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> [Gara 2] Sachsenring, commenti post gara

Carruba74
post Sep 21 2010, 08:00 AM
Post #16


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Luca Vallongo
Chiedo aiuto ai diretti interessati per capire cosa ? successo ed avere conferma.

Da un'analisi dei dati del report, osservando i tempi e la varianza dei tempi stessi vedo che i seguenti piloti dovrebbero essere quelli che hanno avuto il problema

Scancarello claudio -> giro 8
Scancarello simone -> giro 16
Mario Cencio -> giro 24

http://www.gtitalia.org/index.php?wsp=ctabtemga&ide=249

Mi confermate questa cosa oppure ? successo in momenti diversi?

ciauzz e sempre :gdg:


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The_Stig
post Sep 21 2010, 08:05 AM
Post #17



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Carlo Di Valentino
Gara molto brutta quella di ieri sera, e non per i miei piazzamenti ma per quello che ? successo in pista.
Luca mi odier?, ma non si pu? tacere su certe cose viste ieri sera e se nessuno le dice si continua sempre a sbagliare.
Gara 1 troppo troppo si pu? guardare a parte il tamponamento di Cicero su di me in fase di doppiaggio e lo sfanalamento sempre di Cicero in fase di doppiaggio su Marmiroli. Un p? di calma no?!
Anche S. Scancarello non sa doppiare...anzi, non sa sorpassare. Con ieri sera, ? la terza volta che dopo avermi sorpassato o doppiato, chiude subito la strada come se dovessi sparire e mi tocca.
Simone, ieri ti sei giustificato dicendo che se io avessi rallentato non ci toccavamo...chi te l'ha detto che il doppiato deve rallentare per non farsi toccare da chi lo doppia?!
Io dovevo agevolare il doppiaggio e l'ho fatto, ma tu hai la responsabilit? piu grande del sorpasso (perche ti ricordo che il doppiaggio ? un vero e proprio sorpasso) e devi fare in modo che avvenga in maniera sicura per tutti e due. Hai chiuso strada che ancora non finivi di passarmi e avevi tutto il tempo di farlo e DOVEVI continuare per la tua traiettoria impostando la curva da li dov'eri. Qui non siamo su RBR che corri da solo e fai le traiettorie che ti pare.
Quando si sorpassa/doppia qualcuno, si passa e poi non puoi chiudere come se tu fossi il padrone della pista.

In gara 2 ? stato magnifico...ve lo ricordate il gioco Carmageddon?!
E' stato uguale...nei primi giri ? successo il finimondo e, ad ogni curva c'era un mucchio di auto sbattute.
Ho visto Sanacore ed altri sorpassare all'esterno, all'interno e dovunque ci fosse un piccolo buco, anche se li non si poteva passare.
S. Scancarello mi ha sorpassato, guarda caso, tamponandomi.
In generale, sempre i soliti 4-5 noti, sorpassano SEMPRE E SOLO sportellando il malcapitato che si trovano davanti.

Ma siamo sicuri che sia stata una buona idea rimandare il master Champ per dar modo a pi? piloti di partecipare?!
Secondo me dovevamo continuare com'eravamo...pochi ma buoni.


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Carruba74
post Sep 21 2010, 08:15 AM
Post #18


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Luca Vallongo
Gara 1... no comment, mi si crasha rfactor sul semaforo verde

Sconsolato aspetto per gara 2, stavo quasi per spegnere il pc ed andare a letto, ma poi dovevo sistemare il server e quindi ho detto... proviamo.

Parto 27esimo, dopo 2 giri mi son trovato in 12 posizione partendo cauto e sfruttando le occasioni che mi si presentavano davanti.

Tengo quelle posizioni finch? i missili arrivano, resisto per un po', ma poi passano e se ne vanno.

Sicuro del mio passo decente per tutta la gara tengo un buon ritmo e recupero posizioni su posizioni dato che son riuscito a gestire bene le gomme. Finisco 9 dietro a villa che resiste ai miei ultimi assalti recuperando altre due posizioni dopo l'ultima curva su due che si erano toccati.

Partito 27esimo, finito 9 e mi son divertito parecchio.

Un vero peccato per gara 1...

ciauzz e sempre :gdg:


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Carruba74
post Sep 21 2010, 08:49 AM
Post #19


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Luca Vallongo
da un'analisi approfondita ho trovato le seguenti anomalie :

Cencio -> giro 24 e giro 37
Fiore -> giro 17
Scancarello Simone -> giro 16 e giro 31
Scancarello Claudio -> giro 8 e giro 19

mi confermate ??

ciauzz e sempre :gdg:


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truelove0422
post Sep 21 2010, 09:57 AM
Post #20



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Mario Cencio
si Luca io ti confermo, ad ogni pit quando uscivo era come se fossi stato fermi un giro,..

