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Overview GTItalia
Sep 27, 2016  Generale->GTItalia Race System
di Floki Hrafna
Ci siamo quasi, Ottobre è alle porte e porta con se il campionato forse più atteso degli ultimi tempi qui su Gtitalia. Il Gt3 Series prenderà il via Lunedì 10 Ottobre e ci accompagnerà fino a Dicembre per 6 appuntamenti che si preannunciano combattutissimi.

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Così come ormai è da tradizione per il portale, ci saranno ovviamente tante altre attività a fare da cornice e da test event. Proprio per quest'ultimo motivo già settimana prossima è stata allestita un'ulteriore serata di prova da dedicare alle Gt3.
Il nome già ci dice tutto sugli obiettivi della serata che pone al centro dell'attenzione la verifica della corretta funzionalità dei server su cui verranno effettuate le gare.
L'invito è rivolto a tutti ed è assolutamente auspicabile una partecipazione il più numerosa possibile.

Per quanto riguarda invece le categorie a ruote scoperte, avrete senz'altro notato che è stata, purtroppo, messa da parte l'Indycar per via del numero troppo basso di interessati. Al fine, quindi, di capire al meglio le esigenze dei nostri utenti in fatto di formula abbiamo deciso di proporvi qualcosa di diverso, sfruttando le nuove possibilità offerte dallo Slowmotion Group.
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Mercoledì 5 Ottobre si potrà, infatti, dare uno sguardo alle Formula Bmw da poco convertite e riadattate al motore fisico di rFactor 2. Il format scelto è quello della doppia manche con inversione di griglia e gare della durata massima di 18 giri.
La speranza è quella di riuscire a coprire anche questo tipo di settore e di accontentare così anche quella fetta di utenza poco incline alle ruote coperte.

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Sep 23, 2016  Generale->GTItalia Race System
di Floki Hrafna
Il catino di Bristol è forse uno dei più strani e allo stesso tempo affascinanti luoghi in cui trova casa il motorsport a stelle e strisce. Con una lunghezza complessiva di poco più di 800 metri e 4 curve dal banking estremamente pronunciato - si toccano i 30 gradi in alcuni punti - è di sicuro tra i più attesi della stagione Nascar.

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Proprio ieri si è svolta, sfruttando la realizzazione virtuale del famoso ovale del Tennessee, la seconda tappa della Nascar league 2016. Si veniva dalla solita vittoria del Bartelloni a Michigan, ma il sentore di cambiamento lo si era in qualche modo già avvertito.
Le qualifiche hanno riconfermato l'ottimo momento di forma di Angelo Luigi Sileo che, nonostante l'insidiosa prestazione di Giancarlo Moretto, è andato a prendersi la seconda partenza al palo di fila.

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Alla partenza è la coppia formata da Sileo e Giuseppe Curcio a prendere il largo, con il palermitano a insidiare costantemente la leadership dell'alfiere della Toyota numero 18. Dietro di loro segue il gruppone, da subito apparso su ritmi più blandi rispetto al duo di testa. Dalle retrovie si fa avanti, invece, Francesco Bartelloni, partito ultimo avendo deciso di non prendere parte alle qualifiche.
Il cambio al comando è cosa quasi scontata, Curcio passa al comando dopo un sorpasso pulitissimo all'interno di curva 2 e allunga sfruttando una gestione di gomme impareggiabile per tutti.

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Da questo momento in poi la gara è in assoluto dominata dalla Ford numero 98 di Giuseppe che inizia a scavare, giro dopo giro, un solco incolmabile fra se e gli altri contendenti. Ma si sa, le gare Nascar riservano sempre qualche sorpresa inattesa. La gara continua incalzante e sopratutto senza l'intervento della Pace Car! E' proprio questa mancanza a nascondere, indirettamente, l'insidia che non ti immagini.

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A ridosso del 90° giro è tempo di Pit che, come avrete capito, si sono svolti in regime di bandiera verde...
Curcio è il più bravo a gestire le gomme e, di conseguenza, l'ultimo a prendere la via della propria piazzola. Sono momenti concitati che vedono materializzarsi un errore di valutazione madornale in ingresso alla pitlane. Giuseppe si gira e va a baciare il muretto protettivo interno perdendo giri su giri da, indovinate un pò, Bartelloni.

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E' la svolta della gara che da questo istante torna ad essere totalmente incerta. Bartelloni è in testa ma con un passo poco più che mediocre, Steffan seguiva mantenendo il suo solito stile calmo ma concreto, Sileo è terzo con evidenti limiti per via del setup e, da dietro, Curcio rimontava posizioni su posizioni neache si fosse reincarnato in Cole Trickle in persona.
A metà gara circa Giuseppe ha già rimontato tutto il suo svantaggio e intorno al 150° giro e già più o meno chiaro a tutti che la vittoria sia un affare tra lui e la fortuna. Entra una gialla, l'unica, ma non cambia molto. Bartelloni tenta una strategia senza cambio gomme, ma è un tentativo del tutto vano. Vince Curcio dominando in lungo e in largo.

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Il prossimo appuntamento è ora già per settimana prossima all'Atlanta Motor Speedway. Saranno ancora Curcio e Bartelloni a contendersi la vittoria o qualche altro pilota entrerà nel pieno della lotta al campionato?



Sep 19, 2016  Generale->GTItalia Race System
di Floki Hrafna
Dopo tanta attesa e alcune incertezze organizzative, riparte finalmente la Nascar made in Gtitalia. La location per la rinascita, stavolta sfruttando la inedita piattaforma Arca Simracing, è il famoso Super Speedway del Michigan. Un catino dalla forma vagamente a "D" che presenta banking molto elevati ed una lunghezza complessiva di 2 miglia. Le sue caratteristiche, unite alla mancanza di restrizioni aerodinamiche, fanno di questo ovale il più veloce in assoluto del circuito Nascar e sicuramente uno dei più impegnativi sul fronte della concetrazione necessaria durante tutto l'arco di gara..
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Andando nello specifico della prima di campionato svoltasi Giovedì 15 Settembre, a dominare qualifica e gara è stata la Toyota Camry numero 18 di Angelo Luigi Sileo. Partito primo grazie ad una qualifica perfetta dove ha strappato la pole all'ultimo giro utile, ha guidato il gruppone per gran parte dei 110 giri in programma, salvo poi dover abbandonare i sogni di gloria per un contatto con il doppiato Maurizio Ricciardi.

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Il contatto tra i due cambia totalmente gli scenari di gara con Sileo costretto a salvare il salvabile e Bartelloni abilissimo come sempre nello sfruttare tutte le occasioni. L'ultimo sussulto di gara viene come di consueto da una caution a pochi giri dalla fine. La ripartenza però non presenta problemi per Francesco che con la sua Ford numero 43 mantiene il comando e si dirige a vele spiegate verso la prima victory lane della stagione.

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Alle spalle del Toscano di Camaiore, trovano punti pesanti nell'ordine: Adriano Steffan, Sergio Blesio, Angelo Luigi Sileo ed il debuttante rumeno Daniel Francu.

Il prossimo appuntamento in calendario è previsto per il 22 Settembre presso il caratteristico Bristol Motor Speedway. Si va verso qualcosa di leggermente diverso rispetto al Michigan insomma...



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Mauro Musella aka Sequel: Portale (progetto e sviluppo), Race System V2 (progetto e sviluppo server), Race System V3 (progetto e sviluppo client e server), Hotlap, Liveserver, DMP (progetto e sviluppo), Integrazione (progetto e sviluppo) |Luca Vallongo aka Carruba74: Race System V2 (progetto e sviluppo client)
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