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GTItalia [Forum] _ Simulatori di guida _ rivisitazione mod f1 1985

Posted by: Cuca79 Jan 15 2013, 07:17 PM

eh si parliamo di un altro bel mod per rfactor,nel pieno dell'era turbo....ovvero f1 1985.......

mi sono divertito a ritoccare un p? il tutto dal sonoro alle prestazioni,la fisica invece l'ho lasciato the original........

ho aggiunto il fischio dei freni quando si scaldano,ed il tipico fischio del turbo...e ho ritoccato le prestazioni,con lo scopo di portarle + in linea con le potenze reali di qui anni......mi piacerebbe postare i file qu? in modo che se qualcuno vuole provare li pu? scaricare tranquillamente....come si f?..?

scusate ma per ste cose so un p? negato col pc anzi un p? tanto negato....hahahahaha

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 07:32 PM

QUOTE(Cuca79 @ Jan 15 2013, 08:17 PM)
eh si parliamo di un altro bel mod per rfactor,nel pieno dell'era turbo....ovvero f1 1985.......

mi sono divertito a ritoccare un p? il tutto dal sonoro alle prestazioni,la fisica invece l'ho lasciato the original........

ho aggiunto il fischio dei freni quando si scaldano,ed il tipico fischio del turbo...e ho ritoccato le prestazioni,con lo scopo di portarle + in linea con le potenze reali di qui anni......mi piacerebbe postare i file qu? in modo che se qualcuno vuole provare li pu? scaricare tranquillamente....come si f?..?

scusate ma per ste cose so un p? negato col pc anzi un p? tanto negato....hahahahaha
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ti do una lista di persone che lo proverebbero volentieri
Malefix
chille

spero che tu abbia diminuito il freno motore perch? quello originale per me ? sballato

Posted by: Cuca79 Jan 15 2013, 07:35 PM

QUOTE(sequel @ Jan 15 2013, 07:32 PM)
spero che tu abbia diminuito il freno motore perch? quello originale per me ? sballato
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veramente no..!!! biggrin.gif per? ti assicuro che se lo si setta a zero,con le nuove prestazioni d ame riviste,non lo si sente neanche.....quasi inesistente.... biggrin.gif

in effetti hai ragione originale ? un p? troppo accentuato......

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 07:42 PM

QUOTE(Cuca79 @ Jan 15 2013, 08:35 PM)
veramente no..!!! biggrin.gif  per? ti assicuro che se lo si setta a zero,con le nuove prestazioni d ame riviste,non lo si sente neanche.....quasi inesistente.... biggrin.gif

in effetti hai ragione originale ? un p? troppo accentuato......
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considerato che erano dei 1.5 decompressi hanno + freno motore di uno scania

Posted by: Cuca79 Jan 15 2013, 07:49 PM

QUOTE(sequel @ Jan 15 2013, 07:42 PM)
considerato che erano dei 1.5 decompressi hanno + freno motore di uno scania
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hahahah veramente ,in prima su certe curve me mandava addirittura in testacoda,oppure te fermavi proprio..!!hahhaha

Posted by: Sequel Jan 15 2013, 07:54 PM

QUOTE(Cuca79 @ Jan 15 2013, 08:49 PM)
hahahah veramente ,in prima su certe curve me mandava addirittura in testacoda,oppure te fermavi proprio..!!hahhaha
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appunto

Posted by: socmell Jan 15 2013, 11:09 PM

Hai aumentato o diminuito le potenze?

Posted by: Cuca79 Jan 16 2013, 12:43 AM

QUOTE(socmell @ Jan 15 2013, 11:09 PM)
Hai aumentato o diminuito le potenze?
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aumentate per esempio la brabham porta 838 kw.....molto in linea con le potenze raggiunte specialmente in qualifica della brabham....cmq come qualche anno addietro,siamo poco sopra i mille cavalli..........

