GTItalia.org presents
1) PRESENTAZIONE
Piston Cup 2007 GTItalia è un campionato basato sul mod PCC 2007 dei GMSF, ed è articolato su 5 gare con cadenza settimanale.
2) ISCRIZIONE
Per iscriversi al campionato è necessario essere iscritti al forum GTItalia.org ed inviare le seguenti informazioni via email:
· Nickname forum Gtitalia
· Nome, Cognome
· Team
· Numero di gara
· Auto di default o skin personalizzata
La data di scadenza per le iscrizioni sarà comunicata nel forum.
Le iscrizioni pervenute oltre la scadenza potranno essere accettate a discrezione dello staff.
Con l'invio della richiesta di
iscrizione ogni pilota e team si impegnano a rispettare il regolamento in tutte
le sue parti.
Viene data precedenza nelle
iscrizioni ai soci del portale.
POSTI DISPONIBILI E RISERVE
Le prime 28 richieste di iscrizione comporranno la lista dei piloti ufficiali, la restante parte saranno considerate riserve e potranno partecipare in caso di assenza di un pilota ufficiale. In caso di ritiro o squalifica di un pilota ufficiale il primo delle riserve potrà diventare pilota ufficiale.
COMPOSIZIONE DEI TEAM
Non c’è limite alla composizione di ogni team così come non è obbligatorio far parte di
un team.
3) SERVER
Gtitalia dispone di diversi server, tutti presenti in lobby.
Gli eventi ufficiali saranno disputati su un server protetto da password comunicata nel forum mentre per gli allenamenti saranno disponibili altri server protetti dalla password di default (vedere lista server).
VALIDAZIONE DELLA GARA
In caso di indisponibilità del
server
In caso di crash del server
durante un evento
Una gara per essere considerata valida deve vedere la partecipazione di almeno 10 piloti, in caso differente la gara sarà annullata e non sarà recuperata.
4) CALENDARIO E TIPOLOGLIA EVENTI
Tutti gli eventi del campionato saranno disputati di mercoledì (vedere calendario).
I tracciati di gara saranno:
1) 21 Novembre, Bahrain
Gara 1 45'
Gara 2 15'
2) 28 Novembre, Toban
Gara 1 15'
Gara 2 45'
3) 5 Dicembre, Sepang
Gara 1 45'
Gara 2 15'
4) 12 Dicembre , Zandvoort
Gara 1 15'
Gara 2 45'
5) 19 Dicembre ,FINALE Nordschleife
riducendo practice e qualifiche, 1h10' di gara
Impostazioni server. Time scale 1x.
Orario di partenza 13.00
- Apertura Server 20.30
- 60 minuti di
pratica (fine pratica alle 21:30)
- 15 min di qualifica
- 5 min di warmup
- quindi gara secondo
le modalità
- 15 min di qualifica
- 5 min di warmup
- quindi gara secondo
le modalità
5) AIUTI ALLA GUIDA ED IMPOSTAZIONE GIOCO
Non sono permessi aiuti alla guida fatta eccezione per la frizione automatica.
La partenza sarà fissa dalla griglia di schieramento senza giro di formazione.
Totale libertà di strategia (nessun pitstop obbligatorio).
I danni saranno impostati su 80%.
6) DOVERI
Ogni pilota deve:
Scaricare tutti gli aggiornamenti ufficiali che l'organizzazione metterà a disposizione, es. patch del gioco, skin.
Essere presente e attivo nei forum seguendo le discussioni.
Controllare frequentemente il sito per news di eventuali aggiornamenti.
Comportarsi in modo sempre corretto verso gli altri piloti o membri sul forum e in pista.
Evitare polemiche e flames ed accettare le decisioni della DG.
Non vengono tollerate offese verso altri piloti sia sul forum sia in gara. pena l' espulsione del campionato.
NOME PLAYER
La scelta del nome pilota è libera, è possibile usare sia il nome reale che il nick.
L’unico obbligo consiste nell’usare lo stesso nome player per l’intera durata del campionato.
COMUNICAZIONI ASSENZE
Ogni pilota ha l’obbligo di comunicare l’eventuale assenza entro 24h prima dell’inizio evento. Il mancato rispetto di questa elementare norma non darà diritto alla richiesta del provisional (vedere punteggio), la reiterazione può portare a sanzioni più gravi come la squalifica da 1 o più gare.
7) NORME DI COMPORTAMENTO GENERALE
La regola generale di comportamento in pista invita ad adottare una
condotta
che eviti nel limite del possibile ogni incidente.
In linea generale ogni pilota deve attenersi al gentlement agreements, di seguito vengono ricordati alcuni punti.
Quando si sta subendo un sorpasso è possibile cambiare una sola volta la traiettoria ed in ogni caso prima che la manovra abbia inizio onde evitare situazioni di pericolo.
Non chiudere mai un'auto che sopraggiunge se questa è già sulla traiettoria ideale.
