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> SE1 - commenti post gara

mark
post Mar 3 2006, 10:30 AM
Post #31



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QUOTE(rOOk @ Mar 3 2006, 09:09 AM)
Mah, pi? o meno quello che ? successo a me, non ? certamente un problema di linea, secondo me le indiziate sono sempre le skin, questa ? la prima gara che faccio con quelle aggiuntive. Almeno non sono l'unico, evidentemente qualcosa che non va c'era....onestamente non sarebbe bello la cosa si ripresentasse nella Vintage Cup, giorni di preparazione, ore di allenamenti e all'improvviso tutto il lavoro va a farsi friggere per questo motivo........ :unsure:

Per quanto riguarda gli stop and go, sono quasi sicuro che entrate troppo velocemente ai box, bisogna stare attentissimi a non passare il semaforo di ingresso a pi? di 60 (mi pare) all'ora, basta un metro percorso leggermente oltre che ti becchi la sanzione. Almeno io ho fatto un p? di prove e mi pare che il punto critico sia quello.
*



non credo siano le skin! :)

:ciao:


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blu
post Mar 3 2006, 10:35 AM
Post #32



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pier luigi palermo
Quoto in pieno Mario per la correttezza di tutti e da doppiato DOC posso dire che i veloci avevano quel tanto di pazienza per consentire il sorpasso nei punti giusti. :thumbup:
Solita mia gara in splendida solitudine peccato perch? poteva essere pi? divertente.
Qualifiche abortite, parto ultimo ma parto decentemente guadagnando qualche posizione mi ritrovo dietro a Sequel e Angel quando decidono di fare due giri di tango appassionato alla rivage evito Sequel ma trapasso Angel come se fosse incorporeo (se no che Angel sarebbe) penso tutto bene :sweatingbullets: invece no L'ant sx inizia a dare scatti strani (fermarmi gi? al primo giro nooo!!)
Mi abituo e continuo mi raggiungono mario sequel e angel e passano 5 o 6 giri
poi una distrazione, muretto macchhina definitivamente azzoppata box.
Scusa a una porsche arancio a cui ho tagliato la strada all'ingresso box ma non riuscivo proprio a controllare lo sterzo.
Rimango fermo per pi? di 4 min riparto e..... S/G :ranting: :ranting:
sconsolatamente mi fermo,sconto ma ormai il distacco da tutti ? abissale.
Poi tirare a finire appunto in splendida ,si fa per dire, solitudine.
Ciao e alla prossima :)


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Sequel
post Mar 3 2006, 10:40 AM
Post #33



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Mauro Musella
QUOTE(rOOk @ Mar 3 2006, 10:09 AM)
Mah, pi? o meno quello che ? successo a me, non ? certamente un problema di linea, secondo me le indiziate sono sempre le skin, questa ? la prima gara che faccio con quelle aggiuntive. Almeno non sono l'unico, evidentemente qualcosa che non va c'era....onestamente non sarebbe bello la cosa si ripresentasse nella Vintage Cup, giorni di preparazione, ore di allenamenti e all'improvviso tutto il lavoro va a farsi friggere per questo motivo........ :unsure:

Per quanto riguarda gli stop and go, sono quasi sicuro che entrate troppo velocemente ai box, bisogna stare attentissimi a non passare il semaforo di ingresso a pi? di 60 (mi pare) all'ora, basta un metro percorso leggermente oltre che ti becchi la sanzione. Almeno io ho fatto un p? di prove e mi pare che il punto critico sia quello.
*




rook il tuo dubbio ? lecito ma ci sono almeno 2 variabili.
skin e mario

premetto che io non ho mai avuto problemi da quando usiamo le skin e quando ho avuto mario in pista, neanche quando mi stava a pochi metri. Non laggava e non notavo cose strane.
Anche nelle garette di test con 8/10 auto (con skin nuove) in pista non ho visto cose strane.
Mi riesce + facile pensare a problemi di linea temporanei e locali dato che ai lag di un pilota non corrispondono lag di altri piloti. Se fosse un problema di skin (cosa che cmq non riesco a credere, sono immaggini come altre) avremmo tutti problemi o cmq non solo un pilota e solo per alcuni momenti.

Non voglio con questo escludere completamente la possibilit? che siano le skin ma voglio dire che per adesso non vedo elementi per pensarlo.