Posted by: Led566 Jan 16 2013, 06:40 PM

QUOTE(Cuca79 @ Jan 16 2013, 12:43 AM)
aumentate per esempio la  brabham porta 838 kw.....molto in linea con le potenze raggiunte specialmente in qualifica della brabham....cmq come qualche anno addietro,siamo poco sopra i mille cavalli..........
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Boh io calerei un po'...dai un occhio anche alla curva di potenza:
http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html

Posted by: Sequel Jan 16 2013, 06:55 PM

in rF ? possibile avere nell'hdv 2 motori, uno per la gara ed uno per la qualifica, normalmente coincidono ma se si sviluppano 2 curve diverse ? poi possibile differenziarli. nn ho mai provato ma penso che funzioni. In questo modo puoi avere i famosi motori da qualifiche poi per molti team altro non erano che motori con pressione molto alta di sovralimentazione e che normalmente smontavano perch? ormai cotti

Posted by: Cuca79 Jan 16 2013, 07:25 PM

QUOTE(Led566 @ Jan 16 2013, 06:40 PM)
Boh io calerei un po'...dai un occhio anche alla curva di potenza:
http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html
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si,ma risultano molto guidabili,perch? il modo il tipo di erogazione ? molto progressiva,e i motori li ho "elaborati" in modo da girare in alto....in basso sono pi? o meno uguali....

Posted by: Cuca79 Jan 16 2013, 07:31 PM

QUOTE(sequel @ Jan 16 2013, 06:55 PM)
in rF ? possibile avere nell'hdv 2 motori, uno per la gara ed uno per la qualifica, normalmente coincidono ma se si sviluppano 2 curve diverse ? poi possibile differenziarli. nn ho mai provato ma penso che funzioni. In questo modo puoi avere i famosi motori da qualifiche poi per molti team altro non erano che motori con pressione molto alta di sovralimentazione e che normalmente smontavano perch? ormai cotti
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si difatti li usavano solo per le qualifiche una gara intera non l'avrebbero retta...!proprio come hai detto te non so se riuscirei a pastrocchiare,ma penso che per logica si,dovrebbe funzionare...! tuttavia esiste un modo + semplice per fare ci?:nel mod 1985 basta copiare,l'upgrade del motore della lotus di senna nella vettura che si intende utilizzare....ed hai il motore da qualifica....anche sulla renault x esempio...
e volendo si elabora poi anche quest'ultimo di conseguenza....

Posted by: Malefix Jan 17 2013, 11:30 AM

si ma in pratica come si fa a cambiare upgrade da una sessione all'altra?

comunque interessantissimo smile.gif

Posted by: Sequel Jan 17 2013, 11:41 AM

QUOTE(Malefix @ Jan 17 2013, 12:30 PM)
si ma in pratica come si fa a cambiare upgrade da una sessione all'altra?

comunque interessantissimo smile.gif
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con l'upgrade infatti si deve necessariamente uscire dal server, mettere l'upgrade e rientrare, come ho detto io invece, sempre se rF realmente lo gestisce, questo balletto nn si deve fare in quanto nell'hdv ? specificato chiaramente che un motore ? per le quali e l'altro per la gara.. almeno cos? ricordo

Posted by: freghet Jan 17 2013, 12:04 PM

ma se non sbaglio cambiando upgrade fra le sessioni ? come entrare con un'altra auto e quindi se in qualifica hai fatto un tempo, poi cambi upgrade, per la gara parti dal fondo.

Posted by: Sequel Jan 17 2013, 12:06 PM

QUOTE(freghet @ Jan 17 2013, 01:04 PM)
ma se non sbaglio cambiando upgrade fra le sessioni ? come entrare con un'altra auto e quindi se in qualifica hai fatto un tempo, poi cambi upgrade, per la gara parti dal fondo.
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questo lo ignoro

Posted by: Cuca79 Jan 17 2013, 02:08 PM

QUOTE(Malefix @ Jan 17 2013, 11:30 AM)
si ma in pratica come si fa a cambiare upgrade da una sessione all'altra?

comunque interessantissimo smile.gif
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eh! bravo hai centrato uno dei punti negativi..! infatti col sistema semplice che hod etto io non si pu? fare,ti tieni il motore da qualifica anche per la gara...!accidenti...!!!

invece come ha detto sequel dovrebbe funzionare,ma qualche dubbio l'ho lo stesso.....

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