Resistere ad un attacco nei confronti di un pilota palesemente più veloce è solo causa di incidente, per tale motivo i piloti più lenti sono tenuti ad agevolare le manovre di sorpasso. Allo stesso tempo i piloti in fase di attacco hanno l’obbligo di ponderare ogni manovra ed attendere il momento opportuno per compiere la manovra di sorpasso anche nei confronti di piloti molto più lenti. Le suddette raccomandazioni saranno maggiormente valide nel caso di piloti doppiati.
INCIDENTI IN T1
Tutti i piloti devono prestare massima attenzione nella percorrenza della prima curva del primo giro ed in generale di tutto il primo giro.
TAGLI CURVE
Non c’è automatismo tra il taglio
di curva e la sanzione ma
8) RECLAMI E SANZIONI
I reclami dovranno essere presentati entro 24 ore la fine dell'evento all’indirizzo in un apposito topic aperto nella sezione del campionato.
Ogni reclamo deve essere esposto come segue:
Nomepilota vs Nomepilota
Luogo gara
Manche N°
Giro N°
breve illustrazione del fatto, senza aggiunta di commenti ed impressioni L'accusato potrà rispondere postando la sua versione dei fatti, senza aggiunta di commenti ed impressioni; sarebbe preferibile che sopra la propria versione, venga incollata (con "replay") la versione dell'accusa.
E' CATEGORICAMENTE VIETATO
AGGIUNGERE COMMENTI O ALTRO CHE NON SIANO
E' CONCESSO SOLO UN POST PER
L'ACCUSA ED UNO PER
GLI UNICI UTENTI CHE SONO
ABILITATI A SCRIVERE DENTRO QUESTO TOPIC, SONO SOLO I DIRETTI INTERESSATI
(ACCUSA&ACCUSATO) E
Tutti i reclami verranno analizzati dalla DG entro 96 ore successive la fine gara.
SANZIONI
Di seguito vengono descritti l’entità delle sanzioni per i casi più comuni.
|
Sanzioni |
Min |
Max |
|
Giuda pericolosa |
1 |
4 |
|
Incidente lieve |
3 |
15 |
|
Incidente grave |
5 |
30 |
|
Chat |
1 |
3 |
CHAT
E' consentito l'uso della chat in gioco solo nelle sessioni di pratica.
E' severamente vietato l'uso della chat nelle sessioni di qualifica e gara. Ogni violazione sarà punita.
Onde creare eccessivo disturbo sarà comunque apprezzato un uso moderato della chat dove consentito.
9) PUNTI CAMPIONATO E CLASSIFICHE
A sinistra la tabella per l’assegnazione del punteggio di ogni singola
manche mentre di seguito gli altri punti in palio:
Pole 5
Lead 1 lap 5 *
Most laps led 5 **
* punti conquistati con almeno 1 giro da leader
** punti conquistati da chi effettua il maggior numero di giri da Leader
Punti Gara lunga
1st -- 31
2nd -- 27
3rd -- 25
4th -- 23
5th -- 21
6th -- 19
7th -- 17
8th -- 15
9th -- 13
10th -- 11
11th -- 10
12th -- 9
13th -- 8
14th -- 7
15th -- 6
16th -- 5
17th -- 4
18th -- 3
19th -- 2
20th -- 1
Punti Gara corta
1st -- 15
2nd -- 12
3rd -- 10
4th -- 8
5th -- 6
6th -- 5
7th -- 4
8th -- 3
9th -- 2
10th -- 1
Conquistano punti anche i piloti ritirati per qualsiasi ragione, nel caso generale fa fede il report di gara.
PUNTEGGIO TEAM
Prima di ogni evento ogni team composto da più di 2 componenti dovrà indicare i nomi dei 2 piloti che concorrerano al punteggio team. Saranno solo i punti conquistati dai 2 piloti indicati ad alimentare per entrambe le manche il punteggio team.
10) ZAVORRE
Ad ogni manche verranno applicate delle zavorre in base all'ordine di arrivo della gara precedente-
Le zavorre verranno applicate secondo la seguente tabella:
|
POS
|
Kg
|
|
1
|
30
|
|
2
|
20
|
|
3
|
10
|
11) SKIN DI DEFAULT E
PERSONALIZZATE
è possibile utilizzare sia le skin di default che personalizzate.
In caso di skin di default è necessario indicare con precisione la skin adottata.
In caso di skin personalizzata è
necessario indicare il prima possibile il numero di gara scelto (
La data di scadenza per la consegna delle skin sarà comunicata nel forum.
Le skin personalizzate devono essere inviate alla mail che avete utilizzato per l’iscrizione
12) VARIAZIONE DEI TEAM
Se durante lo svolgimento del campionato un pilota cambia o abbandona il team i punti fino a quel momento conquistati restano al vecchio team mentre il punteggio del pilota resta invariato.
13) DIREZIONE GARA
Si identifica con il termine DG
I compiti ed i poteri della DG sono:
1. direzione del campionato;
2. dirimere le controversie tra piloti
3. assegnare penalità
4. decidere nel caso le norme contenute nel regolamento non contemplino casi specifici.
Le decisioni prese dalla DG sono insindacabili.
Il presente regolamento potrà
subire variazioni qualora si
identifichino punti perfezionabili.