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> 2 giorno di scuola

Sequel
post Nov 8 2011, 07:00 PM
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Mauro Musella
Direttamente dalla gara in bahrain


Caso 1


Non ? ben chiaro se Suraci sta per essere doppiato, se ? cos? fa un errore tipico, cambia repentinamente posizione molto probabilmente per agevolare il sorpasso ma produce invece solo un incidente.
Il miglior modo di agevolare un sorpasso ? restare fermi e non fare cose che gli altri non si aspettano.


Caso 2


Un pilota va in spin avanti a noi e dobbiamo evitarlo, buttarsi nella mischia sperando di non essere coinvolti porta con se un certo rischio ma la soluzione non ? fermarsi di botto a centro curva perch?, come si vede, ? ancora pi? pericoloso oltre che inatteso. La via di mezzo ? la migliore, frenare un po' di pi? per assicurarsi margine di manovra e continuare la gara.


Caso 3


per la serie: mai rientrare in traiettoria.
Spada poteva e doveva correre di fianco alla pista ed entrare solo molto dopo.


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mc0676
post Nov 8 2011, 08:13 PM
Post #2


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Cosa mi combini Spaduzza ahahaah !!! :asd:

Cmq io lo scagiono la Spaduzzo, li le P1 arrivavano a n mila all'ora !! :D
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Fabry
post Nov 9 2011, 08:45 AM
Post #3



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Fabrizio Torri
Ho gi? chiesto scusa a Spada per la sverniciata, a scanso di equivoci, in TS dopo la gara, ma a quanto vedo e come mi era sembrato di capire, non ho proprio tutti i torti...

Pi? che arrivare a mille all'ora, li la curva ? in contropendenza, e se si vuole uscire veloci, la traiettoria ? obbligata anche per le P1, che la fanno al limite del sottosterzo... insomma evitare Spada rientrando in interno curva era davvero impossibile...

:ciao:


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icarus17
post Nov 9 2011, 09:49 AM
Post #4



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Fabrizio Suraci
Si.. stavo per essere doppiato ed avevo un occhio fisso sul retrovisore..
in quel punto la traiettoria ideale si sposta da destra a sinistra.. guardando Gentile che sopraggiungeva ho colto la sua intenzione di spostarsi a sx e subito ho scartato sulls dx.. ma poi lui ? rimasto sulla dx ed ? avvenuto il contatto..
Guardando il video.. un attimo prima del contatto.. si pu? vedere come Gentile uscendo dalla curva sulla dx, accenna a spostarsi sulla sx per mantenere la traiettoria ideale.. poi cambia subito idea ma troppo tardi.. da quel piccolo scarto.. io avevo gi? intuito la sua intenzione di mantenere la traiettoria ideale ed agito di conseguenza.. in quei pochissimi attimi l'ho interpretata cos? anche perch? dal retrovisore, le sue intenzioni iniziali (di mantenere la traiettoria ideale e quindi di spostarsi sulla sx) appaiono molto piu chiare e palesi..
Cmq.. se ? stata una mia valutazione sbagliata.. chiedo scusa.. contento che non ci siano state conseguenze pregiudicanti per lui.


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..Le auto le faccio meglio di come le guido..
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Sequel
post Nov 9 2011, 10:25 AM
Post #5



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Mauro Musella
QUOTE(icarus17 @ Nov 9 2011, 10:49 AM)
Si.. stavo per essere doppiato ed avevo un occhio fisso sul retrovisore..
in quel punto la traiettoria ideale si sposta da destra a sinistra.. guardando Gentile che sopraggiungeva ho colto la sua intenzione di spostarsi a sx e subito ho scartato sulls dx.. ma poi lui ? rimasto sulla dx ed ? avvenuto il contatto..
Guardando il video.. un attimo prima del contatto.. si pu? vedere come Gentile uscendo dalla curva sulla dx, accenna a spostarsi sulla sx per mantenere la traiettoria ideale.. poi cambia subito idea ma troppo tardi.. da quel piccolo scarto.. io avevo gi? intuito la sua intenzione di mantenere la traiettoria ideale ed agito di conseguenza.. in quei pochissimi attimi l'ho interpretata cos? anche perch? dal retrovisore, le sue intenzioni iniziali (di mantenere la traiettoria ideale e quindi di spostarsi sulla sx) appaiono molto piu chiare e palesi..
Cmq.. se ? stata una mia valutazione sbagliata.. chiedo scusa.. contento che non ci siano state conseguenze pregiudicanti per lui.
*



