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> Tempi pit, un sistema curioso!

Alkester
post Apr 17 2013, 10:52 AM
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Alessandro Bruzzone
Cercare il bilanciamento attraverso i tempi di sosta mi sembra la classica "pezza peggiore del buco" ! Se la mod originale aveva delle differenze in quel campo era perch? solitamente non ci sono tutti gli strumenti applicabili su questo portale , oltretutto mi risulta altamente spoetizzante immaginare un team che impiega il 50% di tempo in pi? di un' altro a cambiare le gomme , oppure una pompa della benzina che eroga meno dell' altra , sarebbe pi? sensato agire sui consumi , proporzionandoli almeno in parte con la potenza erogata . Secondo difetto quello di non sommare le gomme e la benzina , come avviene nell' lms , questo svilisce gli aspetti strategici che , in una gara lunga , dovrebbero avere pi? spazio . Ieri sera la strategia era : vai a stecca , fai due pieni , cambi sempre le gomme perch? ? gratis e se non ti stampi (e non fondi) sei a posto , mi sembra un p? poco .


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Alkester
post Apr 17 2013, 05:22 PM
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Alessandro Bruzzone
Cercare il bilanciamento attraverso i tempi di sosta mi sembra la classica "pezza peggiore del buco"
Mi sembrava di essere stato chiaro , ma vedo che che si sono presi fischi per fiaschi . Io non volevo mettere in discussione il bilanciamento delle prestazioni delle macchine , solo che trovo assurdo rendere diversa la velocit? del cambio gomme o la portata delle pompe del rifornimento . Volendo diversificare i tempi di sosta sarebbe giusto che avvenisse diversificando le possibilit? , cosa che ora come ora non ? possibile . Nessuno con tutti i sensi a posto punta a "risparmiare" 3 secondi correndo tutto uno stint con gomme parzialmente deteriorate , il costo cronometrico sarebbe sicuramente superiore al beneficio ! Tornando all' esempio della scorsa gara vorrei che qualcuno pi? smaliziato di m? mi dicesse quali possibili strategie vi erano l' altra sera , io non ne ho trovato nessuna diversa da quella che ho detto prima , riempi a tappo , quando hai finito la benza entri , rifornisci e cambi gomme , ripeti il tutto ed arrivi al traguardo . Se il rifornimento fosse anche di 5 litri al secondo (invece di 3) ma si sommasse al cambio gomme , automaticamente le macchine pi? parche avrebbero un vantaggio , nello stesso tempo chi vuole rischiare di non fare il cambio (o cambiare solo due gomme) avrebbe un premio ben diverso .... o no?


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