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> Gr5 - Reclami

Sequel
post Feb 17 2013, 06:36 PM
Post #1



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Mauro Musella
qui


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Ivan Lord
post Apr 16 2013, 12:25 AM
Post #2



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Ivan Lord
Gruppo 2

60? giro contatto Nota (doppiato) - Lord.


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Alkester
post Apr 16 2013, 09:41 PM
Post #3



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Alessandro Bruzzone
giro 1 min 1:36 contatto non rilevato con Breme .
Decide di iniziare il sorpasso su Drezza scartando verso di me mentre eravamo affiancati , macchina parzialmente compromessa dopo un minuto e mezzo di gara !


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Alkester
post Jun 26 2013, 06:37 PM
Post #4



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Alessandro Bruzzone
Ho visto ora la penalit? assegnatami e dico chiaramente che dopo aver analizzato il replay (neanche ricordavo che ci fosse stato un contatto) non mi trovo affatto daccordo, mi sembra il pi? classico contatto di gara, non ho fatto niente di particolare, non ho cercato il contatto, il posto per andare dritto come stava andando glielo avevo lasciato, chiaro che se mi si butta davanti il contatto diventa inevitabile, daltronde se avessi sterzato verso destra in quel momento sarebbe stato un suicidio immediato dirigendomi in autonomia verso un muro e non credo mi si possa chiedere tanto!! A mio modo di vedere una sanzione gratuita. Naturalmente non ? un problema di patente, di punti ne ho sempre in esubero, ma di principio. :g:


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Sequel
post Jun 26 2013, 06:52 PM
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Mauro Musella
QUOTE(Alkester @ Jun 26 2013, 07:37 PM)
Ho visto ora la penalit? assegnatami e dico chiaramente che dopo aver analizzato il replay (neanche ricordavo che ci fosse stato un contatto) non mi trovo affatto daccordo, mi sembra il pi? classico contatto di gara, non ho fatto niente di particolare, non ho cercato il contatto, il posto per andare dritto come stava andando glielo avevo lasciato, chiaro che se mi si butta davanti il contatto diventa inevitabile, daltronde se avessi sterzato verso destra in quel momento sarebbe stato un suicidio immediato dirigendomi in autonomia verso un muro e non credo mi si possa chiedere tanto!! A mio modo di vedere una sanzione gratuita. Naturalmente non ? un problema di patente, di punti ne ho sempre in esubero, ma di principio.  :g:
*



ti rispondo direttamente qui. Per me il contatto ? evitabilissimo perch? oltre a sapere che ti stava passando all'esterno lo vedevi anche e quando tu decidi di stringere a sx lui ti aveva praticamente passato e quindi gli sei andato praticamente addosso. La tua velocit? non era nemmeno elevata ed avevi margine per non stringere, non dico che dovevi lasciarlo passare ma almeno non stringere. Non ci sono state conseguenze ma ripeto, il contatto era facilmente evitabile.


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Alkester
post Jun 26 2013, 07:57 PM
Post #6



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Alessandro Bruzzone
Opinioni divergenti, niente di grave....nella stessa situazione rifarei la stessa cosa .


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post Jun 26 2013, 08:22 PM
Post #7



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Mauro Musella
QUOTE(Alkester @ Jun 26 2013, 08:57 PM)
Opinioni divergenti, niente di grave....nella stessa situazione rifarei la stessa cosa .
*



idem :asd:


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f@bien
post Jun 27 2013, 03:28 PM
Post #8



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fabien ronchetti
Giro 12 settore 2 time 0, 33 vengo tamponato da nota, vado in testa coda si spegne la macchina, poi riparto perdendo molte posizioni, nota mi aspetta e si fa ripassare perdendo a sua volta molte posizioni.

Giro 17 settore 2 time 0, 21 nota tenta un sorpasso mi tocca il parafango post dex e mi fa girare di nuovo, perdo ancora molte posizioni e stavolta prosegue la sua gara.

Giro 66 per me ultimo prima del traguardo settore 3 time 1, 38 ultima curva a dex della variante che immette sul traguardo, procedo con minima circospezione perch? davanti ho gelo che limita il suo ritmo in vista della fine tra le primissime posizioni e non voglio rischiare di fare danni, ma nota si butta con le 4 ruote sopra la chicanes in uscita, affettando la curva come fosse un salame e ovviamente uscendo veloce mi passa a pochi metri dal traguardo, prendendosi l ottava posizione.


