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LAST NEWS |
May 19, 2012 Campionati->Vintage Cup 2012 Author: Musella Mauro
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 La gara degli specialisti
Mancano 2 giorni al terzo appuntamento, forse il più atteso. Parliamo del Nordschleife, una gara che potrebbe valere quanto l'intero campionato, dove anche solo arrivare indenni al traguardo è una vittoria ma per qualcuno non è esattamente questo lo scopo. Questa è anche la pista dei cosiddetti 'specialisti', figura non ben identificata, sono piloti che riescono a trovare la condizione di trance necessaria per danzare tra le centinaia di curve senza lasciare pezzi in giro ed ormai se ne contano molti come Gentile, De Munari, Musella, Re. Questa, inoltre, è una pista selettiva, non adatta a tutte le auto (dicono), si dice per esempio che le potentissime Corvette big block...
| ...tanto veloci ma poco agili si trovino in difficoltà... sarà quindi solo un caso che Lence, appunto su una si queste, sia riuscito a imprimere un best lap per ora ineguagliato. La verità è che puntualmente si fanno pronostici basati sugli schemi classici ma che qui non contano tanto perché per riuscire ad ottenere il meglio da questa pista bisogna gettare il cuore oltre l'ostacolo (e qualche volta non solo il cuore!). Questa sarà sicuramente la gara del riscatto, di quei piloti che ancora non sono riusciti ad esprimere il loro potenziale e che quindi cercheranno di ristabilire un po' di ordine, ne abbiamo intervistato qualcuno. 
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Roberto Melan
Vintage Cup 2012 - Nordschleife 1970 - GP [21 Mag 2012]
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Melan Roberto[--] Pre-race interview |
Roberto mancano pochi giorni al ring, forse la gara più affascinante del campionato, ti senti pronto? : Direi abbastanza pronto, ho metabolizzato il 90% del tracciato e nei prossimi giorni spero di completare la preparazione con ulteriori sessioni di test. Ho bisogno di riscattarmi dall' esclusione in Austria anche se qui arrivare in fondo non sarà facile. Dai riscontri cronometrici direi che hai un buon passo al pari delle bmw. Hai quindi trovato la giusta sintesi per il setup? : Ho trovato un buon feeling con la mia Capri, l'assetto è buono anche se non l'ho testato ancora sulla distanza, cosa che conto di fare prima della gara. Come approccerai questa gara e cosa ti aspetti? : Sarà molto importante uscire indenni dai primi chilometri quando le vetture saranno ancora molto vicine, ci vorrà sicuramente anche una buona dose di fortuna ma l'importante sarà rimenere concentrati; non mi pongo mai l'obbiettivo di vincere ma di portare a casa un buon piazzamento, diciamo entro i primi cinque, piloti più forti ce ne sono diversi ma qui tutto può accadere, incrociamo le dita..... |
Jo Benevelli
Vintage Cup 2012 - Nordschleife 1970 - GP [21 Mag 2012]
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Benevelli Jo[18 Mag 2012] Pre-race interview |
Jo hai raccolto fin'ora un secondo posto in Inghilterra ed un quarto in Austria, ma non credo tu sia soddisfatto, ritieni infatti di aver potuto fare meglio, dico bene? : Dici bene..in effetti non sono contentissimo in quanto i miei piazzamenti sono frutto di errori strategici che si potevano evitare..fatalità ed errori di guida li metto sempre in conto , a Silverstone avevo un passo leggermente più lento di Valentino ma regolarissimo se solo non avessi cambiato le gomme..in Austria ero costante e veloce ma anche lì stavolta involontariamente ci scappano le gomme nuove ed addio alla possibilità di giocarsela con Niky..ma alla fine poteva andare peggio..è un campionato impegnativo ogni particolare è fondamentale per avere un buon risultato , cercherò di ristabilire una migliore concentrazione per il futuro. Al ring risulti secondo nella lista dei tempi, Gentile sembra un pilota gestibile ma a quanto pare Lence con la sua vette fa miracoli. : In effetti carta canta ma potrebbe anche essere uno specchietto per le allodole in quanto alcuni piloti potrebbero "mascherare" il potenziale effettivo e proprio ora che comincia la vera lotta per il titolo un po di guerra psicologica ci sta pure..comunque Lence ha un tempo stratosferico soprattutto perchè conseguito con la Vette e se riesce a tramutarlo in passo gara allora saranno cordoli amari per tutti... Il Ring è una pista diversa dalle altre, un solo piccolo errore si paga caro ma allo stesso tempo è necessario spingere come matti, hai trovato un trucco per restare concentrato? : Il Ring ha bisogno di tutte le risorse anche solo per arrivare intero alla fine ..l'esperienza conta ma non è tutto in quanto i fattori in campo saranno talmente tanti per cui l'unico modo per rimaner concentrati al meglio sarà arrivare alla gara rilassati al massimo anzi per metà addormentati... |
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May 08, 2012 Campionati->Formula 3 Master 2012
1) F3 Master 2012 @ Vallelunga Author: Di Paola Damiano
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 Italia-Francia.. anche in pista!