Mi sembra che qualcuno ha avuto lo stesso problema in gara 2....


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DevCoulthard
post Sep 21 2010, 09:59 AM
Post #21



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Fabio Pinton
Intanto i video qui : VIDEO

Da notare la lotta con Pizzo :thumbup: in gara 2....favolosa a suon di staccate tiratissime ma senza essere scorretti : parte1 - parte2 - parte3

Le scuse vanno ad Heineken che ho toccato in gara due mandandolo in spin :ginocchio:
Ti ho atteso poche curve dopo : video
Anche con Heineken ? stata un lotta dura...durissima..eri veramente un muro da passare :ROFL2:

Bella la lotta anche con il Tarantolone nei primi giri di gara1 (video) e in gara2 (video) :weight_lift2:

A dopo per un commento piu dettagliato.

:ciao:
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KaiserMEM
post Sep 21 2010, 09:59 AM
Post #22



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Marco Fiore
QUOTE(Carruba74 @ Sep 21 2010, 06:11 AM)
scusa marco, ma sta cosa non l'ho capita.... mi spieghi?
Il tuo patentino ? questo

http://www.gtitalia.org/index.php?id=66&ni...anel=7&wsp=cpap

a me sembra tutto regolare.

ciauzz e sempre :gdg:
*


no, nn parlavo del patentino. ieri sera sanacore mi ha fatto notare che mi mancavano 21 punti nella classifica generale, detratti da un certo malus cpr. con le gare di ieri questi punti sono diventati 38.

in poche parole, sono il pilota pi? pericoloso di tutto il campionato :blink:

http://www.gtitalia.org/index.php?wsp=conc...11&stato=A&fs=S

qui dice che ho 37 punti mentre i punti conquistati sarebbero 75. siamo noi che non c'abbiamo capito una mazza o realmente mi sono beccato 38 punti di penalit? in 2 gare? :ninja:


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post Sep 21 2010, 10:05 AM
Post #23



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Mauro Musella
QUOTE(KaiserMEM @ Sep 21 2010, 09:59 AM)
no, nn parlavo del patentino. ieri sera sanacore mi ha fatto notare che mi mancavano 21 punti nella classifica generale, detratti da un certo malus cpr. con le gare di ieri questi punti sono diventati 38.

in poche parole, sono il pilota pi? pericoloso di tutto il campionato :blink:

http://www.gtitalia.org/index.php?wsp=conc...11&stato=A&fs=S

qui dice che ho 37 punti mentre i punti conquistati sarebbero 75. siamo noi che non c'abbiamo capito una mazza o realmente mi sono beccato 38 punti di penalit? in 2 gare? :ninja:
*



non ho visto il caso specifico ma avendo 1.5 di CPR credo sia corretto, hai il peggior CPR dato che partivi da giugno con un CPR di 1.16, gia abbastanza alto, a giugno hai fatto 1 sola gara con 4/5 sanzioni ed il risultato ? questo.
Non credo tu sia il + pericoloso ma negli ultimi mesi, fatti alla mano, non hai fatto molto per migliorare il tuo CPR.

EDIT: cmq controller? si ci sono errori


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KaiserMEM
post Sep 21 2010, 10:06 AM
Post #24



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Marco Fiore
QUOTE(Carruba74 @ Sep 21 2010, 08:49 AM)
da un'analisi approfondita ho trovato le seguenti anomalie :

Cencio -> giro 24 e giro 37
Fiore -> giro 17
Scancarello Simone -> giro 16 e giro 31
Scancarello Claudio -> giro 8 e giro 19

mi confermate ??

ciauzz e sempre :gdg:
*


confermo. quando sono uscito dai box ero credo 18esimo o 20esimo e ci pu? stare.
il problema, come dicevo ieri in diretta a sanacore, ? che superavo le auto che nel frattempo mi avevano ripassato ma non guadagnavo posizioni. cos? ? stato praticamente fino al secondo pitstop dove ho cominciato a risalire la classifica.

premetto che l'unico pilota ad avermi doppiato dopo il primo pit ? stato pizzo e di questo ne sono certo perch? ? passato davanti a me proprio quando stavo uscendo dai box.


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truelove0422
post Sep 21 2010, 10:07 AM
Post #25



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Mario Cencio
Beh la mia gara sembrava iniziata bene

3? tempo in qualifica, anche se lontanto un secondo dal mio best, parto bene e mi accodo a Villa.-..

Solo che nei primissimi giri sembrava che ne avessi di piu di Luca e iniziavo a rampargli addosso.... Peccato che per non prenderlo ad una staccata allargo la traiettoria e tocco l'erba.....