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Alkester
post Jun 27 2013, 09:07 PM
Post #9



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Alessandro Bruzzone
Ho visto l' esito di questo reclamo e mi trovo daccordo nell' analisi di Mauro .....
vorrei tuttavia porre all' attenzione di tutti il piccolo particolare che il suddetto Ronchetti ha trascurato di fare presente.....lui si ? avvalso delle abilit? di salumiere in maniera sistematica durante tutta la gara, specialmente alla variante bassa dove il taglio o in entrata o in uscita ha assunto per lui una forma d' arte, senza voler eccedere vorrei esporne qualche esempio:

Attached Image

Oltre a questi ci sono anche i seguenti:
24-27-28-29-30-32-35-36-44-46-50-51-53-54-55-57-58-60-61-62(doppio)64-65-66

a richiesta si possono creare simpatici collage anche di questi altri, alla luce di quanto esposto vorrei chiedere una sola cosa a Ronchetti....i tagli sono cos? deplorevoli? La mia risposta ? SI.... e adesso ??


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post Jun 27 2013, 09:45 PM
Post #10



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Mauro Musella
domani controllo


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f@bien
post Jun 28 2013, 01:18 AM
Post #11



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fabien ronchetti
I tagli alla variante bassa si facevano spesso da parte di molti, e non sono sempre volontari, ben diverso ? tagliare per superare, io ho segnalato un episodio specifico, in una circostanza e in un tempo di gara specifico,che mi riguardava direttamente, fare il delatore ? un altro tipo di sport.


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f@bien
post Jun 28 2013, 01:23 AM
Post #12



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fabien ronchetti
I tagli alla variante bassa si facevano spesso da parte di molti, e non sono sempre volontari, ben diverso ? tagliare per superare, io ho segnalato un episodio specifico, in una circostanza e in un tempo di gara specifico,che mi riguardava direttamente, fare il delatore ? un altro tipo di sport.


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Alkester
post Jun 28 2013, 07:05 AM
Post #13



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Alessandro Bruzzone
QUOTE(f@bien @ Jun 28 2013, 01:23 AM)
I tagli alla variante bassa si facevano spesso da parte di molti, e non sono sempre volontari, ben diverso ? tagliare per superare, io ho segnalato un episodio specifico, in una circostanza e in un tempo di gara specifico,che mi riguardava direttamente, fare il delatore ? un altro tipo di sport.
*


Mi sembra che anche i fatti da me descritti siano specifici e circostanziati, semplicemente mi sono incuriosito di quello che era successo leggendo il tuo commento nel post sulla gara di Imola ed ho voluto controllare i replay per vedere gli incidenti da te descritti. Cerchiamo di capirci....se avessi visto dei tagli casuali, una volta, due volte, 5 volte, non avrei detto niente, purtroppo ho potuto notare che non si tratta di un caso fortuito come puo essere capitato a tanti me compreso, ma di un taglio sistematico, se un pilota nell'arco di 66 giri taglia oltre 30 volte non mi sembra una cosa cos? trascurabile, credo che tu non cercassi nemmeno di stare nei limiti della pista, semplicemente ogni tanto ti capitava di starci, per concludere.....si, effettivamente fai un' altro tipo di sport. :ciao:

P.S.: se ingrandisci la foto si vede il timing (giro,minuto ecc.)


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mastpalermo
post Jun 28 2013, 08:42 AM
Post #14



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Giuseppe Curcio
Mi intrometto nella discussione solo per dire che: il taglio per essere considerato tale deve portare un guadagno in ottica di tempo sul giro o di distacco dall'avversario, quindi se un pilota taglia e ogni volta alza il piede, il taglio non comporta un vantaggio ma uno svantaggio, quindi oltre a valutare la posizione della vettura in pista va considerato se ha effettivamente alzato il piede, questo da te ? stato verificato?


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"Portami fuori stanotte, fammi girare sul mondo più forte, come una giostra che corre, tu tienimi stretto sfidiamo la sorte"
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I miei canali::
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Alkester
post Jun 28 2013, 08:54 AM
Post #15



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Alessandro Bruzzone
Ges? non ? morto di freddo!!
Ovvero, si pu? tagliare 30 volte la stessa curva per sbaglio?


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