Il primo appuntamento del Formula 3 Master 2012 si apre con la tripletta formata da Spada, Sardina e Wafflard. I due italiani si portano a casa le due vittorie, controbilanciate per entrambi da uno sfortunato piazzamento top10. Wafflard, più a suo agio sulle ruote scoperte, finisce con due secondi posti che lo portano in cima alla classifica. Chiudono i podi delle due manches Radaelli e Taddeolini. Tra i team si distinguono i Busters seguiti da Delta Racing e Nitro Sniffers. Si profila un'aspra lotta a tre che non lascia spazio a previsioni. Vedremo chi avrà la meglio questa settimana in terra umbra a Magione. 
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Vallelunga - GP Manche 1 | Pos | Pilota/team | Classifica | Punti | | 1 | Spada Davide Busters Racing Team | Type A | 25 | | 2 | Wafflard Arnaud Delta Racing team | Type L | 20 | | 3 | Radaelli Luca Ruined Road Simracing | Type A | 16 | | 4 | Mentez Roberto indipendente | Type L | 13 | | 5 | Fiore Marco Busters Racing Team | Type L | 11 | | 6 | Pastorato Alberto Ruined Road Simracing | Type B | 10 | | 7 | Sardina Salvo Nitro Sniffer Racing Team | Type A | 9 | | 8 | Drezza Fabio indipendente | Type C | 8 | | 9 | Somma Michele Ruined Road Simracing | Type D | 7 | | 10 | Squalo Andrea Ruined Road Simracing | Type B | 6 | | 11 | Bonati Luigi indipendente | Type C | 5 | | 12 | Taddeolini Paolo Busters Racing Team | Type B | 4 | | 13 | Soave Federico Nitro Sniffer Racing Bandits | Type C | 3 | | 14 | Savoldi Adriano indipendente | Type B | 2 | | 15 | Belli Alessio Easy Riders | Type C | 1 | | 16 | Fedrigo Diego Nitro Sniffer Racing Team | Type A | 0 | | 17 | Re Umberto indipendente | Type A | 0 | | 18 | Murci Alex Ruined Road Simracing | Type L | 0 | | 19 | Bardelli Daniele indipendente | Type L | 0 | | 20 | Federici Ferdinando Federici Corse | Type C | 0 | | 21 | Cappelletti Paolo indipendente | Type C | 0 | | 22 | Di Paola Damiano Nitro Sniffer Racing Bandits | Type C | 0 | | 23 | Cencio Mario ISF - Racing Team | Type C | 0 | | 24 | Corti Filippo Delta Racing team | Type L | 0 | | 25 | Marchioro Massimiliano indipendente | Type B | 0 |
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Vallelunga - GP Manche 2 | Pos | Pilota/team | Classifica | Punti | | 1 | Sardina Salvo Nitro Sniffer Racing Team | Type A | 25 | | 2 | Wafflard Arnaud Delta Racing team | Type L | 20 | | 3 | Taddeolini Paolo Busters Racing Team | Type B | 16 | | 4 | Fiore Marco Busters Racing Team | Type L | 13 | | 5 | Corti Filippo Delta Racing team | Type L | 11 | | 6 | Pastorato Alberto Ruined Road Simracing | Type B | 10 | | 7 | Re Umberto indipendente | Type A | 9 | | 8 | Spada Davide Busters Racing Team | Type A | 8 | | 9 | Fedrigo Diego Nitro Sniffer Racing Team | Type A | 7 | | 10 | Radaelli Luca Ruined Road Simracing | Type A | 6 | | 11 | Marchioro Massimiliano indipendente | Type B | 5 | | 12 | Soave Federico Nitro Sniffer Racing Bandits | Type C | 4 | | 13 | Somma Michele Ruined Road Simracing | Type D | 3 | | 14 | Bonati Luigi indipendente | Type C | 2 | | 15 | Belli Alessio Easy Riders | Type C | 1 | | 16 | Federici Ferdinando Federici Corse | Type C | 0 | | 17 | Savoldi Adriano indipendente | Type B | 0 | | 18 | Di Paola Damiano Nitro Sniffer Racing Bandits | Type C | 0 | | 19 | Bardelli Daniele indipendente | Type L | 0 | | 20 | Cencio Mario ISF - Racing Team | Type C | 0 | | 21 | Squalo Andrea Ruined Road Simracing | Type B | 0 | | 22 | Cappelletti Paolo indipendente | Type C | 0 | | 23 | Mentez Roberto indipendente | Type L | 0 | | 24 | Drezza Fabio indipendente | Type C | 0 |
