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GTItalia
post Jan 12 2014, 05:02 AM
Post #1



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Malefix
post Jan 21 2014, 03:32 PM
Post #2


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Manuel
Uppo perché forse a qualcuno sta sfuggendo questo evento leggendario :)

Nelle precedenti puntate del trofeo l'affidabilità non era un problema, e probabilmente non lo sara' nemmeno nelle successive, ma stavolta sono 2 ore tirate sul vecchio Hunaudières a 350km/h e oltre :ph34r: Oltre a tenere d'occhio la meccanica bisogna porre molta attenzione ad eventuali sbavature perché di vie di fuga ce ne sono ben poche. E' a tutti gli effetti un'endurance. Le condizioni di luce potrebbero cambiare durante la gara ma sara' comunque di giorno anche perché non tutte le auto hanno i fari.


onboard esplicativo :)



buona fortuna a tutti
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-essgi-
post Jan 24 2014, 02:16 PM
Post #3



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Simone Gambini
Ciao, associazione mod/pista molto bella innanzitutto.
Chiedo se sia normale che alla Carma, nonostante radiatore aperto e marce lunghe, cominci a rovinarsi il motore già dopo il primo lungo rettilineo (azz.. Mulsanne?)?


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Malefix
post Jan 24 2014, 02:27 PM
Post #4


Pilota selvatico
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Manuel
al primo giro è strano, gia' dal secondo puo' essere... :asd: non ho avuto modo di far tante prove ma dubito che sia possibile tenerla in pista per due ore in ogni caso :)
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Sequel
post Jan 24 2014, 02:39 PM
Post #5



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Mauro Musella
QUOTE(-essgi- @ Jan 24 2014, 03:16 PM)
Ciao, associazione mod/pista molto bella innanzitutto.
Chiedo se sia normale che alla Carma, nonostante radiatore aperto e marce lunghe, cominci a rovinarsi il motore già dopo il primo lungo rettilineo (azz.. Mulsanne?)?
*



la carma è stata modellata così, è bestiale ma ha il motore che tende a scoppiare :asd:
scalda come una dannata e non è per nulla facile tenerla su di giri per molto tempo quindi va guidata con moolta attenzione ma ha tanti di quei cavalli e coppia che riesce ad essere competitivia anche pelando il gas


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socmell
post Jan 24 2014, 04:07 PM
Post #6



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jo benevelli
QUOTE(sequel @ Jan 24 2014, 02:39 PM)
la carma è stata modellata così, è  bestiale ma ha il motore che tende a scoppiare  :asd:
scalda come una dannata e non è per nulla facile tenerla su di giri per molto tempo quindi va guidata con moolta attenzione ma ha tanti di quei cavalli e coppia che riesce ad essere competitivia anche pelando il gas
*


apro... di carma....Mauro hai visto i file ?


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socmell
post Jan 24 2014, 04:56 PM
Post #7



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jo benevelli
QUOTE(-essgi- @ Jan 24 2014, 02:16 PM)
Ciao, associazione mod/pista molto bella innanzitutto.
Chiedo se sia normale che alla Carma, nonostante radiatore aperto e marce lunghe, cominci a rovinarsi il motore già dopo il primo lungo rettilineo (azz.. Mulsanne?)?
*


Anche nella realtà la Carma ff doveva partecipare a Le mans nel 81/82 , ma venne a mancare l'auspicato supporto della casa madre che all'epoca non era più di tanto interessata alle gare di durata forse anche per il gravoso impegno in f1 ...fatto sta che nonostante l'auto teoricamente potesse raggiungere i 370/380 km/h sul rettifilo dell'Hunaudieres , ergo in linea e oltre con le 935 e prototipi , non se ne fece nulla ...affidabilità scarsa e soprattutto poche certezze sul comportamento aerodinamico alle alte velocità scoraggiarono gli indomiti Facetti e Finotto dall'intraprendere l'avventura.


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Sequel
post Jan 24 2014, 05:17 PM
Post #8



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Mauro Musella
QUOTE(socmell @ Jan 24 2014, 05:07 PM)
apro... di carma....Mauro hai visto i file ?
*



no ed in tutta onestà manco mi ricordo più che dovevo controllare :blink:


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niky lence
post Jan 24 2014, 05:21 PM
Post #9



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Niky Lence
QUOTE(socmell @ Jan 24 2014, 04:56 PM)
Anche nella realtà la Carma ff doveva partecipare a Le mans nel 81/82 , ma venne a mancare l'auspicato supporto della casa madre che all'epoca non era più di tanto interessata alle gare di durata forse anche per il gravoso impegno in f1 ...fatto sta che nonostante l'auto teoricamente potesse raggiungere i 370/380 km/h sul rettifilo dell'Hunaudieres , ergo in linea e oltre con le 935 e prototipi , non se ne fece nulla ...affidabilità scarsa e soprattutto poche certezze sul comportamento aerodinamico alle alte velocità scoraggiarono gli indomiti Facetti e Finotto dall'intraprendere l'avventura.
*


purtroppo jo la carma e' stata modificata dopo la paga che aveva dato a riverside nel campionato del gruppo5 ricordi?
io l'avevo provata e arrivava alla bellezza dei 360 km/h pero' era molto difficile da gestire ma se ci lavoravi su si poteva anche gestire bene, nel senso che sistemando a dovere le marce, alzando a badila la misura del radia e stando attenti ad accelerare in un certo modo aveva il suo fascino :thumbup: poi purtroppo e' stata modificata e secondo me ingiustamente e non so per quale motivo, cmq tra l' altro a campionato in corso, cosa assurda, tuttavia e' stata resa molto piu' docile ma addirittura con una velocita' assurda pensa che adesso non supera i 345, adesso va piu' veloce l'm1 :thumbdown:
p.s. infatti il campionato la vinto proprio la m1 ma se lasciavano la carma com'era l'm1 predeva la paga per bene :emosocazzi:


