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> A.A.A. Cercasi pilota

Squalo
post May 8 2013, 04:12 PM
Post #16



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Andrea Squalo
QUOTE(Salvuss @ May 8 2013, 02:42 PM)
Paolo Paolo, che errore accettare l'offerta del TM pi? schiavista della storia del motorsport (simulato e non)!
Non sai cosa ti aspetta! :asd:
*


Non ricordo di aver fatto alcuna offerta a Paolo! :ROFL2:


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Prima regola per vincere una gara: portare l'auto al traguardo!
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Squalo
post May 8 2013, 04:17 PM
Post #17



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Andrea Squalo
QUOTE(Malefix @ May 7 2013, 06:46 PM)
Cioe' se scappa in un altro team puo' guidare quello che vuole mentre se resta nello stesso non puo' cambiare macchina?  :g:
*



QUOTE(sequel @ May 7 2013, 06:54 PM)
a parit? di team non si pu? correre con diverse auto
*



Non ? che funziona proprio cos? perch? Sequel, da bravo italiano, a volte omette delle piccole clausole quelle scritte pi? in piccolo di solito e spesso le pi? dannose! :asd:
Guardate bene nelle offerte che inviate/ccettate perch? c'? una "clausola di recissione" da pagare (di solito parecchio salata) valida per chi dice "basta" prima della fine del campionato!
Squadra o pilota che sia! ;)


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Prima regola per vincere una gara: portare l'auto al traguardo!
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Sequel
post May 8 2013, 04:32 PM
Post #18



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Mauro Musella
QUOTE(Squalo @ May 8 2013, 05:17 PM)
Non ? che funziona proprio cos? perch? Sequel, da bravo italiano, a volte omette delle piccole clausole quelle scritte pi? in piccolo di solito e spesso le pi? dannose!  :asd:
Guardate bene nelle offerte che inviate/ccettate perch? c'? una "clausola di recissione" da pagare (di solito parecchio salata) valida per chi dice "basta" prima della fine del campionato!
Squadra o pilota che sia!  ;)
*



questo ? noto ma che c'entra con quello che ho detto io?


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chille
post May 8 2013, 04:34 PM
Post #19


Animale da riporto
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massimo valentino
QUOTE(Squalo @ May 8 2013, 04:17 PM)
Guardate bene nelle offerte che inviate/ccettate perch? c'? una "clausola di recissione" da pagare (di solito parecchio salata) valida per chi dice "basta" prima della fine del campionato!
Squadra o pilota che sia!  ;)
*



a b? nel mio contratto c'? 0 penale sia per me che per il team e questo la dice lunga...il mio tm ? una sorta di violentatore psicologico :asd:


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Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!
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(cit. Salvuss) Insomma non vogliamo un campionato con fiducia risicata
(cit. Tata) Tanto lo so che sei un cazzeggione
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Squalo
post May 8 2013, 05:22 PM
Post #20



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Andrea Squalo
QUOTE(sequel @ May 8 2013, 04:32 PM)
questo ? noto ma che c'entra con quello che ho detto io?
*


E' sempre colpa tua... di default! :ROFL2:


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Prima regola per vincere una gara: portare l'auto al traguardo!
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Malefix
post May 8 2013, 05:59 PM
Post #21


Pilota selvatico
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Manuel
Acuta osservazione, posso riassumere un pilota con una macchina diversa o vale sempre la stessa regola che stesso team = stressa auto?


btw, nel duro mondo delle corse a volte capita di correre con auto diverse e la federazione non ti brucia in piazza :asd:
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Sequel
post May 8 2013, 06:19 PM
Post #22



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Mauro Musella
QUOTE(Malefix @ May 8 2013, 06:59 PM)
Acuta osservazione, posso riassumere un pilota con una macchina diversa o vale sempre la stessa regola che stesso team = stressa auto?
btw, nel duro mondo delle corse a volte capita di correre con auto diverse e la federazione non ti brucia in piazza :asd:
*



a parit? di team la macchina deve essere la stessa. Facile anche immaginare la ragione di questo ottusa regola, se ogni pilota potesse cambiare auto ad ogni gara, questo accadrebbe.