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OTHER NEWS
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INTERVIEWS WITH PLAYERS
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Vintage Cup 2012 - Nordschleife 1970 - GP [21 Mag 2012]
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Benevelli Jo[18 Mag 2012] Pre-race interview |
Jo hai raccolto fin'ora un secondo posto in Inghilterra ed un quarto in Austria, ma non credo tu sia soddisfatto, ritieni infatti di aver potuto fare meglio, dico bene? : Dici bene..in effetti non sono contentissimo in quanto i miei piazzamenti sono frutto di errori strategici che si potevano evitare..fatalità ed errori di guida li metto sempre in conto , a Silverstone avevo un passo leggermente più lento di Valentino ma regolarissimo se solo non avessi cambiato le gomme..in Austria ero costante e veloce ma anche lì stavolta involontariamente ci scappano le gomme nuove ed addio alla possibilità di giocarsela con Niky..ma alla fine poteva andare peggio..è un campionato impegnativo ogni particolare è fondamentale per avere un buon risultato , cercherò di ristabilire una migliore concentrazione per il futuro. Al ring risulti secondo nella lista dei tempi, Gentile sembra un pilota gestibile ma a quanto pare Lence con la sua vette fa miracoli. : In effetti carta canta ma potrebbe anche essere uno specchietto per le allodole in quanto alcuni piloti potrebbero "mascherare" il potenziale effettivo e proprio ora che comincia la vera lotta per il titolo un po di guerra psicologica ci sta pure..comunque Lence ha un tempo stratosferico soprattutto perchè conseguito con la Vette e se riesce a tramutarlo in passo gara allora saranno cordoli amari per tutti... Il Ring è una pista diversa dalle altre, un solo piccolo errore si paga caro ma allo stesso tempo è necessario spingere come matti, hai trovato un trucco per restare concentrato? : Il Ring ha bisogno di tutte le risorse anche solo per arrivare intero alla fine ..l'esperienza conta ma non è tutto in quanto i fattori in campo saranno talmente tanti per cui l'unico modo per rimaner concentrati al meglio sarà arrivare alla gara rilassati al massimo anzi per metà addormentati... |
T-Cup XI - Zolder79 - GP [16 Mag 2011]
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Spada Davide[14 Mag 2011] Pre-race interview |
Davide sembra che tu ti sia allenato molto, cosa prevedi per la prima gara? : La gara sarà abbastanza impegnativa..un'ora con questi "barconi" non lascia spazio a errori.
Non mi piace fare previsioni,non importa in che posizione partirò,cercherò di impostare un buon ritmo. Hai attualmente il bestlap, quali pensi siano i piloti con i quali ti dovrai confrontare? : Fare il bestlap non dimostra di essere il più competitivo in gara,di avversari tosti ce ne sono molti,e tutto può succedere,vedremo. Come ti sembra la tua auto? : Quando l'avevo scelta ne erano rimaste ben poche,e quindi mi sono buttato su quella con più cavalleria senza nemmeno provarla..ha un'ottima ripresa ma in compenso essendo pesante dovrò stare attento ai consumi gomme in ottica gara,tutto sommato mi trovo bene.
Ringrazio il Teddy per la skin tipo Generale Lee! Il campionato premia molto la costanza di risultato, è una formula a te congeniale? : Mah,diciamo di si.. ho ripreso a gareggiare da un mesetto circa e spero di tornare ad essere competitivo e costante vincendo qualche altro campionato per il mio team,magari non sarà questo..o forse si..chissà! |
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