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socmell
post Jan 24 2014, 06:41 PM
Post #10



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jo benevelli
QUOTE(niky lence @ Jan 24 2014, 05:21 PM)
purtroppo jo la carma e' stata modificata dopo la paga che aveva dato  a riverside nel campionato del gruppo5  ricordi?
io l'avevo provata e arrivava alla bellezza dei 360 km/h pero' era molto difficile da gestire ma se ci lavoravi su si poteva anche gestire bene, nel senso che sistemando a dovere le marce, alzando a badila la misura del radia e stando attenti ad accelerare in un certo modo aveva il suo fascino  :thumbup:  poi purtroppo e' stata modificata e secondo me ingiustamente e non so per quale motivo, cmq tra l' altro a campionato in corso, cosa assurda, tuttavia e' stata resa molto piu' docile ma addirittura con una velocita' assurda pensa che adesso non supera i 345, adesso  va piu' veloce l'm1  :thumbdown:
p.s.  infatti il campionato la vinto proprio la m1 ma se lasciavano la carma com'era l'm1 predeva la paga per bene  :emosocazzi:
*


Nicky :P , ha vinto l'm1 anche perchè le carma non hanno preso parte a 2 gare , l'auto ha subito il cambiamento piu' grosso a Riverside per manifesta superiorità , c'era stato un errore nel computo dei kw che la portava a 1050 cv ...oltre a non scaldare l'olio che permetteva velocità stratosferiche senza rischi !! Ma la fisica non è mai cambiata , solo consumi serbatoio e rapporto di surriscaldamento , cmq l'idea era di portare quest'auto ad avere le chances di vincere (in un campionato) almeno la metà delle gare in programma quindi arrivati ad un bivio tecnico abbiamo preferito lasciare accelerazione ed allungo a scapito della velocità pura...Gelo ad esempio a Monza con l'ovale era praticamente in perenne lotta con il gas per non fottere il suo V8 , solo la sua abilità gli ha permesso di gestire al meglio Potenza , gomme , consumi superiori e surriscaldamento vincendo 2 manche..solo Gelo poteva raffreddarla :asd:


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Led566
post Jan 24 2014, 06:45 PM
Post #11



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Marco Vagnoni
QUOTE(niky lence @ Jan 24 2014, 05:21 PM)
purtroppo jo la carma e' stata modificata dopo la paga che aveva dato  a riverside nel campionato del gruppo5  ricordi?
io l'avevo provata e arrivava alla bellezza dei 360 km/h pero' era molto difficile da gestire ma se ci lavoravi su si poteva anche gestire bene, nel senso che sistemando a dovere le marce, alzando a badila la misura del radia e stando attenti ad accelerare in un certo modo aveva il suo fascino  :thumbup:  poi purtroppo e' stata modificata e secondo me ingiustamente e non so per quale motivo, cmq tra l' altro a campionato in corso, cosa assurda, tuttavia e' stata resa molto piu' docile ma addirittura con una velocita' assurda pensa che adesso non supera i 345, adesso  va piu' veloce l'm1  :thumbdown:
p.s.  infatti il campionato la vinto proprio la m1 ma se lasciavano la carma com'era l'm1 predeva la paga per bene  :emosocazzi:
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Eh, i 345 sul rettilineo Mulsanne li supera anche abbondantemente, solo che dopo mi va in ebollizione in accelerazione dalla curva di Mulsanne, anche al primo giro.
Veramente sarebbe una bella sfida provare a portarla in fondo, chissà...

QUOTE(socmell @ Jan 24 2014, 06:41 PM)
..solo Gelo poteva raffreddarla  :asd:
*


:ROFL2: Nomen Omen :ROFL2:


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Malefix
post Jan 24 2014, 09:13 PM
Post #12


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Manuel
beh, il campionato è finito, si potrebbe fare anche un upgrade per ripristinare la velocità di punta :asd:
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Malefix
post Jan 24 2014, 11:27 PM
Post #13


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Manuel
comunque, salvo smentite dalla regia, tutti gli upgrade sono utilizzabili liberamente...
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Marco Salvalaggio
post Jan 25 2014, 01:42 PM
Post #14



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Marco Salvalaggio
Bella, bellissima pista, peccato non godersela totalmente con le 24 ore simulate notte e giorno.
Manuel facci ancora un pensierino....... le vetture che useremo sono solo Carma, M1, Porsche e Capri, mi pare che tutte hanno la possibilità' delle luci.


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socmell
post Jan 25 2014, 06:53 PM
Post #15



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jo benevelli
QUOTE(Marco Salvalaggio @ Jan 25 2014, 01:42 PM)
Bella, bellissima pista, peccato non godersela totalmente con le 24 ore simulate notte e giorno.
Manuel facci ancora un pensierino....... le vetture che useremo sono solo Carma, M1, Porsche e Capri, mi pare che tutte  hanno la possibilità' delle luci.
*


La carma no purtroppo ... :no:


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