no sono tutte valutazioni giuste, in teoria. Il problema ? che ognuno non pu? stare nella testa dell'altro e quindi succede la stessa cosa di 2 che si incontrano per strada.. hai presente?
Per questo motivo durante il doppiaggio ? bene che uno solo prenda iniziative e questo ? il pilota che doppia, l'altro deve solo farsi doppiare senza prendere iniziative. L'unica cosa che deve fare l'altro ? non tirarsi staccate o cose del genere. :)


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freghet
post Nov 9 2011, 10:38 AM
Post #6



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Federico
No Fabrizio, non ho cambiato idea ma aspettavo le tue intenzioni, il video mi sembra chiaro. Esco dalla curva largo sulla destra a sfiorare il cordolo: al secondo 5 io mi trovo tutto largo a destra sulla traiettoria ideale, da l? vedendoti spostato sulla sinistra sullo sporco decido di continuare sulla traiettoria ideale (che ? l'asfalto pi? scuro e si vede bene), traiettoria che in quel punto ? vero che si sposta da destra a sinistra, ma in maniera molto pi? rotonda di come non avevi fatto tu in quel caso. Io quel tuo stare pi? a sinistra del normale l'ho interpretato come intenzione di lasciarmi strada e ho mantenuto la mia linea e proprio in quel momento ti sei rispostato sulla destra.

L'ideale in questo caso sarebbe stato che tu avessi continuato a stringere sulla sinistra rinunciando alla traiettoria ideale e alzando leggermente il piede dal gas, ma senza frenare, io avrei continuato sulla mia strada e sarei andato a frenare un po' pi? al centro, come avrei fatto, e la manovra sarebbe risultata fluida e senza contatti.
Come ha detto sequel cambi repentini di linea e di velocit? sono solo dannosi nei doppiaggi.


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KaiserMEM
post Nov 9 2011, 01:25 PM
Post #7



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Marco Fiore
il "caso 2" ? grandioso :ROFL2:
di solito quando qualcuno si gira davanti, chi segue entra a 1000 come un kamikaze incurante di quello che lo aspetta (o forse troppo ottimista). qui invece ? stato l'esatto opposto. :D

le azioni estreme non portano mai nulla di buono. la via di mezzo ? sicuramente la migliore :)


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31 marzo 2008: debutto nell'online racing su GTI
8 novembre 2013: dopo 5 anni e 115 gare vengo "promosso" a Rookie...
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umberto343
post Nov 9 2011, 01:55 PM
Post #8



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Umberto Re
QUOTE(KaiserMEM @ Nov 9 2011, 01:25 PM)
il "caso 2" ? grandioso :ROFL2:
di solito quando qualcuno si gira davanti, chi segue entra a 1000 come un kamikaze incurante di quello che lo aspetta (o forse troppo ottimista). qui invece ? stato l'esatto opposto. :D

le azioni estreme non portano mai nulla di buono. la via di mezzo ? sicuramente la migliore :)
*



Posso essere d'accordo se si tratta di una gara sprint, in un endurance la filosofia per me ? diversa essendoci il tempo per recuperare, mentre se fai danni perdi tutto.


Comunque .... contentissimo di non essere tra gli esempi .... almeno in questo giro :ROFL2:


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mc0676
post Nov 9 2011, 01:59 PM
Post #9


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Concordo con Umbertone ! :)
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KaiserMEM
post Nov 9 2011, 02:03 PM
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Marco Fiore
QUOTE(umberto343 @ Nov 9 2011, 01:55 PM)
Posso essere d'accordo se si tratta di una gara sprint, in un endurance la filosofia per me ? diversa essendoci il tempo per recuperare, mentre se fai danni perdi tutto.
Comunque .... contentissimo di non essere tra gli esempi .... almeno in questo giro  :ROFL2:
*


beh, la prudenza e il buon senso non variano in base al format delle gare. la regola dice che se davanti succede un incidente devi prima rallentare e poi individuare un varco libero (a volte ? anche meglio uscire fuori pista piuttosto che tamponare le auto davanti).

