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> Ferrari Carma, prime impressioni

Sequel
post Mar 18 2013, 04:36 PM
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Mauro Musella
io c'ho fatto qualche giro l'altro giorno, ci vuole un po' per abituarsi, soprattutto se si scende da una capri 1.4 dove si pu? schiacciare selvaggiamente. La carma invece va guidata con molto giudizio, si parzializza quasi sempre, si deve stare sempre allerta a correggere i continui sovrasterzi, anche in rettilineo ma dopo un po' di impara a prevedere le sue reazioni ed a fare attenzione all'entrata in coppia devastante a 4000 giri. I cambi marcia devono essere molto calmi. Se con la capri posso scalare velocemente con la carma si deve sempre aspettare che il regime scenda sia per nn far esplodere il motore e sia per nn bloccare il retro. La cosa bella per? ? che il tempo l'ho fatto subito e subito ho iniziato a ingranare giri senza errori. Per quanto riguarda le temperature basta non esagerare col gas sul misto in modo da iniziare il rettilineo con il motore quanto + fresco possibile e poter quindi schiacciare fino in fondo, basta solo tenersi sempre entro gli 8000 o poco pi? ma i 320 e passi si fanno senza alcun problema e c'? ancora molto margine, solo che poi l'olio bolle e tocca mollare. La scelta dei rapporti sar? sempre cruciale, qui a 6000 c'? una coppia di uno scania, se non fosse per il vuoto sotto i 4000 basterebbe una sola marcia :asd:


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Led566
post Mar 18 2013, 07:29 PM
Post #17



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Marco Vagnoni
QUOTE(socmell @ Mar 18 2013, 04:19 PM)
Se ti fai un giro negli hotlap vedrai che(per ora) dalla M1 non c'? poi tanta differenza... pochi decimi , tutto il resto in poi ? a carico della Carma dal consumo gomme/benzina al riscaldamento dell'olio/acqua e per finire (dettaglio irrisorio) la difficolt? di controllo di 100 cv in pi? e con freni meno performanti con le difficolt? annesse in fase di bagarre e di strategia sulle 2 ore .. :)
*



A me e' sembrata leggermente pi? facile della m1, tant'? che ho fatto tempi analoghi senza il minimo sforzo...poi ha anche pi? grip della BMW. Certo devi stare sempre attentissimo alle temperature.
Questa estrema "debolezza" del motore corrisponde al reale?


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Sequel
post Mar 18 2013, 07:36 PM
Post #18



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Mauro Musella
QUOTE(Led566 @ Mar 18 2013, 08:29 PM)
A me e' sembrata leggermente pi? facile della m1, tant'? che ho fatto tempi analoghi senza il minimo sforzo...poi ha anche pi? grip della BMW. Certo devi stare sempre attentissimo alle temperature.
Questa estrema "debolezza" del motore corrisponde al reale?
*



si corrisponde, jo ha avuto le informazioni direttamente da Facetti


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socmell
post Mar 18 2013, 08:37 PM
Post #19



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jo benevelli
QUOTE(Led566 @ Mar 18 2013, 07:29 PM)
Questa estrema "debolezza" del motore corrisponde al reale?
*



Tutti I fatti in breve..

http://www.racingsportscars.com/type/archi...TB%20Turbo.html


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