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TheAngel
post Mar 3 2006, 10:49 AM
Post #34



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Paolo Bottignol
Allora altra gara da archiviare per colpa di mie cavolate ...
riassumendo da pole a ultimo il primo giro ... poi recupero fino alla seconda posizione ... fase di esaltamento totale poi decido con la macchina rotta di andare a recuperare a bauz 19 secondi in 5 giri ... beh ... il risultato ? che stanno ancora lavorando per togliere la fiancata che si ? incastonata sul muretto dopo l'eau rouge ... :asd:
Cmq devo ringraziare Sequel perch? ho fatto 10 giri a continui sorpassi e soprattutto 2fast4u perch? con lui ho fatto forse una delle "battaglie" pi? dure,belle e corrette da quando giro con GTL ... :ginocchio:

Complimenti a bauz e alla prossima ....


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cit:
Nelson Piquet intervistato a proposito delle nuove sospensioni attive dette anche "sospensioni intelligenti" appena apparse sulla Williams dell'arcirivale Nigel Mansell: "Finalmente in quella macchina ci sara' qualcosa che pensa".
Sempre il brasiliano a proposito del debutto in Indy del Nigel: "Un guercio in mezzo a un branco di ciechi fa il fenomeno".

Zermiani:"Nelson,sei in pole;parti per vincere?"
Piquet:"No,per arrivare undicesimo..."
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Asso
post Mar 3 2006, 11:19 AM
Post #35


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Ivan Assanelli
[quote=blu,Mar 3 2006, 10:35 AM]

Scusa a una porsche arancio a cui ho tagliato la strada all'ingresso box ma non riuscivo proprio a controllare lo sterzo.

:bye2: la porsche arancio ero io...infatti mi ha stupito la manovra e mi sono girato...ecco perch? di quella svoltata strana :shock:

Io,come spesso mi succede,parto bene ma la nuvoletta di fracchiozzi (un misto tra fracchia e fantozzi),si abbatte sulla mia arancione:ero nelle prime posizioni quando una 906(cosi' mi pare,stasera guardero' il replay) si gira sul lato dx della pista..io,lanciato,mi sposto sulla sinistra ma la 906 che fa?ovviamente va a finire proprio davanti a m? e un bel krascione frontale mi butta fuori e mi sembra di aver perso il paraurti anteriore,con dei danni alle sospensioni credo perch? ho guidato per 14giri con uno sterzo allucinante (infatti dopo la botta ho dovuto convivere con questo danno e facevo spesso degli errori.
Devo dire che le gomme sono riuscito ottimamente a mantenerle,il pit tutto bene (sono stato molto attento all'ingresso e all'uscita).
Gara un po' da lupo solitario,non ho mai tirato a fondo perch? volevo finirla a parte gli ultimi 4 giri che stavo andando a prendere il 7? posto ma purtroppo faccio un'erroraccio che mi fa perdere tempo...Mi tiro le orecchie da solo in alcuni casi dove per non urtare la vettura davanti mi ritrovavo girato..devo avere piu' calma e pazienza,potevo fare molto meglio,ma come prima gara va bene cosi',mi spiace solo che quando intravedevo vetture davanti a m? dove stavo recuperando,combinavo l'errore che mi faceva perdere secondi preziosi (unica attenuante il guasto causato dall'incidente iniziale..spero di fare meglio nelle prossime :thumbup:


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2fast4you
post Mar 3 2006, 11:21 AM
Post #36



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QUOTE(TheAngel @ Mar 3 2006, 10:49 AM)
.....CUT...... e soprattutto 2fast4u perch? con lui ho fatto forse una delle "battaglie" pi? dure,belle e corrette da quando giro con GTL ...  :ginocchio: 


*




.... quando mi hai "spinto" a Stavelot ammetto di avere avuto per un attimo l'intenzione di allargare impercettibilmente :ninja: hehehehehehehe .... ma eri cmq + veloce e tentare di starti dietro mi sarebbe sicuramente costato troppo ..... poi ho visto un graffito/origami sull'Eau Rouge :asd:


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Amico della "testa di minkia"

LA NOSTRA FAMA MOLTO SPESSO CI PRECEDE MA QUANDO NON LO FA..... CI SEGUE
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TheAngel
post Mar 3 2006, 11:29 AM
Post #37



