicane devo lasciare strada perch? lui ha l'interno, ma non facendo la traiettoria ideale (lui) riesco a rifarmi sotto in uscita e lo affianco all'interno nella leggera curva a destra in prossimit? dell'entrata box, ma nonostante tutto riesce a starmi davanti e beffarmi per ben 24 millesimi :sticazzi:
Alla fine questo finale al fotofinish mi ha fatto passare l'amarezza per l'11esimo posto buttato nel cesso :P

Faticaccia comunque, gli avvallamenti erano delle mine pronte a esplodere al minimo errore, specie a serbatoio scarico :emosocazzi:

QUOTE(sequel @ May 27 2013, 11:22 PM)
gara meno divertente di Laguna
*


Ti sono mancato? :ROFL2:


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Sequel
post May 28 2013, 10:34 PM
Post #36



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Mauro Musella
Giovanni ci siamo osservati e studiati a distanza perch? anche io durante tutta la gara tenevo aperta la tabella dei distacchi e mi facevo il calcolo se potevo o non potevo recuperare qualche posizione visto che le beta 1700 dovevano fare un secondo pit.. ma quanto lungo? Boh? Io avevo immaginato che male che vada anche per uno splash ci vogliano 40 sec totali, se poi non ? uno splash allora si arriva forse a 60 e quindi in teoria se spingevo e nn facevo minchiate sarei potuto stare avanti per poi difendermi ma era dura perch? questa non era laguna e sul quel rettilineo anche un ape mi avrebbe raggiunto.
Quando poi ? arrivato il momento ed ho visto che ero riuscito a starti avanti di soli 5 secondi ho pensato che ero fritto, era solo questione di tempo e mi avresti passato ma ecco la mia sorpresa.. di colpo il distacco sale di 10/15 sec ed ho pensato: ecco la cappellata, chiss? che nn sia un segnale divino, neanche finisco di dirlo e mi pare che poi i sec aumentano ed allora inizio a crederci e tengo giu il piede + che posso.
Alla fine ? andata bene ma ora la pacchia ? finita :crying:


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Johnny_be_Goode
post May 28 2013, 10:58 PM
Post #37



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Giovanni Chiarotto
Infatti, se non avessi fatto una cappella dietro l'altra ti avrei ripreso senza fatica, con quel rettilineo per le 1.4 era dura, pensa le prossime piste :asd:
Domanda: ho visto che per la prossima gara sono assegnato al gruppo 2, ma essendo 17esimo, non dovrei essere ancora nel gruppo 1?


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post May 29 2013, 09:05 AM
Post #38



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Mauro Musella
QUOTE(Johnny_be_Goode @ May 28 2013, 11:58 PM)
Domanda: ho visto che per la prossima gara sono assegnato al gruppo 2, ma essendo 17esimo, non dovrei essere ancora nel gruppo 1?
*



vale la classifica con scarti e sei 40?


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Johnny_be_Goode
post May 29 2013, 04:42 PM
Post #39



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Giovanni Chiarotto
Capito, ma allora si considerano gli scarti solo adesso perch? ? finita la fase americana? Perch? se avessimo considerato gli scarti anche nelle gare precedenti dalla seconda gara in poi avrei dovuto sempre correre in gruppo 2.


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post May 29 2013, 05:14 PM
Post #40



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Mauro Musella
QUOTE(Johnny_be_Goode @ May 29 2013, 05:42 PM)
Capito, ma allora si considerano gli scarti solo adesso perch? ? finita la fase americana? Perch? se avessimo considerato gli scarti anche nelle gare precedenti dalla seconda gara in poi avrei dovuto sempre correre in gruppo 2.
*


si sarebbe dovuto considerare anche nella gara precedente (ovvero dalla 3? perch? solo da allora si attiva il sistema degli scarti visto che sono 2 scarti) ma per un refuso di codice ? stato usata la classifica senza scarti. A conti fatti per? la differenza non c'? perch? mancano 4 gare e quindi se per errore un pilota ? stato messo nel gruppo sbagliato, in 4 gare c'? molto tempo per riequilibrare la 'zavorra' ricevuta o non ricevuta. Non so se mi sono spiegato.


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Johnny_be_Goode
post May 29 2013, 06:21 PM
Post #41



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Giovanni Chiarotto
Si ora ? tutto chiaro, grazie Mauro :)


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