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> Regolamento NASCAR Special Event

mastpalermo
post Mar 10 2014, 03:00 PM
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Giuseppe Curcio
Si userà il SCE-2014

- Prima di partecipare ad un qualsiasi evento NASCAR bisogna prima scegliere una skin tra quelle disponibili. E' possibile effettuare la propria scelta nell'apposito thread che trovate qui. Un pilota perderà il possesso della propria skin dopo la mancata presenza (non preventivamente segnalata) in 2 eventi.

- I consumi carburante e gomme saranno generalmente settati X1

- La qualifica (privata) inizierà alle ore 21,30 e sarà di 5 minuti con giri illimitati, seguiranno 5 minuti di W.U. e poi la gara con orario di partenza simulato alle ore 14.00

- In linea di massima, ove possibile, le gare si svolgeranno al 60% della lunghezza reale con una durata massima di 3 ore.

- Saranno attivate tutte le regole della NASCAR GTItalia (bandiere, partenza e ripartenza in doppia fila, lucky dog ecc...)

- In regime di gara (GREEN) l'entrata e l'uscita del pit va effettuata nel rettilineo opposto a quello di partenza, nel caso in cui questo non sia possibile la DG specificherà opportunamente il punto di ingresso e di uscita.

Bandiere:

BLU: La bandiera blu non comporta nessun obbligo al pilota di dover dare strada, nelle gare NASCAR i piloti doppiati fanno la loro gara e lottanto per recuperare il giro perso.

NERA: Squalifica.

GIALLA: Situazione di CAUTION, le posizioni vengono congelate al momento dell'uscita della caution, si dovrà decelerare progressivamente senza frenate brusche, accodandosi alla vettura che precede. Il leader della gara dovrà accodarsi alla safety car e mantenere un'andatura costante.
I piloti che, al momento dell'uscita della gialla, si trovano fisicamente davanti al leader della gara potranno passare la safety car e accodarsi al gruppo.
In regime di bandiera gialla, durante il giro di raggruppamento i pit sono chiusi per tutti, al giro successivo i pit sono aperti per i piloti a pieni giri, dal giro dopo i pit saranno aperti per tutti.
Se siete al pit mentre esce la bandiera gialla, quando uscite dovete passare la safety car e accodarvi al gruppo nella posizione richiesta da rF.
In regime di bandiera gialla, tutti i piloti dovranno occupare la parte bassa della pista, mantenendo un'andatura costante.

LUCKY DOG: rFactor assegnerà il LUCKY DOG al pilota doppiato che fisicamente segue, al momento dell'uscita della gialla, più da vicino il Leader della gara.
Il LUCKY DOG dovrà superare tutti, compresa la safety car, all'esterno della pista e si accoderà all'ultima vettura. Potrà rientrare al pit solo nel giro in cui sono aperti per tutti.
La regola del LUCKY DOG non è più valida negli ultimi 10 giri di gara.

Penalità assegante dal gioco:

LONGEST LINE: In ripartenza il pilota dovrà accodarsi all'ultima vettura della fila più lunga

DUE FRECCETTE CONTRAPPOSTE: Drive Through, il pilota dovrà attraversare la pit lane (rispettando i limiti di velocità) senza fermarsi alla propria piazzola. Questa penalità non può essere scontata in regime di bandiera GIALLA.

SEMAFORO VERDE E ROSSO: Stop&Go, il pilota dovrà entrare al pit e sostare per 10 secondi sulla propria piazzola. Questa penalità non può essere scontata in regime di bandiera GIALLA.

- Sarà obbligatorio l'uso di TS3 (scaricabile da QUI [Client]) attivabile con un tasto predefinito (push-to-talk). Durante le fasi di gara è assolutamente vietato usare la chat vocale per comunicazioni che non siano strettissimamente necessarie. Gli ADMIN potranno richiamare i trasgressori al rispetto di tale regola, dopo il secondo richiamo scatterà per i trasgressori la penalità in punti classifica. Uguale trattamento verrà riservato a chi non avrà correttamente attivato il push-to-talk.