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Paolo Bottignol
[quote=Asso,Mar 3 2006, 11:19 AM]
[quote=blu,Mar 3 2006, 10:35 AM]

Io,come spesso mi succede,parto bene ma la nuvoletta di fracchiozzi (un misto tra fracchia e fantozzi),si abbatte sulla mia arancione:ero nelle prime posizioni quando una 906(cosi' mi pare,stasera guardero' il replay) si gira sul lato dx della pista..io,lanciato,mi sposto sulla sinistra ma la 906 che fa?ovviamente va a finire proprio davanti a m? e un bel krascione frontale mi butta fuori e mi sembra di aver perso il paraurti anteriore,con dei danni alle sospensioni credo perch? ho guidato per 14giri con uno sterzo allucinante
*

[/quote]

Se ti riferisci al primo giro probabilemte ero io .. ma l? rimbalzavo come dentro ad un flipper .... non era assolutamente voluta .... sempre che fossi io lol in quel casino ci ho capito poco ... ? come prendere botte a luci spente ... per ora mi era successo solo dentro a un cinema :asd:


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cit:
Nelson Piquet intervistato a proposito delle nuove sospensioni attive dette anche "sospensioni intelligenti" appena apparse sulla Williams dell'arcirivale Nigel Mansell: "Finalmente in quella macchina ci sara' qualcosa che pensa".
Sempre il brasiliano a proposito del debutto in Indy del Nigel: "Un guercio in mezzo a un branco di ciechi fa il fenomeno".

Zermiani:"Nelson,sei in pole;parti per vincere?"
Piquet:"No,per arrivare undicesimo..."
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Asso
post Mar 3 2006, 12:16 PM
Post #38


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Ivan Assanelli
QUOTE(TheAngel @ Mar 3 2006, 11:29 AM)
Se ti riferisci al primo giro probabilemte ero io .. ma l? rimbalzavo come dentro ad un flipper .... non era assolutamente voluta .... sempre che fossi io lol in quel casino ci ho capito poco ... ? come prendere botte a luci spente ... per ora mi era successo solo dentro a un cinema  :asd:
*



Si,proprio al primo giro,ma non ho mai detto che l'hai fatto apposta,anche perch? a farlo apposta in quelle condizioni riuscirebbe soltanto un GENIO :lol:
Il discorso infatti intendeva la sfortuna,bastava che passassi mezzo secondo prima p mezzo dopo che non succedeva,sono le gare ;)


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Gian
post Mar 3 2006, 12:19 PM
Post #39



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Complimenti a tutti ragazzi..

Se vi sono dei report noterete che sono stato squalificato per non aver rispettato uno Stop and Go!! :asd:
ero convinto infatti che si potesse scontare nell'arco di tutta la gara, invece dopo tre giri sono stato squalificato :crying:

(stop and go a causa di qualche tagliuzzo - ma solo con 2 ruote - alla Bus Stop)

non avevo un ritmo entusiasmante certo (1.45..) ma avrei cmq concluso dignitosamente vabb?... colpa mia...

ciao alla prossima, grazie a Sequel per l'organizzazione ;)


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Asso
post Mar 3 2006, 12:32 PM
Post #40


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Ivan Assanelli
QUOTE(Gian @ Mar 3 2006, 12:19 PM)
Complimenti a tutti ragazzi..

Se vi sono dei report noterete che sono stato squalificato per non aver rispettato uno Stop and Go!!  :asd:
ero convinto infatti che si potesse scontare nell'arco di tutta la gara, invece dopo tre giri sono stato squalificato  :crying:

(stop and go a causa di qualche tagliuzzo - ma solo con 2 ruote - alla Bus Stop)

non avevo un ritmo entusiasmante certo (1.45..) ma avrei cmq concluso dignitosamente vabb?... colpa mia...

ciao alla prossima, grazie a Sequel per l'organizzazione  ;)
*



Infatti se tiricordi ero dietro di t?,avevamo iniziato da poco un duello ma ad un certo punto sei sparito :mellow:


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Gian
post Mar 3 2006, 12:37 PM
Post #41



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gi?... Porsche 911 arancione ammaccata e senza fanali :D


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rOOk
post Mar 3 2006, 01:15 PM
Post #42