arrivare in stile kamikaze o fermarsi in piena traiettoria sono due cose che non vanno fatte assolutamente perch? sono la causa di altri incidenti (come abbiamo visto in questo video e come si vede pi? facilmente in altri casi dove chi ? dietro spegne il cervello e, accecato dalla possibilit? di guadagnare posizioni, entra in curva incurante di ci? che lo circonda, facendo solo ulteriore casino)


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post Nov 9 2011, 02:39 PM
Post #11



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Mauro Musella
QUOTE(KaiserMEM @ Nov 9 2011, 03:03 PM)
beh, la prudenza e il buon senso non variano in base al format delle gare. la regola dice che se davanti succede un incidente devi prima rallentare e poi individuare un varco libero (a volte ? anche meglio uscire fuori pista piuttosto che tamponare le auto davanti).

arrivare in stile kamikaze o fermarsi in piena traiettoria sono due cose che non vanno fatte assolutamente perch? sono la causa di altri incidenti (come abbiamo visto in questo video e come si vede pi? facilmente in altri casi dove chi ? dietro spegne il cervello e, accecato dalla possibilit? di guadagnare posizioni, entra in curva incurante di ci? che lo circonda, facendo solo ulteriore casino)
*



ovviamente quoto


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umberto343
post Nov 9 2011, 03:34 PM
Post #12



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Umberto Re
In quel punto per la GT2 salire sul cordolo a destra voleva dire girata sicura, penso che per le P1 era pure peggio, arrivi li in pieno staccando all'ultimo e quella ? una curva che si fa in prima, adesso, io non ? che sia un fenomeno ma penso che avrei avuto la stessa reazione e mi sarei fermato dove arrivavo pregando che chi seguiva faceva lo stesso piuttosto che creare un bell'ingorgo di auto girate, in oltre l'auto girata si muove e si intuisce che non ha nessuna intenzione di lasciare spazio, non so che altro avrebbe potuto fare.
Di come la vedo io, ma sicuramente sbaglio l'equazione era:
Proseguiva, collisione sicura con quello girato, a meno che di un colpo di fortuna passando al pelo.
Taglio sul cordolo a destra, girata sicura con conseguente collisione di chi seguiva.
Quello che ha fatto, collisione sicura come in effetti ? successo .... ma forse se quello che seguiva usava prudenza e buon senso .... :huh:

Resta di fatto che in un decimo di secondo risolvere un equazione senza risultato ? abbastanza complicato. :crying:

Per il discorso endurance Vs Sprint ...... si usa davvero lo stesso buon senso e prudenza? E dire che i bufali imbiestaliti li ho visti solo nelle sprint, mentre nelle endurance .. sempre tutti molto pi? tranquilli, la frase pi? ricorrente che sento ? "tranquillo c'? tempo per recuperare". ;)


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Johnny
post Nov 11 2011, 09:16 PM
Post #13



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Giovanni Campisi
Credo fosse pi? adatto a questa sezione :asd:

QUOTE(Johnny @ Nov 11 2011, 05:53 PM)



0.00+1.50
non inchiodare se qualcuno si gira o rallenta, mantenere la calma. Pensare che dietro c'? Rocco Siffredi potrebbe aiutare.
0.10
non indurre in tentazione, magari qualcuno pensa che sia un invito e invece.....? Rocco
2.05
non rientrare in pista avventatamente
2.30
un corno rosso dicono porti bene :asd:
3.00
Belli lo porta con se (il corno) :asd:
A vettura danneggiata non rischiare manovre simili, la curva prima sembrava frenare, quella dopo per niente.


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"Quando la sorte ti contraria e mancato t' il successo, smetti di far castelli in aria e va a piangere sul...!"
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chille
post Nov 12 2011, 12:13 AM
Post #14


Animale da riporto
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massimo valentino
:asd:


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Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!
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(cit. Salvuss) Insomma non vogliamo un campionato con fiducia risicata
(cit. Tata) Tanto lo so che sei un cazzeggione
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Alessio Belli
post Nov 12 2011, 11:18 AM
Post #15



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Alessio Belli
QUOTE(Johnny @ Nov 11 2011, 10:16 PM)
3.00
Belli lo porta con se (il corno) :asd:
A vettura danneggiata non rischiare manovre simili, la curva prima sembrava frenare, quella dopo per niente.
*



te tieni i corna non io!!!! :PPIC:


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