- Sarà obbligatorio attivare lo spotter regolandolo su "pieno" e rispettandone le indicazioni.

- Sarà importante aver ben chiara la differenza fra "linea" e "traiettoria"

Per "traiettoria" si intende la linea ideale per ottenere la minor percorrenza mantenendo la maggior velocità possibile in curva.

Per "linea" si intende la linea da tenere quando si è affiancati da un'altra vettura, mantenendo la medesima distanza dalla corda e lasciando lo spazio di manovra all'avversario.

Ripartenze:

Si avrà la ripartenza in doppia fila se ci sono piloti doppiati, in singola fila se tutti i piloti sono a pieni giri.
Durante la fase di ripartenza, segnalata dalla chat e dallo spotter, il pilota dovrà accodarsi alla vettura che lo precede (segnalata nella chat e dal nome in giallo nel gioco), mantenere un'andatura costante e una distanza massima di una vettura, sarà consentito accelerare solamente dopo il GREEN.

Nell'eventualità di una ripartenza negli ultimi 10 giri, i piloti doppiati non dovranno accelerare al GREEN ma solamente quando l'ultimo dei piloti a pieni giri passerà il primo dei doppiati. Il GREEN ai doppiati verrà quindi dato dall'ultimo pilota a pieni giri quando supererà il primo dei doppiati.

- Potranno partecipare al Campionato solo i piloti in possesso dell'apposita abilitazione alle gare NASCAR che si ottiene semplicemente frequentando le sessioni di allenamento serale nel server e dimostrando di aver compreso lo spirito e le regole di questo tipo di competizione.

- ASSEGNAZIONE PUNTI PER IL Trofeo NASCAR 2014

1° 16
2° 14
3° 13
4° 12
5° 11
6° 10
7° 9
8° 8
9° 7
10° 6
11° 5
12° 4
13° 3
14° 2
15° 1

Punti addizionali:

1 punto per la pole
1 punto per aver fatto almeno un giro completo in testa
1 punto per il maggior numero di giri in testa
1 punto rimonta
1 punto best lap

- Il punteggio sara assegnato solo se il pilota avrà completato almeno il 75% dei giri totali conclusi dal leader.

- In caso di parità le posizioni finali saranno decise in base ai migliori risultati ottenuti (numero di primi posti, numero di secondi posti ecc.).

- Verranno visionate tutte le bandiere gialle e, naturalmente, tutti i reclami che dovranno essere postati nell'apposito thread con evidenziato il giro del leader, il minuto/secondo dell'accadimento e i piloti coinvolti. Sarà permessa una breve descrizione dell'accaduto, non saranno invece tollerati toni polemici e/o offese.

- Non saranno accettati reclami da piloti non coinvolti direttamente nell'accadimento.

- I reclami per essere accolti dovranno essere effettuati entro le 24 ore dalla pubblicazione delle penalità.

- Qualora, ad insindacabile giudizio della direzione gara, l'uscita della bandiera gialla fosse provocata artificiosamente per trarne vantaggio la penalità sarà moltiplicata per 3.

Le bandiere gialle verranno così sanzionate:

La prima bandiera gialla provocata comporterà un addebito di 0.30 punti patente
La seconda 0.75 punti patente
La terza 1.5 punti patente
La quarta 2 punti patente

Le penalità conseguite durante il primo giro successivo ad una partenza/ripartenza comporteranno il raddoppio delle stesse.

Tutte le penalità saranno cumulabili.

- Qualora la responsabilità non sia attribuibile a nessuno dei piloti coinvolti, la gialla verrà considerata incidente di gara e quindi non si procederà con la penalizzazione.

- Per quanto non espressamente richiamato dal presente regolamento si farà riferimento al "Regolamento Generale" in uso per tutte le gare su GTItalia.

- Il regolamento potrà subire variazioni ad insindacabile giudizio della direzione gara nell'ottica di un possibile miglioramento.


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"Portami fuori stanotte, fammi girare sul mondo più forte, come una giostra che corre, tu tienimi stretto sfidiamo la sorte"
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