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QUOTE(sequel @ Mar 3 2006, 10:40 AM)
rook il tuo dubbio ? lecito ma ci sono almeno 2 variabili.
skin e mario

premetto che io non ho mai avuto problemi da quando usiamo le skin e quando ho avuto mario in pista, neanche quando mi stava a pochi metri. Non laggava e non notavo cose strane.
Anche nelle garette di test con 8/10 auto (con skin nuove) in pista non ho visto cose strane.
Mi riesce + facile pensare a problemi di linea temporanei e locali dato che ai lag di un pilota non corrispondono lag di altri piloti. Se fosse un problema di skin (cosa che cmq non riesco a credere, sono immaggini come altre) avremmo tutti problemi o cmq non solo un pilota e solo per alcuni momenti.

Non voglio con questo escludere completamente la possibilit? che siano le skin ma voglio dire che per adesso non vedo elementi per pensarlo.
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Allora, a quanto ne so un eventuale problema di linea non porta ad un abbattimento dei frames come quello che ? capitato a me (passare da un minimo di 30/35 riscontrato in altre gare sempre a spa ai 9 dell'altra sera), non so Kevin esattamente che problema abbia avuto, ma dalla descizione (come si avvicinava ad altri concorrenti, quello che capitava a me) sembrerebbe la stessa roba.

Credo quindi che la linea non c'entri.

Il problema ? altrove, forse ? un mio problema (ma anche di Kevin, stana coincidenza), ripeto che durante la gara da spettatore l'auto di Kevin e quella di Germano scattavano all'inverosimile rispetto a tutte le altre e quella di quest'ultimo era visualizzata senza skin.

Il mistero si infittisce......... :ninja:


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Tutti froci col culo degli altri
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Sequel
post Mar 3 2006, 01:39 PM
Post #43



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Mauro Musella
QUOTE(rOOk @ Mar 3 2006, 01:15 PM)
Allora, a quanto ne so un eventuale problema di linea non porta ad un abbattimento dei frames come quello che ? capitato a me (passare da un minimo di 30/35 riscontrato in altre gare sempre a spa ai 9 dell'altra sera), non so Kevin esattamente che problema abbia avuto, ma dalla descizione (come si avvicinava ad altri concorrenti, quello che capitava a me) sembrerebbe la stessa roba.

Credo quindi che la linea non c'entri.

Il problema ? altrove, forse ? un mio problema (ma anche di Kevin, stana coincidenza), ripeto che durante la gara da spettatore l'auto di Kevin e quella di Germano scattavano all'inverosimile rispetto a tutte le altre e quella di quest'ultimo era visualizzata senza skin.

Il mistero si infittisce......... :ninja:
*




a no scusami, non avevo afferrato si trattase di frames e come io stesso ho detto la linea non c'entra un kezz!

In questo caso le skin in qualche modo potrebbero rientrare nelle cause. Intendiamoci io come te vado molto per logica ed analizzo i pochi elementi che abbiamo a disposizione e cerco di capire se la cosa pu? essere causa o meno.
Potrebbero per? essere problemi locali, di nuovo :P . GTL non ? proprio leggerissimo, diciamo pure che ? un mezzo mattone, potrebbe essere un appesantimento. Oppure puoi avere processi in background. Io che non ho una macchina aggiornata (ho ancora il mio fido barton 2500@default :( ) non ho mai avuto problemi del genere. Se una pista ? pesante lo ? sempre e non a tratti.

Cmq continuiamo ad indagare. :ciao:

Per chi non li avesse visti sono disponibili sia i replay che i report di turno ed assoluti


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Moldu
post Mar 3 2006, 09:23 PM
Post #44



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Lo sapevo....non dovevo alzare il piede quando ho visto che ero in testa...mannaggia mannaggia :asd:
A quando la prossima SE? :sbav:


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post Mar 3 2006, 11:06 PM
Post #45



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Mauro Musella
QUOTE(Moldu @ Mar 3 2006, 09:23 PM)
Lo sapevo....non dovevo alzare il piede quando ho visto che ero in testa...mannaggia mannaggia :asd:
A quando la prossima SE? :sbav:
*



una data comoda per il prossimo SE ? il 26 aprile poich? c'? una pausa del calendario della vintage cup. Prima di allora la vedo dura inserire eventi extra champ.

Posso anche anticiparti che probabilmente la faremo al nordschleife in un turno unico.


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