Riparto14? e rimonto fino al momento del pit (ero 3?!!) Ricordo che quando sono entrato ero a 1,5" da Fedrigo, ma quando sono uscito (dietro fedrigo che nel frattempo era al pit anche lui) mi ha calcolato un giro in meno e mi sono ritrovato18? e doppiato dai primi.....

Scioccato inizio a tirare come un matto sdoppiandomi e recuperando, ma puntualmente alla fine del secondo pit (che tra l'altro non avrei dovuto fare, m mi sono scordato di modificare la benza dal computer di bordo!!!) solita storia e sono di nuovo ultimo e doppiato da tutti (ASSURDO!!).

Finisco la gara quasi sui cerchioni, dopo essermi sdoppiato quasi da tutti (Scusate se a quel punto entravo un po deciso, ma ormai ero al limite).

Gara 2 inizia con i risultati della prima e io sono 19?

Recupero bene fino a che non arriva Pizzo.-... mi ci attacco e iniziamo svariati giri in bagarrre io Lui e Sanacore.... Poi sbaglio al tornantino e riparto in rimonta....

Alla fine prendo Sanacore che forse non mi vede non so ma mentre lo affianco mi chiude fino a portarmi sull'erba, entro male nella curva e mi giro.... Addio 7? posto e mi devo accontentare..

Un grazie a Fiore e Sardina per le lotte in gara 1 (scusate se ero un po deciso ma giocavo addirittura contro il gioco stesso che mi levava un giro ad ogni pit), e a Pizzo e Sanacore in gara 2....

P.S. Scusa Luca (Vallongo) per la toccata in cima al rampino, ma non sono riuscito a evitarti.

:ciao:


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KaiserMEM
post Sep 21 2010, 10:13 AM
Post #26



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Marco Fiore
QUOTE(sequel @ Sep 21 2010, 10:05 AM)
non ho visto il caso specifico ma avendo 1.5 di CPR credo sia corretto, hai il peggior CPR dato che partivi da giugno con un CPR di 1.16, gia abbastanza alto, a giugno hai fatto 1 sola gara con 4/5 sanzioni ed il risultato ? questo.
Non credo tu sia il + pericoloso ma negli ultimi mesi, fatti alla mano, non hai fatto molto per migliorare il tuo CPR.

EDIT: cmq controller? si ci sono errori
*


guardando il log della prima gara, l'entit? dei contatti ? nell'ordine dei centesimi (il valore massimo ? 1 e la maggior parte dei contatti era 0.0x), quindi sono toccatine normalissime, non incidenti. solo 2, mi pare di ricordare, sono stati i contatti un p? pi? forti, ma da qui a perdere 38 punti (mica 5 o 6) ce ne vuole... :crying:

praticamente posso fare le prossime gare cazzeggiando perch? tanto speranze di recuperare in classifica non ne ho pi?. mi metto la divisa da tassista e "come finisce si cunta" :D


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Sequel
post Sep 21 2010, 10:28 AM
Post #27



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Mauro Musella
QUOTE(KaiserMEM @ Sep 21 2010, 10:13 AM)
guardando il log della prima gara, l'entit? dei contatti ? nell'ordine dei centesimi (il valore massimo ? 1 e la maggior parte dei contatti era 0.0x), quindi sono toccatine normalissime, non incidenti. solo 2, mi pare di ricordare, sono stati i contatti un p? pi? forti, ma da qui a perdere 38 punti (mica 5 o 6) ce ne vuole... :crying:

praticamente posso fare le prossime gare cazzeggiando perch? tanto speranze di recuperare in classifica non ne ho pi?. mi metto la divisa da tassista e "come finisce si cunta" :D
*



non appena ho un attimo di tempo spiego con parole semplice l'algoritmo che cmq gia ti anticipo tiene conto dell'entit? dei contatti, del numero e del rapporto rispetto alle gare fatte, nel tuo caso hai rapporto di gare/contatti di 1/5
cmq sia, come detto, tu partivi da un CPR di 1.16, gia alto a causa della condotta dei mesi precedenti. Credo che tu abbia del tutto ignorato il CPR negli ultimi mesi, o sbaglio?


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RedHotRods
post Sep 21 2010, 10:28 AM
Post #28



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Alessandro Bellin
QUOTE(pavmail @ Sep 21 2010, 08:45 AM)
.....dimenticavo....grazie ad Ale (RedHotRods) per l' ennesimo setup? :ginocchio:
*



S?, grazie del riconoscimeto, anzi... che devo dire... prego? :)
Cmq ? una magra consolazione quella di saper mettere decorosamente a posto la macchina per poi non riuscire mai a portarla in maniera decente in gara. Mi gratifica almeno che qualcuno coi miei setup si trovi a proprio agio.