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Malefix
post May 8 2013, 10:02 PM
Post #23


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Manuel
meh, mi par che avevo gia' espresso le mie perplessit? su questo punto, magari penalizza pesantemente l'operazione dal punto di vista economico, ma proprio vietarla mi sembra po' paranoico comunque amen, le prove pre-campionato son state fatte e le auto deliberate, spero solo che gli sponsor non scappino
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post May 8 2013, 10:36 PM
Post #24



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Mauro Musella
QUOTE(Malefix @ May 8 2013, 11:02 PM)
meh, mi par che avevo gia' espresso le mie perplessit? su questo punto, magari penalizza pesantemente l'operazione dal punto di vista economico, ma proprio vietarla mi sembra po' paranoico comunque amen, le prove pre-campionato son state fatte e le auto deliberate, spero solo che gli sponsor non scappino
*


per questo esiste la penale e per piloti importanti conviene tenerla alta.. nn si sa mai


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Malefix
post May 9 2013, 12:03 PM
Post #25


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Manuel
Per questo un corno, a me piacerebbe la possibilit? di tenere piu' auto in garage (o almeno una) pagando per tenerla ferma, per darla ad un pilota una tantum o per consegnarla ad un pilota ufficiale quando tatticamente necessario. Capisco quali sono i motivi per cui non ? possibile e immagino che ingarbuglierebbe ulteriormente il geco ma un po' mi rompe esser cosi' limitato come TM, alla fine mi sembra di fare il commercialista, non capendo nulla tra l'altro.
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post May 9 2013, 12:21 PM
Post #26



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Mauro Musella
QUOTE(Malefix @ May 9 2013, 01:03 PM)
Per questo un corno, a me piacerebbe la possibilit? di tenere piu' auto in garage (o almeno una) pagando per tenerla ferma, per darla ad un pilota una tantum o per consegnarla ad un pilota ufficiale quando tatticamente  necessario. Capisco quali sono i motivi per cui non ? possibile e immagino che ingarbuglierebbe ulteriormente il geco ma un po' mi rompe esser cosi' limitato come TM, alla fine mi sembra di fare il commercialista, non capendo nulla tra l'altro.
*



quindi tu vorresti come tm avere tot auto e poi darle a piacimento ai piloti gara per gara.

Non ? un problema di fattibilit? quanto di modello da seguire. C'? una diversa scuola di pensiero che sostiene che sia normale ed auspicabile che un pilota nel corso del campionato usi sempre la stessa auto, bene o male come avviene in tutte (o forse quasi tutte) le competizioni.


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Malefix
post May 9 2013, 01:04 PM
Post #27


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Manuel
Non ? una cosa cosi' rara, i miei riferimenti sono piu' alle corse del passato dove non era cosi' strano per un team cambiare completamene auto nel corso del campionato. Il debutto della toyota nel drm fu abbastanza sofferto tanto che partecipo' a 3 gare sparse nel campionato mentre nelle altre Ertl utilizzo' la solita BMW 320, nella F3 capita spesso che si cominci il campionato in economia con una vecchia dallara per poi passare quando possibile ad un modello aggiornato, in F1 ne succedevano di tutti i colori, ecc

Chiaro che ora queste cose accadono raramente, anche per questioni di sponsor, ma piu' spesso accadeva che all'interno del campionato ad ogni gara il team iscriveva quello che voleva a livello di piloti e auto, per questo mi risulta un po' difficile da capire questa chiusura totale a questa possibilit
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post May 9 2013, 01:12 PM
Post #28



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Mauro Musella
QUOTE(Malefix @ May 9 2013, 02:04 PM)
Non ? una cosa cosi' rara, i miei riferimenti sono piu' alle corse del passato dove non era cosi' strano per un team cambiare completamene auto nel corso del campionato. Il debutto della toyota nel drm fu abbastanza sofferto tanto che partecipo' a 3 gare sparse nel campionato mentre nelle altre Ertl utilizzo' la solita BMW 320, nella F3 capita spesso che si cominci il campionato in economia con una vecchia dallara per poi passare quando possibile ad un modello aggiornato, in F1 ne succedevano di tutti i colori, ecc

Chiaro che ora queste cose accadono raramente, anche per questioni di sponsor, ma piu' spesso accadeva che all'interno del campionato ad ogni gara il team iscriveva quello che voleva a livello di piloti e auto, per questo mi risulta un po' difficile da capire questa chiusura totale a questa possibilit?
*



capito


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