QUOTE(The_Stig @ Sep 21 2010, 09:05 AM)
[...] In generale, sempre i soliti 4-5 noti, sorpassano SEMPRE E SOLO sportellando il malcapitato che si trovano davanti. [...]
*



Beh, come non essere daccordo. Memore degi sfracelli visti e subiti ad Elkhart Lake, nonstante la volutamente grande prudenza tenuta in partenza, in gara1 recupero 5 posizioni (grazie ad un grande spunto al via e girando cautamente al largo dalle turbolenze della prima curva) ma sulla salita della curva 4, dopo il tornantone, vengo allegramente mandato a raccogliere le ortiche con un suggerimento giunto da dietro, e sbatto a muro. Al solito (come ho letto centinaia di volte su questo forum su come ci si deve comportare) aspetto a muovermi e ad occupare la pista finch? vedo passare altre auto, quindi riparto ultimo (anche questa volta). Grazie, ma magari per le prossime occasioni sappiate che non sento bisogno di alcun aiuto per restare nelle posizioni di rincalzo, s? farlo benissimo da me :angry:
Poi sconfortato da una pista per me da sempre indigesta, lontano da chiunque e con ormai sul groppone pi? di 1 minuto dalla testa della corsa gi? a met? del primo giro, navigo malinconico fino commettere un errore in frenata al minuto 38, cado in una buca invisibile all'interno della prima curva (la superficie appariva piana! :blink: ) e la macchina resta in bilico, ma muovendosi comunque un pochino. Un millimetro alla volta, nel tentativo di disincastrarmi, rompo il motore.

Gara2 inesistente, il mondo di rFactor scompare all'improvviso alla seconda curva.

Per queste serate non nutro particolari ambizioni se non quella di passare qualche ora di divertimento (ogni 2 settimane, per carit?!) ma devo dire che questo campionato per me finora ? stato particolarmente avaro di soddisfazioni. Nemmeno quella di potermi confrontare con chi ? alla mia portata :weep:

Peccato.


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LEGGE DI PUTT
La tecnologia dominata da due tipi di persone: quelli che capiscono ci che non dirigono e quelli che dirigono ci che non capiscono.

Dr F. "DAMN YOUR EYES!"
I. "...too late"
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KaiserMEM
post Sep 21 2010, 10:33 AM
Post #29



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Marco Fiore
QUOTE(sequel @ Sep 21 2010, 10:28 AM)
non appena ho un attimo di tempo spiego con parole semplice l'algoritmo che cmq gia ti anticipo tiene conto dell'entit? dei contatti, del numero e del rapporto rispetto alle gare fatte, nel tuo caso hai rapporto di gare/contatti di 1/5
cmq sia, come detto, tu partivi da un CPR di 1.16, gia alto a causa della condotta dei mesi precedenti. Credo che tu abbia del tutto ignorato il CPR negli ultimi mesi, o sbaglio?
*


del cpr a me nn importa perch? quando corro i contatti cerco di evitarli a priori. credo mi abbiamo fregato gli ultimi special, soprattutto quello con le nascar dove mi sono lasciato andare a fine gara per speronare guadalupi.

quando corro parto dal presupposto che se io e te ci tocchiamo appena (per colpa tua o per colpa mia) ma nessuno dei due subisce dei danni allora l'incidente vale zero, quindi vedermi poi decurtati cos? tanti punti mi ha fatto rimanere molto sorpreso stanotte.

fossi uno abituato a fare casino non ci avrei nemmeno fatto caso, ma non mi pare di avere una condotta di gara cos? pericolosa. tutto qua


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Sequel
post Sep 21 2010, 10:43 AM
Post #30



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Mauro Musella
QUOTE(KaiserMEM @ Sep 21 2010, 10:33 AM)
del cpr a me nn importa perch? quando corro i contatti cerco di evitarli a priori. credo mi abbiamo fregato gli ultimi special, soprattutto quello con le nascar dove mi sono lasciato andare a fine gara per speronare guadalupi.

quando corro parto dal presupposto che se io e te ci tocchiamo appena (per colpa tua o per colpa mia) ma nessuno dei due subisce dei danni allora l'incidente vale zero, quindi vedermi poi decurtati cos? tanti punti mi ha fatto rimanere molto sorpreso stanotte.

fossi uno abituato a fare casino non ci avrei nemmeno fatto caso, ma non mi pare di avere una condotta di gara cos? pericolosa. tutto qua
*



non conosco quella gara ma quelli sanzionati sono solo quelli con colpa, gli altri si ignorano ai fini del CPR


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